THEMA:

Nachdem ich es Jahr für Jahr aufgeschoben habe, will ich in diesem Jahr endlich den Motorradführerschein machen.
Ich sammelte bisher PKW- und LKW-Oldtimer und will nun auch ein Motorrad.
Es soll undedingt eine GB500 Clubman werden.
Also etwas besonderes, das klassisch aussieht, aber nicht gleich für die ersten Versuche eine echte Engländerin aus den 50er 60er Jahren. Und auch ein wenig pflegeleicht, weil schließlich auch an meinen Autos immer etwas dran ist.
Wenn ich mir die verschiedenen Angebote anschaue, fallen mir die stark unterschiedlichen Leistungsangaben auf.
27 PS ist klar, die ist gedrosselt.
Aber ansonsten finden sich mal 37 PS, 38 PS, 44 PS. Was ist da richtig?
Gibt es tatsächlich soviele Leistungsstufen, oder hängt das mit dem Reimport zusammen, daß da SAE-PS in DIN-PS umgeschrieben wurden?
Oder sind 44-PS Maschinen nachträglich getunt, so daß man hier auf die Lebensdauer und Umbauqualität achten muß?

Schau doch mal unter XBR-Media.

Gruß

Jörg

Unter XBR-Media habe ich nichts gefunden.
Aus den PS-Stufen in TechNTest werde ich nicht so ganz schlau.

37 ps ist die clubman. 44 bei ungedrosselter xbr. 38ps weiss ich nix von.

gruß patrick

38 PS ist auch die Clubman.Guckst du hier :www.xbr.motorradseiten.at/gb500prospekt.htm
Gruß
Ulf

also 44 ps hatte die clubby nie. ich denke bei eigenimporten haben die prüfer die daten der xbr übernommen (44ps). korrekt waren wohl 38 ps.
übrigens: glückwunsch zu dem entschluss und willkommen.
gruss
choice

Aha! Damit stellt sich natürlich die Frage, wie man ohne Vergleichsmöglichkeit in den Fahrleistungen falsch eingetragene 44 PS von tatsächlich umgebauten 44 PS unterscheiden kann.
Wenn sich Clubman und XBR technisch fast gleichen, kann das doch kein großer Aufwand sein und gerade weil die Clubman schon immer eine Liebhabermaschine war wurde es doch bestimmt häufiger gemacht.
Bei mobile.de wird auf jeden Fall im Moment eine 44 PS Clubman angeboten.
(OK, eigentlich muß ich erstmal den Führerschein haben und es schaffen mich auf dem Sattel zu halten, bevor ich über 6 PS mehr im Motorad philosophieren kann)

Ich denke die Angaben in den Fahrzeugpapieren kann man getrost beiseite legen. Aufschluß über die wirkliche Leistung einer so hochgezüchteten Verbrennungsmaschine, wie die Clubbi, bekommt man am besten auf einem Leistungsprüfstand. Frag doch diesbezüglich mal beim TÜV, etc. nach, wenn Du eines dieser göttlichen Geräte erstanden hast.

Gruß

Jörg

betr.:Jörg's meldung ("....beiseite legen.")
mit stufenführerschein ist das schon ein problem!
erst kaufen, dann messen?
wenn die leistung dann über 34PS liegt, dann muß gedrosselt werden, mit bauteilen für 27PS hat man dann zu wenig leistung (das limit sollte man schon ausnutzen), und für 34PS gibt's wohl nix, oder?
selber drosseln mit anschlägen und so fällt wohl aus (kosten!?!?)
wenn der motor aber wesentlich weniger (als in den papieren vermerkt) leistet wird der prüfer nach dem warum fragen!
44PS bei der clubman dürften zwar glaubhaft sein, aber dafür ist wohl etwas aufwand erforderlich (z.B. xbr-auspuff, -verg. od.mik. u.ä.)

frage an P.R.: was steht denn im brief?

Schau doch mal unter TechNtest dort steht eine Beschreibung für 34 PS. Es handelt sich zwar dort um eine XBR, ich kann mir aber durchaus vorstellen, daß das auch für die Clubbi gilt.
Im übrigen hatte meine XBR anfangs auch "nur" 27 PS es war aber völlig ausreichend.

Gruß

Jörg

naja, eigentlich sollte das über eine nockenwelle auf 27 ps zu regeln sein, wenn es denn nötig ist. ich schliesse mich jörg an: 27 ps sind ausreichend und homogen, warum also mehr?
gruss
choice

Hi Fremder...
bei einer Clubbi ist die eingetragene Leistung eigentlich nicht kaufentscheidend sondern der Zustand ein wurden schon Preise über Neupreis verlangt und bezahlt...
bei Leistung ist Pflege entscheidend ...
Daß 27 PS really enough sind sah man bei Ralf auf Alpentour: Einsatz ist alles.......

meines wissens gibt es keinen 34PS-umbausatz für die clubman.

und ein TÜVler der sein geschäft versteht weiss dass nen umbau auf diese leistung in eigenregie mit teilen für die XBR nicht eintragen darf.


ciao
mart!n

Also vielen Dank für die weiteren Informationen.
Aber der Stufenführerschein ist aufgrund meines fortgeschrittenen Alters (34) kein Thema mehr.
Ich kann nach Erteilung des Lappens fahren was ich will. (Auf das ich die 35 dann nicht mehr erlebe )
Sollte sich eine Clubman mit echten 44 PS finden und ordentlich eingetragen, würde ich sie nehmen. Aber ihr habt schon recht. Der Zustand ist entscheidend und eine 27 PS Drosselung wieder zu entfernen dürfte ja nicht das Problem sein.
Schließlich plane ich, wenn ich dauerhaft Spaß am Motorradfahren finde sollte, mir zu den PKW-Oldtimern auch Motorrad-Oldtimer zuzulegen, wobei mein Interessengabiet bei englischen Sportmaschinen der 50er 60er Jahre leigt.
Also Moppeds denen die Clubman nachempfunden ist

aus der clubby läuft aber standardmässig kein öl raus!
aber nochmal zur leistung: wie ich bereits erwähnt hatte kannst du davon ausgehen, dass es keine unmodifizierte clubby mit 44 ps gibt. wenn 44 ps eingetragen sind, wurden wegen bequemlichkeit beim parallelimportieren die daten der xbr übernommen.
und : modifikationen, die zur leistungssteigerung auf 44ps geführt haben könnten, konnte man bestimmt nicht eintragen.
gruss
choice

frage an choice: auf der mainjet-seite hat ihr das diagr. einer 600cm³-GB mit 40mm-mikuni
was ist an der masch. für ein auspuff dran (die serienmäßige clubman-tüte oder was anderes)?
mfg

supertrapp-endtopf, ansonsten geht das ding überhaupt nicht. der clubby-auspuff ist extrem restriktiv.
gruss
choice