THEMA:

Hallo zusammen,
Seit ein paar Jahren habe ich mehrere undichte Stellen zwischen Ventildeckel und Zylinder.
Leider ist es dieses Jahr so schlimm geworden, dass man damit nicht mehr fahren konnte.
Hab nun mal den Ventildeckel demontiert, und dabei ist eine rote Dichtungsmasse mir in Krümeln entgegengekommen. (ich denke mal es ist Dichtungsmasse siehe Bild)
Der Dichtungsring sieht eigentlich noch ganz gut aus.
Nun meine Fragen:

1. Neuer Dichtungsring einbauen, oder vorhanden (nach intensiver Reinigung aller Flächen) verwenden?
2, Angeblich nimmt man, wenn Dichtungsring vorhanden, keine Dichtungsmasse. Also entweder oder, aber nicht beide. Stimmt das? Ich hab die XBR damals mit 25.000km gekauft, denke also dass das der aktuelle Stand (Ring + Dichtmasse) evtl. noch original ist?)

Danke für eure Infos,
und viele Grüße von der noch jungen (im Moment ausgetrockneten) Donau
Wes

Bisher habe ich nur neue Metalldichtungen benutzt, und alles ist dicht.
Udo

Das rote Zeug ist nicht serienmäßig. Ein häufig verwendetes Dichtmassenprodukt in diesem Rot ist zB Dirko.
Normalerweise gehört da eine jedesmal neu zunehmende Aludichtung für ca 20 bis 30 Euro rein.
Angeblich soll man auch eine gebrauchte Dichtung nochmal nehmen können, wenn sie mit Zinkspray eingesprüht wurde. Das Risiko war mir aber zu groß, wegen 20Euro hinterher alles nochmal machen zu müssen.

Es gibt übrigens universelle rfvc Dichtungssätze bei denen (damit sie für mehrere Modelle verwendet werden können) zwei leicht unterschiedliche Kopfdeckeldichtungen bei liegen. Beim Vergleich sieht man, daß in der Dichtung ein Loch mehr ist. Das Loch hat bei der xbr keine Bedeutung und deshalb kann man beide benutzen.

Ja und diese Krümel kannst du auch in den filtern wider finden. Also bitte keine Dichtmasse verwenden.

Hallo Harri,
vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Dann werde ich mal alles blitzeblanke sauber machen und eine neue Dichtung ohne "Schmotze" montieren
Wenn ich dich richtige verstehe brauche ich dafür nicht zwingend eine original Dichtung (ca. 70€)? Kann also bedenkenlos auch einen Zulieferer nehmen?

Danke für alle Antworten und Grüße
Wes

Es kommt darauf an wieviel Mühe Du Dir machen möchtest und etwas Geiz erfordert dann auch Zeiteinsatz,, der sich nicht immer finanziell lohnt aber Spaß machen kann..Ich kann Dir hier nur mal einen der möglichen Wege zeigen.
Eine passende Kopfdeckeldichtung wird bei vielen, (ich weiß jetzt nicht ob bei allen) RFVC Motoren zwischen 500 und 650 ccm original verbaut. Unter dem Link zu Honda Bike parts findest Du die für die xbr vorgesehene Honda Teilenummer.
www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad/5...4F21/E__0100/1/11794
Du kannst auf die Teilenummer klicken und bekommst dann weitere Honda Fahrzeuge angezeigt, bei denen diese Teilenummer verwendet wird.
www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad/z...atzteile/12391MG2790

Zu dort aufgeführten Fahrzeugen (unten steht auch noch, daß es noch mehr sind, die halt nicht auf diese Liste passen.) kannst Du natürlich auch nach angebotenen Zubehör Dichtungen suchen. Manchmal werden auch noch TOP END Sätze (alle Dichtungen incl der Dichtringe für die Krümmeranschlüße, die man für einen Zylinderwechsel benötigt) angeboten,wo zwei leicht unterschiedliche ZK Deckeldichtungen beiliegen, bei denen als einziges Unterscheidungsmerkmal vorne ein weiteres Loch vorhanden ist. Das Loch braucht man bei anderen Fahrzeugen und bei der xbr nicht und kann die mit Loch bei der xbr genauso verwenden.

