THEMA:

Hi !

Ich habe heute morgen relativ spontan eine 86er XBR erstanden, und das nach Jahren der Motorradabstinenz...

Ich habe das Teil während der Probefahrt nicht auf Vmax getestet, da ich den Motor unten rum eigentlich auch so schon ganz kräftig fand.

Auf der Fahrt nach Hause ist mir dann aufgefallen, dass Die Höchstgeschwindigkeit sitzend nicht über 140 km/h raus kam, und liegend nicht mehr drin waren als 160 km/h...

Sollte die ungedrosselte Variante nicht ein wenig mehr zulegen können ?

Das Bike war nie gedrosselt, insofern können da keine Teile vergessen worden sein...

Wie schnell sind denn eure ?

Wo sollte ich zu suchen anfangen, um die ( von mir vermutete ) verloren gegange Leistung zu finden ?

Besten Dank schonmal !

Malte

P.S: Der Sound im Schiebebetrieb ist ja wohl göttelich ))) Aber die kalten Knie heute mittag fand ich wieder nicht so prickelnd....

Tach Malte
Mir gehts genau wie Dir , 150 Sachen sitzend - mehr nich (17000 km).
Das Mopped ist Top in Schuss , aber scheinbar schlecht eingefahren !!!

mfg sven

Ordentliche Wartung (Öl+Filter, Ventile, Luftfilter, Kette, evtl Radlager kontrollieren) siehe auch TechNtestseite und danach 200 Km Vollgas auf der Autobahn... dann geht das schon...

Mahlzeit !

Danke für eure Replies ! Na dann bin ich ja erstmal beruhigt, und werde erstmal eine grosse Inspektion machen lassen ( die 36000er ist eh fällig...), und dann mal weitersehen.

Ich melde mich denn die Tage nochmal !

Gruss
Malte

Hi,

finde ich auch komisch, dass da solche Unterschiede sind. Hat anscheinend auch nichts mit der Laufleistung zu tun. Meine mit knapp 50000 läuft bis in den roten Bereich.
Vielleicht wirklich mal ordentlich das Kabel stramm ziehen.

Gruß Jan

Hallo Malte,

ich möchte den Tip von Johannes noch vervollständigen. Ich glaube er wird alt und vergesslich, denn sonst weist selber darauf hin:

Ohrstöpsel nicht vergessen!!

Guten Flug!

Herzlichen Gruß

Uli

Nabend !

Ohrstöpsel sind gut... aber eine gute Nackenmuskulatur ist besser, ich habe heute noch fies Kopfschmerzen von den gestrigen 100km Autobahn... ( 90 % bei 120km /h ).

Ich habe die Kiste heute umgemeldet ( 20x20er Schild bekommen, was gar nicht sooo trivial war...), und bin mal auf die Suche nach nem neuen Helm gegangen... Kann ja wohl nicht sein, dass der einfachste Shoei Helm mittlerweile 299.- Euro kostet ! Unglaublich...

Ich werde nächstes WE mal ein paar Bilder von dem Schätzchen machen, wenn die Sitzbank vom Polsterer wieder da ist ( übeler Zustand gewesen...)

Da sieht man dann auch den auffälligsten Optikmakel: Die Auspuffanlage ist vom langen draussen stehen ziemlich am Ende... Falls noch jemand eine Anlage in Zustand 2-3 ( reicht mir völlig, ich brauch kein Showroom Bike )rumliegen hat, so möge er sich doch bitte melden !

Gruss
Malte

hallo.
I,am a Xbr rider out Holland (nearly 8 years long) and read this forum evry week.(wonderfull tricks and tips!!).I ride an Xbr (44hp) 1988 39.000km without any problems (motor100% orginal),max speed 180 on speedometer on good conditions and 130-150 in bad conditions(hard wind or rain).
I change evry 5000 km oil Gps10W40 +filter and mostley each 6000 a reartire most bridg.Bt35-Bt45. About Johannes tip maybey 200km full speed on highway is not good for engine ?(high pistonspeed by7800rpm 19,5m,s )
Hope to ride many years Xbr: Piet.

Dag Piet

200 km plankgas is geen probleem voor de XBR, ze is echt stabiel gebouwd!
Goede XBR motors leven meer dan 100000km, ook met plankgas.
Johannes en ik heben het laatste jaar aan de europese Iron Butt deelgenomen - ervan minstens vijftien uur vol gas - niets kan har iets maken - alleen olie moet je alltijd well aanvullen, dat is de unieke zwakte van de motor.

bub bub

Robert

PS: Ich wiederhole mich zwar immer, aber: XBR ist vollgasfest und unkaputtbar (bei "normalen" Laufleistungen)

Normale Laufleistungen gehen bei Robert bis 230.000 km und ohne Ventilspiel bei gnadenloser Fahrweise.
Q.E.D.
Gruß Thomas

Evtl. liegt das Vmax Problem am Geschwindigkeitsmesser. Hat das schon mal jemand untersucht? Ich kann mir vorstellen das es hier Abweichungen geben kann.

Gruß

Jörg

Liegt eher an der Größe des Fahrers. Körpergröße 165 entspricht 180, für jeden weiteren cm muß 1 km/h abgezogen werden.
Diese Relation wird auch das "XBR-Gesetz der reziproken Längengeschwindigkeit" genannt.
Vergleiche auch dazu: "Länge läuft" im Schiffsbau. Nur verhält es sich hierbei umgekehrt wie bei der spezifischen Rumpfgeschwindigkeit.
Gruß Thomas

@ Thomas:
Vielleicht gibts ja auch bei der XBR Zusammenhänge mit der Rumpfgeschwindigkeit, so etwa "je breiter der Rumpf desto geringer vmax"

Aber mal im Ernst:
meine Kiste hat extreme Tagesformschwankungen: bei gleichen Bedingungen (Temperatur, Wind, eben Strecke) von gequälten 145 bis röhrenden 165 aufm Tacho (ich bin 180cm hoch, Rumpfbreite vertraulich, gewandet in Textiljacke...)
Vermutlich sollte ich ein Erdstrahlenmessgerät installieren und vor jeder Fahrt die Knochen werfen bzw. ein Voodootänzchen aufführen...
Naja, so schnell fahren mach eh keinen Spass. Ab 140 krieg ich nur Kopfschmerzen, Nackenverspannung und ähnliches

broaaaa
Daniel (Midtempofreak)