THEMA:

Hallo an alle XBR'ler hier,

ich möchte mich an dieser Stelle für die vielen interessannten Tips im Forum bedanken. Hätte allerdings noch eine Frage, welche ich mit der Suchenfunktion nicht beantwortet bekomme.

Anno tobac hatte sich die linke Befestigungsschraube an meinem Öltank verabschiedet, sprich sie ist gebrochen und hat das halbe Gewinde herausgerissen. Der Rest der Schraube steckt noch im Öltank. Die Umrüstaktion bei Honda ist irgendwie an mir vorbeigegangen. Hat bisher auch gut 30000 km gehalten, nun habe ich aber festgestellt, dass die Batteriehalterung, an welcher der Tank noch nach oben verschraubt ist gebrochen ist. Habe gerade günstig bei bekannter Internetversteigerungsplattform einen Öltank und Batteriehalterung ersteigert und stehe nun vor folgendem Problem:

Wie kriege ich mit möglichst wenig Aufwand den Öltank gewechselt?

Liege ich richtig in der Annahme, dass man dazu lediglich das Hinterrad und die Radinnenverkleidung demontieren muß, um den Tank nach hinten herauszuziehen?

Hoffe, ihr könnt mir helfen

Grüße

Thomas

Lediglich ist gut.....aber du hast recht Recht, so geht's.
Ich hatte mal das gleiche Problem. Bei der Gelgenheit würde ich gleich mal den Öltank aufmachen und säubern.

bub bub

Robert

der plastikkram hinter der batterie muss auch raus! ich persönlich würde die schwinge ausbauen, denn das geht fix und es schraubt sich einfach schöner.
das mit der schraube war normal und gibt einen einblick in die psyche des japaners. die schrauben sind abgerissen, das distanzstück fiel auf die kette und hat im schlimmsten fall das gehäuse zerschlagen und den fahrer zu sturz gebracht. die umrüstung erfolgte mit festeren schrauben und einem o-ring in der distanz, der verhinderte das die distanz von der gerissenen schraube rutschen kann (man hat wieder mit dem abriss gerechnet), die späteren baujahre hatten dann im seitendeckel eine nase die verhindern sollte, dass die schraube nach aussen wandert und die distanz auf die kette fällt. und dann siehe oben!
@roland: kontrollier mal welche distanz du hast!
gruss
choice

@choise:Kontrolliere ich vor jeder Fahrt, das Distanzstück ist ja schließlich nicht
zu übersehen - oder ?


roland

Da lag ich ja mit meiner Vermutung nicht so verkehrt Hatte schon Befürchtungen, dass der Motor dafür raus muss. Mit der Schwinge ausbauen werde ich dann auch machen, ist ja nicht das Problem, Thema bei jedem Kettenwechsel.

Den Schraubenabriß habe ich bei einem Check im Urlaub in Jugoslawien bemerkt. Die Distanzhülse hing noch mit dem abgerissenen Teil am Rahmen, da habe ich wohl noch richtig Glück gehabt.

Eine Frage noch zum Säubern des Öltanks: Benötigt man dann eine neue Dichtung und was würde das Teil ggf. beim Freundlichen kosten?

Grüße

Thomas

probiers mal mit dieser teilenr. 17803MK4405. der händler meines vetrauens will eur 9,40. üblicherweise hab ich die dinger auch da, denn die können (motoren-)leben retten.
gruss
choice

finde echt schwach, dass honda so eine vertiefung im öltank hat (habe das erstmals auf den 'mikrofischen' gesehen)
beim nächsten ölwechsel werde ich die maschine langsam nach rechts kippen bis alles öl raus ist, da unten muß sich doch schon einiges angesammelt haben, so beim ansaugstück (!?)

bis die tage!