Die originale Dichtung hat so einen Gummiüberzug.

Zubehördichtungen gibt es mit und ohne Überzug. Ich habe halt vor Jahren mal 3 TOP END Sätze von Athena mit jewels 2 ZK Deckeldichtungen für 28 Euro je Satz im Abverkauf gekauft und mit den 6 Dichtungen war ich dann hoffentlich lebenslänglich versorgt. Die waren mit Gummibeschichtung.
Ob das unbedingt notwendig ist weiß ich nicht, denn andere haben auch die unbeschichteten Dichtungen gekauft und verwendet.

In diesem Forum gibt es ein paar Leute die auch ein bisschen Spaß daran haben nach Alternativen zu suchen. Verläßliche Angaben für schwierig erhältliche Teile im Ausland, bekommt/bekam man immer wieder auch von zB RichardP.

Ah, Harri, etwas billiger als bike-parts-honda und aus EU z.B.

www.cmsnl.com/de-de/products/dichtung-ko...ung-nas_12391mg2790/

Bluurp, bluurp

Richard P, Kopenhagen, DK

Vielen Dank für eure Beiträge und die hilfreichen Bezugslinks.
Mühe ist für mich kein Problem, aber Geiz ist auch nicht meine Art
Wenn etwas gut ist, gebe ich auch gerne mal etwas mehr aus.

Ich werde eine Originaldichtung bestellen, einbauen und hier anschließend wieder berichten.

Danke und viele Grüße
Wes

Denke bitte an einen Ölwechsel mit Filter. Für alle fälle falls da von der Dichtmasse etwas ins Öl gelangt ist.

rowi schrieb:

Denke bitte an einen Ölwechsel mit Filter. Für alle fälle falls da von der Dichtmasse etwas ins Öl gelangt ist.

yep, werd ich machen. Danke

Richard P schrieb:

Ah, Harri, etwas billiger als bike-parts-honda und aus EU z.B.

www.cmsnl.com/de-de/products/dichtung-ko...ung-nas_12391mg2790/

Es soll hier auch nicht um einen Wettkampf gehen wo welches Teil um Cents günstiger erhältlich ist und es wird mit Sicherheit auch in Griechenland günstigere Händler geben.
Ich bin mir relativ sicher, daß sich grundsätzlich die Preispolitik bei Honda am Neupreis eines Modells und an den Ländern orientiert.
Bleiben wir bei der originalen ZKD dichtung.
Da werden in Deutschland Preise bis 70 Euro aufgerufen
In Holland bei Cmnsl 51 Euro
In Griechenland bei makina 48 Euro also nochmal etwas günstiger
makinaparts.com/lang-en/search.php?order...g2790&submit_search=

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Schön läßt sich das aber bei den Lenkergewichtabschlüßen zeigen und irgendwo habe ich hier auch schon mal darauf hingewiesen..
Da werden in Deutschland bei Honda Bike Parts für die XBR 32 Euro angegeben.(Teil 14) Um das Teil zu finden muß man mehrere XBR Baujahre durchsuchen, denn beim 85er und 86er wird es nicht aufgeführt.
www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad/5...4F21/F__0500/2/11786

Es gibt seitens des Anschlusses ein identisches originales Honda Lenkerteil für die Innova 125. Nur im direkten Vergleich läßt sich überhaupt bemerken, das seitens der freistehenden Länge ein minimaler unauffälliger Unterschied von ca 2mm besteht.
Dieses Teil wird für 12 Euro bei Honda Bike Parts angeboten.(Teil Nr 8 ) Wenn man diese Bestellnummer übernimmt und dann bei Makina parts einsetzt, bekommt man das u.g Angebot.
www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad/1...3KZFA01/F__0500/2/18
Bei Makina Parts in Griechenland werden auch für ein Teil mit der gleichen Honda Inno ET Nr 7 Euro aufgerunfen
makinaparts.com/lang-en/honda/4072-53105...-anf-125-innova.html
In Thailand habe ich das Teil ebenfalls mit der Honda Inno ETNr dann für 2,80 -bis 3,40 Euro gesehen.
Bei genauer Angabe der Teilenummer gibt es einen Deutschen (er hat eine eigentlich auf Honda CUB Teile orientierte Seite), der zuverläßig (vorallem bei ihm bekannten Kunden) auch nicht nur Cub teile dort dann einkauft und versendet.

