THEMA:

Hallo liebe XBR-Gemeinde, ich möchte mir sehr gerne ein xbr in silber zulegen, am besten noch mit SB-Lenker und sehr gutem Zustand. Mir sind jetzt zwei angeboten worden, jedoch mit ziemlich hohem Km-Stand: 40.000 und 44.000
Leider habe beide keine Speichenräder, wirken aber sehr gepflegt. Trotzdem habe ich Angst, daß der Motor demnächst fällig sein wird. Was würde ein Motorenüberholung den ca. kosten? Ist das bei diesem Km-Stand sehr wahrscheinlich? Was wäre ein angemessener Preis für diese Machinen?
Vielen Dank für eure Hilfe!

Hi!

So 50, 60 Tsd sollten schon drin sein ohne den Motor zu überholen, kommt halt drauf an ob sie immer schön Öl gekriegt hat und die Ventile regelmäßig geprüft wurden. Was das überholen kostet weiß ich nicht.
40 Tsd km ist für eine XBR ohne Speiche eigentlich normal, Speiche gabs erst ab Bj. 87 oder 88. Wirsd wohl so zwischen 2500 und 3000,- zahlen müssen.


Ciao Jan

PS: Mit Speichen ist sie viel schöner! Lieber weiterschaun.

Hi Jan, vielen Dank für deinen Rat. Ich könnte nich Speichenräder von einer Schlachtmaschine bekommen, könnte man dan die Reifen von dern Chromstarfelgen einfach ummontieren oder gibts da Unterschiede (die einen haben Schlauch die anderen nicht o.ä.)?
Ansonsten muß ich wohl doch weiterschauen. Viele Grüße Annette

Also, mach dir keine Gedanken, wenn das Motorrad nicht mißhandelt wurde, dann sind 40000km gar nix. Ich bezeichne das immer als "gut eingefahren". Meinen ersten Zylinder habe ich nach 140000km gewechselt, und das auch nur, weil der Motor offen war und ich einen fast neuen (15000km) zur Hand hatte. Das Laufbild war perfekt, die Maß innerhalb der Toleranz. Der "neue" hat jetzt auch wieder 100000km und ich denke darüber nach, mal wieder aufzumachen und zumindest die Kolbenringe zu wechseln, evtl. auch neuen Kolben rein. Die Kompression lässt mit so hohen Laufleistungen etwas nach, aber laufen tut der Motor nach wie vor sehr gut. Ich quetsche halt immer das letzte PS noch heraus und da merkt man es halt etwas. Aber bei normaler, durchschnittlicher XBR-Fahrweise hält der Motor "ewig".

bub bub bub

Robert

[Motorhaltbarkeit]

Der Motor an meiner hatte auch nach 65 Mm mit geringfügig forcierter Fahrweise keine Probs gemacht. Bisserl Öl gezogen hat er (aber wenn der Robert seinen Ölverbrauch für nicht erwähnenswert hält, dann war meiner quasi nicht vorhanden). *g*
Ursache sollen die Ventillführungen gewesen sein. Austausch ist nicht dringend erforderlich, regelmässige Kontrolle Ölstand tut´s auch.

> Ich könnte Speichenräder von einer Schlachtmaschine bekommen, könnte
> man dan die Reifen von dern Chromstarfelgen einfach ummontieren ?

In schlauchlose Reifen für den Gebrauch auf Speichenfelgen einen Schlauch hineinziehen zu lassen ist kein Problem.

Halte ich bei den Reifenpreisen für die XBR für wirtschaftlich aber wenig sinnvoll.

Fahr mit nach Hockenheim have fun und gib ihnen den Rest auf dem Ring!

cu,
Lutz

Das kann ich nur bestätigen. Meine XBR hat jetzt ca. 125 Megameter ohne Motorüberholung drauf, verbraucht aber jetzt a bisserl viel Öl. Werde nächsten Winter den Motor doch mal aufmachen müssen...

Gruß, Johannes L.

Hey Freaks,

wenn die alte Scheiße nicht 200.000 km packt, dann habt ihr was falsch gemacht.

Harry

Ich hab zwischenzeitlich (bei 120T) mal Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen gemacht, aber sonst nur die üblichen Verschleissteile. ...und läuft und läuft.

Kai