THEMA:

Moin Xbeeaahhh-Fahrer,

ich brauch mal ne kleine Anregung:

möchte meine XBR neu lackieren lassen ), was passt eurer Meinung nach am besten zu dem feinen klassichen Motorrad????
Dachte so an schwarz mit goldenen Zierlinien.....Gabel schwarz........Naben schwarz.....Felgen gold oder schwarz......VA-Speichen....Gröber drann......und denn ab dafür....))

Original ist original.alles andere ist frefel.In ein paar jahren ärgerst du dich zu tode weils nicht mehr original ist. Der Geschmack ändert sich. Ist mir so ergangen.
Gruß
ThomasdernochXBRnichtfährtweilnochnichtfertigist

Ich möchte diesen Winter meine XBR britisch-Racing-Grün (mit Metalic) lackieren
lassen,den Motor habe ich poliert (Zylinder Glassperlengestralt).
mfg Alexbr

Ein Vorschlag : BMW Farbton "Carbonschwarz-metallic" mal ansehen das sieht klaas aus , ist zwar ein sauteurer Sonderlack aber lohnt sich .

sven

Moin Nico,

habe meine in nem Saphirblaumetallic lackieren lassen, war zwar auch ein S**-Teurer Lack aber mir gefällt er unheimlich gut! Schwarz wollte ich nicht weil es zuviele haben, ansonsten kann ich Dir einen perleffekt Lack empfehlen! Einfach mal zu nem Lackierer und die Farbkataloge anschauen, aber nicht zuviele anschauen denn sonst kommst du durcheinander;o)

Gruß

grau metallic, motor schwarz mit polierten seitendeckeln.paar rote details, wie z.b. die bremszange, griffe usw.

natürlich auch noch nicht fertig, da dies jahr nur zweimal drangewesen.

gruß patrick

motor schwarz und anthrazit-metallic, chassis tornadorot, karrosserieteile silber.

jaja, ich weiss, die schrauben....


ciao
mart!n

hihi, soll ja auch in bayern leute der gleichgeschlechtlichen liebe frönen..........

gruß patrick(niemals mit lila schrauben!!!!)

keine voreiligen schlüsse bitte!

ich setzte meine grellen schrauben immer noch mit montagefett und nicht mit vaseline ein.

schwule moppetz funktionieren eh nicht:
schon mal zwei "männliche" stecker am kabelbaum aneinander gesteckt? - siehste!

ciao
mart!n

haha, gut gekonntert, Mart!n

Puh, mir wird ganz warm.
Und immer mit dem Rücken an der Wand lang.

jep, gut gekontert martin.

@ jörg: und nie nach der seife bücken*lol

gruß patrick

p.s. natürlich rutscht dieser thread nunmehr aus dem fachlichen bereich*sorry

Ach, es geht schon wenn mann sich rückenschonend bückt:
mit geradem Rücken in die Knie gehen.
Dann ist das Gesicht auch gleich in der richtigen Höhe....

...um sich die Lackierung von Nicos Kiste anzusehen... *gr*
Schwarzer Tank mit goldenen Linien - da gehört dann aber auch ein golderner JPS-Aufkleber drauf.

Für die jüngere Generation: "JohnPlayerSpecial" Eine Zigarettenmarke, die bevorzugt wurde von echten Männern mit Seehundbart, gepflegten langen Haaren, sportlichen Wagen mit verchromter Auspuffblende (damals noch nicht doppelt) und nachgerüsteter Mittelkonsole mit Stereocassettenautoradio und Dreifachinstrumentierung (Drehzahlmesser, Voltmeter, Öldruck). Anzutreffen in jeder Dorfdisco, gewandet in Satenghemd, Weste und Glitzeranzug mit knackarschbetonender Schlaghose.

Womit wir wieder beim Thema wären...

Gruss vom Rhein-herne-Kanal
Thorsten

PS: *Grübel*
Oder wurde JPS bevorzugt von jenen immer nett arrogant lächelnden Jünglingen in karierten Karottenhosen, krokodilgeschützt im Polohemd, stets ein Auge hinter dem Haarvorhang verborgen. Anzutreffen in jeder Diso, kleinstadtaufwärts.

Ich weiss es nicht mehr (Nichtraucher in Jeans und Holzfällerhemd)

Das schwarzgoldene JPS-Design gabs auch in der Motorradszene (Wer erinnert sich noch an Peter Williams mit der JPS-Norton? Davon gabs ne Streetreplica auf Commando-Basis) und sogar in die Mopedszene (JPS-Puch-Cobra)

Moin

Helmut schrieb:

> Davon gabs ne Streetreplica auf Commando-Basis) und sogar
> in die Mopedszene (JPS-Puch-Cobra)

Stimmt, ich erinnere mich *schauder* Hmmm, war die Puch-Cobra nicht ein Mofa (wenn auch mit Moped-Fahrleistungen... *gr*)
Fürs Rennrad gabs damals auch güldene Schlauchreifenfelgen

Gruss
Thorsten

Ihr habt tieferlegen vergessen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rote Bremsen Buuuuuuuh!!!!!!!!!!!!

