THEMA:

Hi alle,
nach erfolgloser Suche im Forum hier nun mein Posting:
Ich hab/hatte Probleme mit dem Vergaser (Stottern nach U-Schall Reinigung etc.).
Aus Zufall habe ich mal die Zündkerze gewechselt und siehe da, Leistung war wieder da, allerdings stotterte sie immer noch leicht wenn sie warm wurde und in mittleren Drehzahlen. Leerlauf 100%, super angesprungen ...
Ich bin dann ca. insgesamt 100km (in der Stadt) gefahren, danach wieder gleiche Symptome (Stottern, ausgehen im LL etc.)
--> fast kein Zündfunke mehr trotz erst 100km Lebensdauer. Mini-Funke wenn die Kerze kurz vorm Zylinderkopf ist (zum Testen hab ich die Kerze genen selbigen gehalten) bis gar kein Funke mehr
--> Zündspule gewechselt, gleiches Bild.


Weis jemand Rat ? Werde morgen eine neue Kerze kaufen, wenn die dann richtig funkt ist wohl was an der Zündelektrik falsch, aber was könnte die Kerzen zum "durchbrennen" bringen ..... ? Etvl. zuviel Stop-And-Go in der Stadt bei 35 Grad Celsuius ?

Das ganze gilt für eine XBR, Bj. 86

Danke,
Andi

Kann mal passieren, dass eine Kerze durchbrennt. Ich hattte das mal beim Corsa von meiner Mutter. Da brannte die Kerze vom 3. Zylinder regelmäßig durch. Äußerlich war an der Kerze jedoch nie was zu sehen.
Bei XBR höre ich das zum 1. mal.
Versuch macht klug.
Gruß Thomas

Bei Der meiner Freundin ist das gleiche Problem hast Du nun den Fehler
gefunden wäre nett,wenn Du mir Bescheid gibst meine e-mail:info @ raw24.de

probier mal nen elektrodenabstand von min. 0,9 mm.
evtl. lässt sich damit der funke strecken.


evtl. kann motek in bielefeld die kondensatorladespule checken, die XBR hat ja ne CDI-zündung, auf gut deutsch ne HKZ.

ich habe auch noch nen gebrauchten lima-stator, in den ist die ladespule ja integriert.

ciao
mart!n