THEMA:

Hallo Leute,

bevor ich mein Kistle fit mache für den Winterschlaf wollte ich noch die kleinstmögliche Blinker und Bremslicht ranschauben. Sollten aber ein Prüfzeichen haben. Wer verkauft die Kleinsten? Keine Ochsenaugen! Die vorderen Blinker müssen einen bestimmten Abstand ( 11cm? ) zum Scheinwerfer haben, oder?

Hat jemand schon einmal einen Motor zerlegt um dieses häßliche Sekundärluftding komplett wegzubekommen? Passen die Teile von der XBR und Clubbi zusammen oder haben uns die Jungs aus dem Land der aufgehenden Sonne einen Strich durch die Rechnung gemacht. Der Motor wäre ohne richtig klasse oder ist da jemand anderer Meinung?


Bub Bub Bub

Mike

Hallo Mike,

ich habe die Miniblinker von Louis dran. ich finde sie sehen viel besser aus. Wegen des Abstandes: sie sind mit wesentlich weniger Abstand durch den TÜV gegangen. ABER: die Twister von Kawasaki hat original einen Blinkerabstand von ca. 5 cm vom Scheinwerfer.
Insofern kannst Du die Miniblinker ruhigen Gewissens verbauen, sie haben auch das Prüfzeichen.
Mit freundlichem Bubububub,
Vally.

werlche blinker du auch willst, ich besorge sie dir!
gruss
choice

Hallo Mike,

ich habe eine kurze-eigentlich weniger an dich persönlich gerichtete -Frage:

Was haben eigentlich die Leute alle gegen die Ochsenaugenblinker.....?

Anfangs fand ich die auch nicht soooo toll, muss aber mittlerweile eingestehen das sie der Maschine einen gewissen Charme verleihen und dazu zur Sicherheit beitragen-weil man die Dinger jedenfalls nicht so schnell übersieht.

Ich weiß leider nicht was man im Orginal an der XBR dran hat,da ich meinen Columbus schon so gekauft habe mit Ochsenaugen.
Aber egal wo man hin kommt-über die Blinker wird als erstes gelästert.(...und direkt danach kommt der Spruch"ist das dein Fahrrad"...- aber das nur am Rande)

Vieleicht kann mich mal jemand aufklären warum das so ist mit diesen Blinkern.

Danke und ein nettes *Bub bub*

Blondi

Ochsenaugenblinker sind megaout, seit sie auf Bundeswehr-Maicos und sonstigen Rasselkisten zu Tausenden durch die Lande gefahren wurden und einen ätzenden nato-oliven Kommischarme erwarben, der heute noch eigentlich allen, die Stil haben, am A... vorbeigeht.

bei nem mopped mit schmalem lenker wie der XBR sind ochsenaugen lebensgefährlich.

setz jemand auf dein mopped und stell dich 1 bis 2m nach rechts versetzt ca. 8m hinter deine XBR.

du siehst dann von den blinkern was ein autofahrer sieht wenn du dich auf ner strasse ohne abbiegespur nach links zum abbiegen einordnest - nämlich nix.

die chancen wegen dem geraffel abgeschossen zu werden stehen nicht schlecht.


aus diesem grund werden ochsenaugen oder lenkerendenblinker von kellermann von vielen TÜVs nur noch in verbindung mit hinteren blinkern eingetragen.


der kleinstmögliche blinker für hinten ist momentan der kellermann halogen.
der hat allerdings nur für hinten ein gutachten, für vorne ist ein anderer abstrahlwinkel vorgeschrieben, den hat dieser blinker nicht. vom stil her passt der auch nicht auf ne XBR, ist zu modern.

zur XBR passen die ollen honda-"schnapsglasblinker" oder deren nachbauten mit kürzerem und runderem glas.
deren gehäuse ist aus alu mit klarlacküberzug, kann man umlackieren oder auch polieren.

ausleger dafür gibt es in verschiedenen längen.

ciao
mart!n

ausserdem ist dei montage an der xbr ziemlich kniffelig und das gas geht oft nicht mehr von alleine zu!
gruss
choice

Hallo Leute,

ich habe schwarze Kellermannlenkerendenblinker vorne und ziemlich kleine Nachrüstblinker (in Pfeilform) hinten. Sieht gut aus, ist aber nicht super klassisch (ist ja die XBR auch nicht) und man hat halt die selben Blinker vorne wie die Streetfighter- und Chromfetischistenfraktion (Harleyfahrer). Wer mit dem kein Problem hat und sich auch nicht von den Kellermann Preisen abschrecken läßt kanns ja mal probieren. - Ich habe meine im übrigen bei Ebay ersteigert.