Ähnliche Preisunterschiede gibt es bei vielen Teilen und um nochmal ein Beispiel zu nennen meinetwegen die Krümmerdichtungen, die für verschiedene Modelle zu jeweils unterschiedlichsten Preisen (von 8 bis unter 2 Euro) angeboten werden.

Bei den Bestellungen im Ausland muß man halt darauf achten, ab wann die Ersparnis größer als das Porto ist , wie lange es dauert, ob Zoll dazu kommt und Rest ist dann ein reines Rechenexempel. Ach was erzähl ich da.

Die Dichtungskrümel wird man übrigens eher/bzw auch im Grobsieb unten im Ölsumpf finden

Ah, Makinaparts kannte Ich gar nicht, danke schön Harri

Bluurp, bluurp

Richard P, Kopenhagen, DK

Vielen Dank für eure ausführlichen Antworten.
Hat zufällig jemand die Nm im Kopf mit denen die Schrauben angezogen werden sollten?
Alle mit dem gleichen Wert oder die Zentralschraube mehr?

Dank und Grüße
Wes

Ich war ja anfangs sehr sehr skeptisch und mittlerweile kaufe ich diverse Sachen auch mal aus Fernost und nicht nur in Deutschland oder wie jetzt hier in Europa.

Die ganze Auslandeinkauferei wird eigentlich, durch die angebotenen Übersetzungen, teilweise auch über den Euro und vorallem die international gültigen und problemlos günstigen Bezahlsysteme möglich.
Bei den "Eigen"produkten aus China war anfangs ja die Qualität teilweise unterirdisch, da hat sich gerade in den letzten Jahren viel getan und natürlich gibt es auch immer noch Schund. Der Transport war mit allerdings Wartezeit unschlagbar günstig, da sollen aber in absehbarer Zeit die Transportkosten deutlich ansteigen.
Bezüglich Reklamationen, beschädigter oder verlorener Ware habe ich mittlerweile im Inland schlechtere Erfahrungen als bei Waren aus Fernost sammeln müßen. Irgendwie habe ich den Eindruck, daß gerade bei Waren aus diesen Ländern sich die Verkäufer darum bemühen Kunden zu halten und darüber bei berechtigten Reklamationen zB mit Bild, sich bemühen.

Wesley schrieb:

Hat zufällig jemand die Nm im Kopf mit denen die Schrauben angezogen werden sollten?
Alle mit dem gleichen Wert oder die Zentralschraube mehr?

die kurzen mit dem 8er Kopf 8-12Nm,
die beiden langen mit dem 8er Kopf neben dem Kettenschacht 10-14 Nm
Die Zentrale mit dem 10er Kopf 20 - 26Nm

Die werden fast immer zu fest angezogen und mit einem 1/2 Zoll Dremo kann man Radschrauben anziehen, aber nicht sowas. Wenn man keinen kleinen Dremo hat, besser handfest und die Zentrale normal fest.

In letzter Zeit wurden immer wieder mal 1/4 Dremos für den Fahrradbereich beworben bei Feinkost Aldi oder dem Werkzeughandel Lidl für kleines Geld (unter 20 Euro) angeboten. Ich war lange Zeit ausschließlich auf Premium Markenwerkzeuge quasi eingeschworen. Mittlerweile hat sich das geändert und der Crivit Dremo ist gar nicht schlecht..
Bei Lidl online ist das Ding von Crivit für 25 Euro angeboten. (Aldi hat keinen Onineshop mehr