THEMA:

Hallo,

ist es normal daß nach Öffnen des großen Verschlußdeckels zum Verdrehen der Kurbelwelle an der Clubman ca. 0,3 Liter Öl rausläuft, wenn diese auf dem Seitenständer steht?
Das wird bei den Ventileinstellungsanleitungen nicht erwähnt. Läuft denn der Generator im Ölbad?

Uli

Klar ist das normal, die Lichtmaschinenseite samt Kurbelwellenstumpf links läuft im Motoröl.
Frau Werwolf sagt:"Des g`hört so!"

Hi!

Herr Werwolf fragt sich aber: Wieso läuft beim Deckelchen fürs Kurbelwelledrehen Öl raus? Hatte ich noch nie bei der XBR. Soviel Öl, dass das so hoch steht dürfte doch eigentlich nicht im Motorsumpf herumplöddern?
Schon komisch...
Bei mir kommt beim Ölwechsel immer nur noch etwa ein viertel bis halber Liter aus der unteren Ablassschraube. Mehr ist also im Ruhezustand (ok, vorher warmgefahren) unten nicht drin, der Rest kommt aus dem Öltank. Ist das bei der Clubbi anders?

grüße
Daniel

zwar muss die lima im öl laufen, aber an der schraube ist bei mir auch noch nichts raus gelaufen! des g'hört so net!
hast du womöglich zuviel öl im motor? ich würde bei null beginnen: alles ablassen und neu auffüllen. es sollten dann ca. 2,1 - 2,3 l öl rein gehen.
@daniel: ja, es ist was anders. die clubby hat links keine ablassschraube, sondern rechts im kupplungsdeckel und das ist wegen des seitenständers sehr unpraktisch zu ablassen. wenn man dann wieder die 2,3 l auffüllt.....

gruss
choice

Huch?
Wieso baut Honda denn 2 verschiedene Motorgehäuse? Normalerweise scheinen die doch eher praktisch veranlagt zu sein und möglichst viel möglichst oft irgendwo einzubauen.
Aber wo du es sagst - ich glaub ich hab da bei ner Clubbi so eine Schraube rechts gesehen - ist das nicht die wo beim Helmut immer das Öl rauskommt?(hehe, nix für ungut)

Daniel

Die Clubbis wurden ganz english-style (hic Linksverkehr) aufwändig und ohne Rücksicht auf die Kosten designed und erhielten deshalb im Vergleich zur XBR als Ersatz für die eigentlich für das Boyracer-Vorbild authentische Rechtsschaltung und ne Primärkette die Ablassschraube für das Motoröl auf der anderen (rechten) Seite.
Ist unpraktisch wie vieles, was von der Insel kommt und riskant, weil nun beim Ölwechsel im Straßengraben auf der dem Verkehr zugewandten Seite gefummelt werden muß.
Konfuzius fragt: Wer weiß was ne Boyracer ist ?

PS. Choice weiß das und darf deshalb beim Fragespiel nicht mitmachen!

Die Clubbis wurden ganz english-style (hic Linksverkehr) aufwändig und ohne Rücksicht auf die Kosten designed und erhielten deshalb im Vergleich zur XBR als Ersatz für die eigentlich für das Boyracer-Vorbild authentische Rechtsschaltung und ne Primärkette die Ablassschraube für das Motoröl auf der anderen (rechten) Seite.
Ist unpraktisch wie vieles, was von der Insel kommt und riskant, weil nun beim Ölwechsel im Straßengraben auf der dem Verkehr zugewandten Seite gefummelt werden muß.
Konfuzius fragt: Wer weiß was ne Boyracer ist ?

PS. Choice weiß das und darf deshalb beim Fragespiel nicht mitmachen!

Wer auf der jeweils gegenüberliegenden Seite die Ablasschrsube haben möchte, kann ja den Seitendeckel von dem jeweils anderem Modell nehmen. Vielleicht will ja auch jemand auf beiden Seiten eine oder gar keine haben.

Viel Spaß beim tauschen, alles wird gut.

Ist das Gegenteil von Boyacer -> Girlracer?

Gruß

Jörg