Martins XBR sieht trotzdem Geil aus.Auch ohne Bücken!!
Heisses Eisen. Ach ja Martin Fährt die jetzt endlich?
Gruß Thomas

nein, sie fährt noch nicht.....


aber immerhin läuft sie schon.

momentan bin ich grad dabei den eingeschweissten neuen tankboden zu verzinnen.


das sitzpolster muss im bereich des überganges zum tank noch geändert werden.


ein auspuff ist seit wochen beim entchromen, da muss ich noch was basteln.
ansonsten ist sie so weit.


hier ist der winter richtig lang und sehr salzhaltig, es eilt also nicht übermässig.



ciao
mart!n

@ Thorsten:
Wenn wir auch hier eine Honda-Fan-Gemeinde sind, zu deren Gralshütern ich wahrlich auch gehöre, und die Geschmäcker natürlich auch verschieden sind, aber ich weiß nicht, wovor einem beim Anblick einer JPS-Norton schaudern sollte. Das war ein wahnsinnig tolles Motorrad, nur eben kaum zu kriegen in Deutschland und superteuer.
Die Puch Cubra war auch kein Mofa, sondern das stärkste und schnellste Kleinkraftrad, das jemals legal über öffentliche Straßen rollte.

wenn man triebwerk, naben und anderes kleinzeug mitlackieren will ist das anthrazith das ich verwendet habe sehr dankbar.

das ist ein 2K-motorlack der sehr viel besser hält als der ganze sprühdosenscheiss.
der hersteller ist R.H.-lacke.
die firma bietet ausser vielen anderen farbtönen auch den preval-sprayer an, einen farbehälter mit druckluftpatrone.

ist überraschend ergiebig und sehr einfach in der handhabung.
nach dem glasperlenstrahlen erfolgt der auftrag des motorlackes ohne grundierung, dabei kriegt auch ein laie sehr ansehnliche oberflächen ohne orangenhaut hin.


ciao
mart!n

jep, der tip mit dem preval-sprayer war gut.motor sieht schon ziemlich gut aus.

@thomas: eine schöne lady kann auch rote bremsen tragen.aber ich muss dich warnen, demnächst gibt es hier mal fotos von*grins.also kauf dir ne sonnenbrille!

gruß patrick

@Helmut:

Geschaudert hab ich beim Gedanken an ein JPS-Mofa (hab ich wohl verwechselt dem Namen nach, oder sowas gabs auch von Puch)
Wenn ich wiederr in der Stadtbücherei bin werd ich nach der Norton sehen. Oder mal googeln...

Über Geschmack kann man nicht striten, stimmt. Für mich käme sowas nicht in Frage, höchstens ganz in schwarz mit goldenen Felgen. Dunkel sollte die XBR schon sein: schwarz, anthrazit, nachtblau, oder BritishRacingGreen latürnich. Mit Verbundrädern find ich die auch in silber oder hellblaumetallic sehr ansehnlich.
Und den Tip mit der Originallackierung fand ich gut, aber muß schließlich jeder selber entscheiden - etwas nachdenken vorher kann bestimmt nicht schaden

Schönen Sonntag noch
Thorsten

Jetzt schlag iich auch mal über die Stränge: Zu Mofaträumen kann ich auch was beitragen:
Kreidler Van Veen:
www.bikerszene.de/motorrad-klassiker/kreidler-van-veen/
Sachs Brehm (6 Überströmkanäle!), Fantic 50ccm mit horrenden Drehzahlen und irrsinnigen Spritverbräuchen(7 Liter/100Km, feinstes Super/Rizinusgemisch) waren damals der Hit in meiner Clique
home.t-online.de/home/team.hercules/esd_...Z/teileborsem-z.html
soweit ich mich erinnern kann waren da die Spitzen bei 20000 Umins und Vergasern die ungefähr genauso große Kolben hatten wie der Zylinder....

Über die JPS-Fraktion sind wir mit unseren Hobeln einfach drübergehopst (ja so war das anno dunnemol als wir noch in Unterhosen im Schnee saßen und aus Eiszapfen Feuer gemacht haben

(Beschämt muß ich zugeben, daß ich mir selbst nur ein M5-Mofa (JPS-gefährdet...) leisten konnte und deswegen mit 18 gleich eine 250er KTM GS gekauft habe....

oje, der zweite link ist kultverdächtig. der helmut kann all seine alten kumpels betrachten und ich wundere mich warum die typen schon immer alt aussahen.
gruss
choice

entschuldigt, dass ich diese seite wieder aufschlage, aber das thema brennt mir unter den nägeln.
am heckbügel ist vom häufigen festbinden des gepäcks die lackschicht ziemlich runtergeschuppert.
ich hab mal was vom "schwarzverchromen" gehört, kann man sowas machen, kann das jeder galvaniseur, wieviel darf das kosten?

tschüß und danke im voraus

Moin

Ob das jeder Galvaniseur kann und zu welchem Kurs - keine Ahnung, einfach mehrere Frage und nach dem Preis fragen. Wenn das Teil noch montiert ist, ists ja nicht ganz so peinlich, ohne Auftrag rauszugehen. Sowas wird auch in Oldtimer-Kreisen dikutiert - schon gegoogelt? Wie wärs mit der Alternative Pulverbeschichten, wenn Du nix findest? Oder provisorisch Schrumpfschlauch drüber (weiß nicht ob das geht, lese nur als Sympathisant mit )

Die Frage wär durchaus ein eigenes Thema wert

Gruß Thorsten