THEMA:

Hallo,
ich habe mir letztes Jahr einen gebrauchten Benzinhahn gekauft, weil der bisher eingebaute leckte (das bekannte Problem).
Schon dieses Jahr wurde auch der Ersatzbenzinhahn undicht. Das ist irgendwo auch kein Wunder, weil aufgrund des Baujahres die Gummis sämtlicher gebrauchter Benzinhähne schon ziemlich starr sein dürften. Und vom Rumliegen werden die auch nicht besser.
Damit für längere Zeit Ruhe ist, habe ich schon den Kauf eine neuen Originalteils erwogen. Vorher wollte ich aber noch nach Alternativen suchen - und ich wurde fündig!

Das Gewinde der Hähne bei den alten Boxer-BMWs ist identisch (im Prinzip egal, welches BMW-Modell). Es waren nur geringe Modifikationen notwendig:
1. Die Sieb-Hülse des BMW-Hahnes hat nicht durch das Loch des Tanks gepasst. Deshalb habe ich die Hülse des XBR-Hahns genommen. Diese ist aber etwas kürzer. Deshalb musste ich
2. das lange Röhrchen des BMW-Hahns um rund 4 Millimeter kürzen.
3. eine (neue) passende Kupferdichtung zwischen Tank und Benzinhahn legen

BMW-Benzinhähne sind deutlich leichter und günstiger zu besorgen. Wenn sie undicht werden, gibt es sogar Dichtsätze dafür. Es gibt nur den kleinen Nachteil, daß die BMW-Hähne keine Wassersack habe, also den kleinen Behälter unterhalb des Verschlusses. Aber damit kann ich leben.
Mein Tank ist jetzt wieder absolut dicht.

Gruß
Richard Büchele

na das ist doch mal ne gute Nachricht, danke für die Info, das werd´ ich auch probieren.
bub bub, Peter

Hm.....

Ein XBär mit BMW Teilen.....
Habe da mal eine Frage an Mart!n:

Wird Richard nun geächtet?
*g*

Grüße und ein BMWfreies *bub bub*

Blondi

Wieso nicht auf teurer Originalersatzteile zurückgreifen. Wie ich hier im Forum erfahren mußte, müssen wir doch auf Knien zu unserern H-Händlern rutschen weil wir dort "günstig " alles erstehen können.

Gruß

Jörg

@ Jörg: Es hat keiner verlangt, dass Du oder ein anderer auf Knien zum Händler rutschen musst.

Du solltest wissen, dass es "den Händler" nicht gibt. Einige zocken Dich ab, andere reissen sich für Dich den Arsch auf. Und auch dazwischen tummelt sich eine ganze Menge. Immer alles in einen Topf schmeissen ist falsch. Und nicht für jeden ist eine mehrjährige Lagerhaltung selbstverständlich: Ich rege mich schon auf, wenn das Finanzamt eine Quittung von mir braucht, die gerade mal ein paar Monate alt ist.

Wenn wir alle vor zehn, zwanzig Jahren unseren Händlern gesagt hätten, was wir heute brauchen, hätten sie nur diese Teile bequem zurücklegen können. Die würden heute in etwa das gleiche kosten wie damals (plus Verzinsung, anteiliger Miete, Bearbeitungsaufwand für Wegpacken und Rausholen etc). Schon da werden in zwanzig Jahren aus 10 Mark ruckzug 20 oder 30 Euro. Wer glaubt, dass er das billiger kann, soll es mal zeigen.

Das soll jetzt nicht heissen, dass jeder Händler für jedes Teil jede Summe fordern darf - wie gesagt, es gibt auch Abzocker. Aber nicht jeder (Honda-)Händler ist automatisch einer.

Eugen

PS: Ich bin kein Händler und war nie einer.

Klar, darum kann es Martin`s "bevorzugte weiß/blaue Marke" auch günstiger und Servicefreundlicher.
Trotz alledem find ich den alternativ Vorschlag von Richard super.

Gruß

Jörg

@ Jörg: Ich auch

Viele Grüße aus Hamburg

Eugen

den tipp werde ich mir merken
als mein hahn leckte, baute ich ihn aus und schlug mit einem körner nochmals auf die vernietung, das half aber nicht viel: wenn ein wassertropfen oder schneeflocke drauf war, dann sabberte er weiter
als zweites schmierte ich vaseline in die nut zwischen drehgriff und gehäuse und drehte den hahn ein paar mal auf und zu: das half! (vas. macht gummi geschmeidig)
seitdem ist ruhe, hin und wieder (so 1 bis 2 jahre) schmier ich wieder nach

mfg

jau, die weiss-blauen könnens billiger und servicefreundlicher.

drum gibt es den unterfahrschutz der R 100 GS-PD nicht mehr, weder für geld noch gute worte.
war ja auch ein ganz exotisches mopped.. und die produktionseinstellung liegt jahrzehnte zurück.....


für ne zündspule, zwei kerzenstecker mit kabeln und zwei ölwannendichtungen habe ich über 200.- euro gelatzt, superbillig.



detail am rande:
hondas brauchen nur selten ne neue zündspule.
100 GS ziemlich oft, die ursprünglich verbauten reissen gerne.

also ich weiss nicht, vielleicht lieber ne teure spule die ich nicht brauche als ne billige die ich kaufen muss...

Es ging hier ja nicht um BMW-Teile im allgemeinen, wie Zündspulen o.ä., sondern um Benzinhähne.
Die Wahrscheinlichkeit ist jedenfalls deutlich größer, einen funktionierenden, (gebrauchten) BMW-Benzinhahn zu erschwinglichen Preisen aufzutreiben, als einen XBR-Hahn. Insbesondere weil die Hähne aller alten Boxer die gleiche Gewindegröße haben.
Und wenn der BMW-Hahn einmal undicht wird und man nicht erneut nach einem Gebrauchtteil suchen möchte, hat man immerhin auch die Option, einen neuen Dichtsatz einzubauen.

Gruß, Richard

jau, insofern ist der tip schon sehr brauchbar, keine frage.

ciao
mart!n

gestern leckte mein benzinhahn, allerdings und zum glück nur kurz nach dem öffnen ein paar tropfen,
nachdem ich die nut zwischen drehschieber und gehäuse penibel mit baumwolltuch und kleinem schraubendreher gesäubert habe (da war ziemlich schmieriges und dreckiges zeug drin), war der hahn wieder dicht
fazit: vieleicht hilft manchmal eine säuberung als erste hilfe

gez. heiner einer