Ciao,

Timo

Hallo allerseits,

ich wußte gar nicht, daß die Ochsenaugenblinker soo megaout sind. Die Kellermänner find ich auch ganz hübsch, aber a wengen teuer. Moppeds ab Bj. 81 oder 84 (?) müssen zusätzlich zu den O -Augen hintere Blinker haben. Blinkeranlagen für Motorräder wurden prinzipiell ab Anfang der Sechziger vorgeschrieben. Aber das gilt ja nun nicht für die XBR. Naja, wem O- Augen gefallen, der soll sie halt dranmachen, aber die Sicherheit ist ein absolut schlagendes Argument. Ich finde als ZweiraddfahrerIn übersehen einen die AutofahrerInnen eh schon genug.
an meine Simson S 51 werde ich die alten Fiatblinker statt O -Augen dranmachen. Aber bei ner Fünfziger ist das eh egal. Die Fiatblinker sind aber bei großen Moppeds verboten ohne die hinteren Blinker (s.o.) Wenn sie überhaupt beim Tüv durchgehen (s.a.o.)
Ich würde jedenfalls das Angebot von Choice annehmen und die Miniblinker dranmachen.
Mit freundlichem bubububub,
Vally.

...ich habe das mal ausprobiert was Martin geschreiben hat----

Es kommt schon drauf an welches "Kaliber" auf der Maschine sitzt
Wenn ich draufsitze sieht man die Blinker- habe ja auch kaum Schulterbreite
Wenn mein Freund draufsitzt sieht man nix!
Aber wirklich garnix!
Da hab ich echt gestaunt.

Columbus hat aber auch hinten Blinker von daher........

Allerdings hatte ich auch probleme mit dem Gashahn-von wegen schwierige Montage und so-der drehte sich nicht mehr von alleine zurück und rieb sich am Blinker,scheint also nicht der Fachmann gewesen zu sein der die eingebaut hat.....

Es ist ja gut das nicht alle den gleichen Geschmack haben-sonst wäre es langweilig

In diesem Sinne ein nettes *Bub bub*
Blondi

@Martin verzeih mir.
Ich hab mir mal die Blinker von BMW besorgt die an der R850, R1100R und der R1100GS verbaut werden. Die Blinker haben ein Chromgehäuse und wahlweise eine weiße oder gelbe Lichtscheibe.
Mal schaun wie`s aussieht wenn ich sie drangefummelt habe .

Gruß

Jörg

hallo mike
nach dem rep.handb. für die nx zu urteilen, dürfte das abbauen des sls kein problem sein, es müssen bloß die löcher am zylinder (mit metr. schrauben?), am luftfiltergeh. und am ansaugstutzen verschlossen werden, allerdings dürfte dann auch die abe im eimer sein! (falls ein 'freund und helfer' doch mal eine ahnung hat, dann...)

wenn es dir nur um leistung geht, dann solltest du den anschluß am luftfiltergeh. abziehen und einen kleinen filter (z.b. einen entlüftungsfilter für HD-modelle) an den ansaugschlauch anschließen, dadurch wird bei vollgas keine luft für das SLS 'abgezweigt'
vergiß nicht, das loch am luftf.geh. dann zu verschließen
(allerdings darf man keine wunder erwarten, zus. maßnahmen am luftf.geh. wurden einige seiten vorher besprochen, ansaughutze und so)

wenn dich nur das schlauchgewürg' ärgert, bleibt dir nur der gang in die illegalität

mfg

kuh-blinker? - igitt!!

aus was ist denn deren gehäuse?
ich nehme an grauguss...

ciao
mart!n

@mart!n, ich weiß nicht was es für ein Material ist, sieht aber so aus als wenn es aus dem vollen gefeilt worden ist.

Zulieferer für die Teile ist im übrigen ZKW aus Österreich, die Ersatzteilversorgung ist also gesichert.

Gruß

Jörg

@alle die tolle Blinker wollen.

Hab mir die Blinker von Royal Enfield angeschaut. Tolle Sache, verchromt und mit Klarglass.

Gruß

Jörg