THEMA:

Hallo Zusammen,

ich habe mir heute bei der Zylinderkopfmontage, trotz Drehmomentschlüssel und richtigen Drehmoment, ein Gewinde im Zylinder überdreht.
Jetzt überlege ich wie ich es am besten wieder repariere, (Heli Coli, Stahlgewinde einsatz, etc.)
Hat evtl.jemand Erfahrung damit welches die beste Lösung ist?

Gruß und Dank

Jörg

heli-coil geht nur bei bündig an der dichtfläche liegenden gewinden, also nur neben dem steuerkettenschacht. ist für so hoch belastete schrauben eh nicht so der bringer.

evtl. ginge time-sert von würth, muss man sehen wie weit runter man mit dem werkzeug kommt.

am ehesten wäre eine reparatur mit ensat-buchsen möglich.
dazu müsste ich allerdings nen alten zylinder opfern um zu sehen ob da genug fleisch zum aufbohren des alten gewindes ist. ensat buchsen sind nämlich recht dickwandig, halten aber auch sehr gut.


wenn du keine standbohrmaschine hast mit der du das alte gewinde absolut gerade aufbohren kannst lass die finger von selbstversuchen.


schöne grüsse
mart!n

Hallo Martin,

vielen Dank für den Tip.
Das bei mir überdrehte Gewinde liegt am Steuerkettenschacht. Wenn Du mir noch sagst welche Maße die Ensat-Gewindebuchsen haben, kann ich es evtl. ausmeßen.
Sollte hierzu noch jemand Hinweise haben, würde ich mich sehr darüber freuen.

Gruß

Jörg

im äußersten notfall gibt es auch die möglichkeit mit einem speziellen "alulötdraht" das kaputte gewindeloch aufzufüllen und ein neues zu schneiden. der draht ist aber nicht billig und darf nur mit butangas brennern verwendet werden. habe ich auch schon verwendet und hält perfekt, selbst bei hochbelasteten gewinden.

Heli-Coil Gewinde sind wenn richtig montiert auf alle Fälle haltbarer als das orignal Gewinde. In der Industrie werden diese Einsätze dazu verwendet um haltbare Gewinde in Materialen mit geringer Zugfestigkeit zufertigen, vor allem wenn diese Schrauben oft gelöst und angezogen werden. Von den Ensat rate ich persönlich ab, vorallem sind die Aufbohrdurchmesser machmal etwas zuklein angegeben. Der Ensat greift nicht richtig und schabt das Bohrloch aus und der Ensat hält nicht mehr richt. Beim Heli-Coil wird das richtige Gewinde geschnitten, was jedem durchschnittlichen Schrauber sicher ohne Probleme gelingen sollte. Bei Ensat nicht möglich oder hat jemand z.B.: einen Gewindebohrer M7.5X0.45. Auf CNC-Maschinen sind solche Exotengewinde kein Problem.Danach ist die Montage von Ensat kein Problem mehr.
Sag einer der es tagtäglich im großen Stil macht bzw. uberwacht.

Gruß Mike

Ich hab mir heute die "Ensat" Werkzeuge und Einsätze bei uns in der Werkstatt ausgeliehen und werde es heute nachmittag ausprobieren. Sollte es nicht wie gewünscht funktionieren, lasse ich es die Profis aus unserer Werkstatt machen.
Nach Aussage von unserer Werkstatt wird Heli-Coli eigentlich in der Industrie nicht mehr verwendet sondern nur noch Ensat.
Scheint wohl eine Ansichtssache zu sein.

Gruß und vielen Dank

Jörg

Ich hab jetzt doch erstmal Helicoli eingesetzt. Wenn das nicht hält kann ich immer noch die Gewindeeinsätze von Ensat einbauen, da der Kerndurchmesser der Einsätze noch über dem Aussenmaß vom Helicoli liegt.

Gruß

Jörg

hallo zusammen,

die beiden gewinde am steuerkettenschacht, vor allem aber das vordere, verabschieden sich ab und zu auch mal im Fahrbetrieb, hat also nichts mit Drehmomentschlüssel oder pech zu tun.
heli-coil funktioniert eigentlich, man sollte aber nach möglichkeit lange gewinde-einsätze verwenden. time-sert ist mir schon mal weggeschmolzen, kann ich also nicht empfehlen,

gruß

Bernd