THEMA:

Hi,
was ist kaputt.
Anlasser tickt nur wie ne Uhr.
Habe dann gekickt und bin gefahren.
Nach der Fahrt macht er nichts mehr außer
die Neutrallampe ziemlich dunkel.
1.Ist das jetzt ein Masseschluß im Kabel?
2.Anlasser defekt?
3.Batterie defekt?

Vielen Dank für die Tipps im vorraus.
Ollie

Hallo

Das Phänomen kenn ich auch nur zu gut.
Kicke seit 2 Jahren nur noch.
Denke aber das Du die Batterie ausschließen kannst , die hab ich nämlich auch direkt getauscht und es hat nichts gebracht.

mfg
Ralf

Moin, moin!

Es muss nicht immer der Anlasser sein... ;->

So wie sich Deine Fehlerbeschreibung "anliest", scheint eher die Batterie nicht mehr geladen zu werden und inzwischen ziemlich leer zu sein.

Also: Zuerst mal die Batterie und den Regler checken.
- wie alt ist das gute Stueck?
- ist noch Saeure drauf?!
- wie hoch ist die Leerlaufspannung der Batterie wenn das Moped aus ist?
- wie hoch ist die Spannung an der Batterie bei eingeschaltetem Motor? (Bei mir sind's etwas mehr als 14V (drehzahlunabhaengig), steigt die Spannung bei laufendem Motor nicht merklich an, wird nicht geladen)
- hat die rote Kontrolleuchte (Tail light) schon mal geflackert? Falls ja: Zu niedrige Ladespannung, falls nein: vielleicht Birnchen kaput?! ;->
- wie hoch Spannungsabfall bei eingeschalteten Verbrauchern? (Ich messe die Spannung bei eingeschaltetem Licht. Abblendlicht u. pass-Schalter, dann fliessen gut 10A. Wenn jetzt schon nur noch 6V oder 8V an der Batterie anliegen, ist sie entweder leer oder hinueber. Bei frischen Batterieen sieht man kaum die Leerlauf-Leuchte flackern, wenn das Licht eingeschaltet wird.)

Ich hatte mal so ein aehnliches Problem mit ganz banaler Ursache.
Bei mir war eine Masse-Klemme an der Batterie lose. Durch den hohen Uebergangswiderstand konnte wohl nicht mehr genug Strom fuer den Anlasser fliessen. => Er tickte auch nur noch und ich hatte mich auch schon auf die Sache mit dem Kickstarter (siehe Ralf) eingestellt.

CU DK

Danke für die schnelle Hilfe.
Also wenn ich die Batterie bewege (ein bißchen nach vorne oder nach hinten)
ist mal Spannung da, mal nicht und mal leuchten die Kontrolleuchten nur mäßig.
Vermutlich ist also das + oder - Kabel defekt, werde aber die Batterie wenn ichs nach hause packe ausbauen und auch nochmal testen, ob sie in jeder Lage Spannung liefert. Vielleicht hat die ja auch intern einen Schluß, aber dann müßte sie ja eigentlich hin sein.

Ollie aus SU

Hey

aus SU

Ich bin auch aus SU

kann gut sein dass sich das mit ner neuen batterie lösen läßt. ich hatte auch alle möglichen ärgeren phänomene bis ich die batterie getauscht habe. und siehe da... bingo. alles rennt wieder wie es soll. und die batterie ist noch eine verhältnissmäßig günstige angelegenheit...

Ja, Batterie ist ein ganz heisser Tip.

Ich habe mir zweimal eine von HG geholt und immer vorsichtig Säure rein, geladen, nach einem Tag eingebaut (also seeehr schonend geladen). Nichts ging. Ich dachte schon, der Regler wäre über den Jordan, bin zum Hondahändler,

neue Batterie eingebaut-lief und läuft seit drei Jahren mit mässiger Batteriepflege (eigentlich gar keiner problemlos.

Also, Augen auf beim Batteriekauf.

Probier das mal. Wobei, Wackler am Kabel wäre eine andere alternative...

Grüsse, Tobi

*** blobber ***

Vielen Dank.

Masseverbindung am Motorblock und die Batterieklemmen waren oxidiert.

Alles sauber gemacht und hatte bis jetzt noch keinen Wackler.

Mal sehen wie lange das hält.

Ollie

Moin, moin!

Scheint ja dann "mein" Problem gewesen zu sein... ;->

Wenn Du dann - wie ich - die Kontakte schoen einfettest, haelt`s lange...

CU DK