THEMA:

Hi!
Nach den schlauen Tips habe ich den Vergaser für 20 € beim Hondahändler ins Ultrsaschallbad geschmissen. Nach der Montage war das Ergebnis noch schlechte als vorher. Das Leistungsloch wurde größer (4000-5000UMin) mit Gestottere bei Vollgas. Bei weniger Gas läuft sie ruhiger und quält sich bis zur 5000Umin.-Grenze - danach rennt sie munter los. Ich hab alles versucht und bin jetzt nachdem ich, eine neue Zündkerze eingebaut habe, Ventile eingestellt, den Luftfilter gereinigt und nach Rausnehmen des Ansaugschnorchels im Luftfilterkasten und Einstellen der Luftregulierschraube beim gleichen Ergebniss, wie vor der Reinigung. Heute hab ich der XBR nen neuen Luftfilter bei Louis gekauft und den Ansaugschnorchel wieder eingebaut. Mal sehen was das bringt! Mir sagte der Hondahändler, das die Chokebetätigung, an dem der Zug befestigt ist stark verschlissen sei und ausgewechselt werden sollte. Kann das ein Grund des Leistungsloches sein und wie teuer ist sowas? Hat jemand noch Tips? Im Gespannbetrieb ist das noch viel lästiger, weil man ja eh schon viel langsamer ist!
Danke!

Choke kann ja nur dann ein Problem sein, wenn er sich nicht vollständig zurückstellen lässt - dann liefe sie zu fett. Wie sah das Kerzenbild aus?

bub bub
Stephan

klingt aber schon nach choke. die chokezüge waren eh immer grenzfallig kurz. die verlegung der züge eher zufällig. ich würde prüfen, ob der chokestempel komplett in seiner führung sitzt.
ein anderer grund könnte die schiebebetriebanreicherung (deckel mit membran auf der rechten seite) sein. die solltest du nochmal auf risse und richtigen zusammenbau prüfen.die feder sitzt aussen, der pin der membran nach innen.
gruss
choice

Poröse Leitung am Vergaser könnte es natürlich auch sein.
Schon mal den Filter am Benzinhahn gereinigt? Neulich hatte ich einen Filter/Behälter mit mindestens 10 Gramm Dreck drin, wenn sich der aufwirbelt, ist das Sieb zu...

Ich habe schon bei einigen XBR-Vergasern mit Gestotter beim XBR-Treffen festgestellt, daß der Unterdruckschieber hakt. Das lässt sich von außen feststellen, indem man das Gitter im Luftfilterkasten entfernt (reinigen und danach wieder einbauen) und mit dem Finger den Schieber nach oben schiebt.
Achtung jetzt kommt der Pfusch vom Bastler, Nachahmung nur auf eigene Gefahr:
Aus Faulheitsgründen habe ich einmal einfach etwas Bremsenreiniger und nach Abtrocknen etwas nova-Teflonspray eingesprüht. Ein paar mal mit den Finger hin und herbewegt und dann ging das wieder. Bei den anderen konnte ich nur die Diagnose machen, aber nicht die Reparatur; leider sind die Eigentümer so faul, daß diese sich nicht darum kümmern (oh-Mann/Frau....)
Besser wäre natürlich Vergaserausbau und die Führungen/Schieber evtl mit einem Holzstückchen und 1000er Schmirgelpapier glätten... Hinterher mit einem Wattestäbchen mit Tefflon oder Graphit einreiben.



Nachricht bearbeitet (08-30-03 16:06)

Hallo Hörn,
hatte letztes Jahr dasselbe Problem mit dem Leistungseinbruch beim gasaufziehen bei 4000 bis 5000 min-1. Ultraschallbad hat geholfen. Meine Clubby lief danach wie neu. Ich denke dass noch etwas Dreck in Deinem Vergaser sein könnte und würde die Ultraschallprozedur bei einem anderen Händler nochmal machen. Ich war beim Kawa-Händler. er hat das Ultraschallbad vorgeheizt und den Vergaser und die düsen 2 mal je 10 min ins Bad gelegt und anschließend mit Druckluft alles ausgeblasen. wenn diese Druckluft schmutzpartikel enthält, dann...

Gruß

Udo

10 min ist zu kurz. ich habe sie normalerweise 45 min drin!
gruss
choice

klemmender choke würde sich eher bei "wenig gas" bemerkbar machen (hab das schließen mal vergessen und mich über den unwilligen leerlauf gewundert , im teillastbereich lief der motor ordentl.)
obige frage bleibt: kerzengesicht??, dann weitersehen

BOLLER!