THEMA:

Mein Motor hat seit längerer Zeit komische rumpelnde und schabende Geräusche von sich gegeben, was mich dann veranlasst hat nach einer Laufleistung v. 66TKM den Motor auszubauen.
Nur als Tipp das Geräusch kam, weil der Lichtmaschinenrotor geschliffen hat, obwohl das Kurbelwelenlager einwandfrei war, also wenn jemand die gleichen Symptome hat da mal nachsehen , einmal kurz übergedreht und gut iss.
Lasse trotzdem den Motor gerade beim Meisster Mende überholen ), danach geht der wieder ))))) grins........und wird gut für weitere 66000 sein HeHe.

Viel Spass

Brumm Brumm

Nico

hallo!

mein motor gibt auch eigenartige geräusche von sich. und zwar so wie wenn man den kickhebel bei laufendem motor langsam runterdrückt. das gibt auch so ein geratter. kann es sein dass das das gleicht ist?

ciao,
nd

Hi!

Habe auch so meine Probleme mit unangenehmen Motorgeräuschen. Meine XBR hat allerdings erst 28.000 auf'm Tacho. Bis jetzt konnte mir auch noch keiner so richtig weiterhelfen. Mein örtlicher Honda-Händler meinte ich sollte sie erstmal weiterfahren, weil die Fehlersuche doch zu kostspielig sei.
Meine Horrorvision ist es allerdings, dass mir der Motor irgendwann unterwegs verreckt und vielleicht sogar blockiert.

Meine Frage an euch: Gibt es jemanden von euch im Ruhrgebiet oder in NRW der mir bei der Fehleranalyse helfen kann?

Gruß,
Ansgar

@nd20: Das mit dem Kicker runterdrücken bei laufendem Motor rattert bei mir dann auch -> ist normal schätze ich. Aber macht ja auch irgendwie keinen Sinn bei laufendem Motor den Kicker runterzudrücken, gelle?

Ciao,

Timo

Das mit dem Kicker ist normal, da muss man sich keine Gedanken machen.
Das Gerumpel war bei mir über einen längeren Zeitraum so 20000KM.
Wenn irgendwas wie das Kurbelwellenlager oder was wichtiges(Zylinder, Lager..) im A.... wäre @Ansgar, dann wäre das ne Sache von 10Km und dann hörst Du schon das es immer lauter wird und machst dann freiwillig aus.
Bei einer Km Leistung von 28000 KM sehe ich keine Probleme zwecks Motorschaden oder Verschleiss, die Dinger halten locker 70-80TKM.
Die Symtome hatte die XBR aber mit dem Anlasserfreilauf, der kann nach ziemlich kurzer Zeit den Geist aufgeben und dann macht das unangenehme Geräusche.
Da mal nachzusehen wäre auch nicht soo teuer, der Motor kann drinn bleiben nur mal das linke Gehäuse abnehmen und von nem Honda Händler mal den Anlasserfreilauf prüfen lassen.Der ist rollengelagert und bis Bj 87 oder 88 sind die gerne mal schnell kaputtgegangen und machen dann krach.Eine billige Lösung wäre dann das Teil komplett mit Anlasser rauszunehmen wobei dann die Kurbelwelle gleich 1,5 KG !!!! leichter ist und die XBR besser geht bzw. besser und schneller hochdreht.
Das was ich beschrieben habe ist sehr selten und sollte nur eine Anregung sein.
Positiv denken


Gruss




Nico

so war das nicht gemeint!!!
dass es rattert wenn man den kicker bei laufendem motor runterdrückt ist klar, und ja ausserdem der reine blödsinn.
ich meinte nur dass es genauso klingt wie wenn man den kicker drückt... auch so ein geratter...
vielleicht kennt das wer... habe aber muss ich sagen keinen bock den motor zu zerlegen doch ich fürchte mir wird nichts anderes übrig bleiben...
ists vielleicht die steuerkette? oder deren spanner?

ciao,
nd

@nd20: Na dann bin ich aber mal beruhigt das es nicht so gemeint war
Also wenns an mangelhaft gespannter Steuerkette liegen sollte so ist das dann meistens eher ein rasseln. Anyway: Da das Geräusch nicht von selber weg geht wird Dir wohl nix anderes übrig bleiben als den Motor auseinanderzubauen bzw. auseinanderbauen zu lassen. Dann mußt Du einfach mal schaun wie stark den der Spanner schon die Schiene gegen die Steuerkette drückt, falls Sie noch im Neuzustand ist muß der Spanner fast gar nix tun, da ja die Kette noch kurz genug ist. Alles eigentlich ganz easy! - Vorausgesetzt man hat ein paar motortechnische Grundkenntnisse ansonsten würde ich das machen lassen.

Mal ganz davon abgesehen: Falls Du also nicht weißt wann das letzte Mal oder ob sie überhaupt mal getauscht wurde so würde ich Sie - wenn Du schon ohnehin den Motor zerlegst - wechseln. Bei mir war die Steuerkette bei 42000 km fällig. - Nur so mal als Richtwert gedacht.

Ciao,

Timo

da meine freundin erst dieses jahr das eisen bekommen hat habe ich genau keine ahnung was daran schon gemacht wurde... das heisst also dass ich nicht darum herum kommen werde den motor zu zerlegen. weisst du was eine steuerkette kostet? weil dann baue ich auch gleich mal eine neue ein.

ciao,
nd

@nd20: Eine Steuerkette kostet so ca. 60 Euro bei Choice (www.mainjet.de). Es gibt aber zwei verschiedene Versionen, das hängt davon ab was für eine Art von Ventilausheber Du hast, entweder auf Nockenwelle oder über Kickstarter. Ich habe Ihn auf der Nockenwelle, deshalb kann ich Dir jetzt nicht exakt sagen wie das aussieht wenn es über den Kickstarter geht. Normalerweise ist dann rechts am Ventildeckel eine Mechanik dran die das regelt, genaues weiß ich aber wie gesagt nicht.
Da können Dir aber sicher andere hier im Forum weiterhelfen, spätestens beim Motor auseinanderbauen würdest Du es ohnehin erkennen.

Aber nicht nur die Kette ersetzen, auch gleich die Steuerkettenschienen überprüfen, die sind normalerweise auch abgenutzt (vor allem die die vom Spanner gegen die Kette gedrückt wird - ich würde aber gleich beide wechseln, kostet kein Vermögen). Dem Spanner sollte man natürlich auch einen Blick widmen...

Soweit schon mal...

Ciao,

Timo

endlich weiss ich genau wann das geklapper ist: wenn man vom gas weggeht.dann kligt es wie wenn man kleine schrauben auf ein metalltablett fallen läßt. kennt jemand sowas und weiss was man dasgegen machne kann??

danke,
nd

Hallo,

daß das Geräusch nur beim Gas weggehen auftritt kann bei verschlissener Steuerkette schon passen, das kommt IMHO auf den genauen Grad der Längung der Kette ab, bei mir wars glaub ich seinerzeit vor allem bei niedriger Umdrehungszahl hörbar. Ob das sich aber so anhört wie wenn kleine Schrauben aufs Metalltablett fallen weiß ich nicht, habe ich noch nie ausprobiert...

Ciao,

Timo

ja das mit der niedrigen drehzahl kann hinkommen. denn eigentlich ist das geschepper konstant. aber wenn man halt flotter ist, hört mans halt nicht mehr weil der motor und alles andere lauter ist.
ciao,
nd