THEMA:

hallo miteinander,

meine xbär möcht im kalten zustand nicht mehr so recht anspringen-mit dem e-starter geht gar nichts mehr und vom langen kicken, habe ich jetzt wohl was artverwandes zum tennisarm...

die leerlaufdrehzahl lässt sich auch so gut wie nicht mehr einstellen. habe sie im moment so hoch stellen müssen dass das ganze bei etwa 2000 u/min liegt. aber meistens hält dass nachstellen nicht lange, und sie geht wieder bei jeden stopp aus.

das ganze hat nach einem ultraschallbad angefangen (kann mit aber keinen zusammenhang erklären). an was kann es also liegen? habe den vergaser nun schon x mal ausgebaut, mit druckluft durchgeblasen, gereinigt etc. aber funken tuts immer moch nicht. vielleicht liegts ja gar nicht am vergaser...??? habe echt keine ahnung mehr und bin auch schon ziemlich gefrustet ((((((((!

vielleicht kann mir ja hier jemand weiterhelfen- bitte,bitte,bitte,bitte

viele bub bub und immer gute fahrt.

derderkeinenbockmehrhatseinenvergaserständigausundeinzubauen #

micha

Hey Micha, (Leidensgenosse),
das selbe Problem habe ich grade an meiner `77er Goldwing und an einer `85er
XJ 550. Habe auch schon alles Vergasermäßig ausprobiert, ohne Ergebnis !
Beide Maschinen laufen ab 3000 U/min einwandfrei ! Könnte es auch am Fliehkraftversteller liegen ?? Oder ist es möglich, das bei niedriger Drehzahl nicht genug Saft am Zündfunken anliegt ?
Choice & Albert & Co, hier seid IHR gefragt !!
Denke mal das dieses Thema garnicht ausführlich genug behandelt werden kann, da die meißten Probleme im alter am Vergaser anfangen, gell. ( Am Mopped natürlich )
Gruß und Bub
Rainer

Hallo Micha,
hast du's schon mal mit ner neuen ZK probiert- wirkt oft Wunder!
Wie reagiert sie denn auf die Gemischregulierschraube - denn nach ner US-Reinigung muss der Vergaser ja neu justiert werden.
Kann es sein, daß irgendwo Fehlluft gezogen wird? (z.B. können der O-Ring der Zwischenplatte bzw. der am Ansaugstutzen sehr leich beschädigt werden )

Gruß Stefan

Hallo Micha,
ich kann Dir einen Vergaser zum testen zur Verfügung stellen.

Gruß Albert

Hallo Micha,
ich kann Dir einen Vergaser zum testen zur Verfügung stellen.

Gruß Albert

hallole,

also das mit einer neuen ZK habe ich schon probiert, leider ohne den erwünschten erfolg.

an fehlluft habe ich auch schon gedacht, nur die dichtungen sehen noch gut aus (sind ja fast neu). können den auch die zwischenplatten oder der ansaugstutzen mit den jahren etwas spöde werden? aber müsste sie dann nach oben raus nicht auch unruhig laufen-den wenn sie fährt, lauft sie sauber bis in den roten drehzahlbereich. allerdings ist sie, und war auch noch nie die schnellste in sachen endgeschwindigkeit. aber das ist ja ein anderes thema...

werde das angebot von albert in anspruch nehmen und mal den vergaser austauschen. denke das wird mir schon sehr weiterhelfen.

wie siehts den mit dem flachschiebevergaser von choice/mainjet aus. gibts da was neues über erfahrungsberichte etc?


grüsse micha

ach so, fast vergessen: den vergaser habe ich nach dem ultraschallbad wie im handbuch beschrieben wieder eingestellt!

Hallo Micha, bei meiner Schwinge hab ich inzwischen einen Fehler behoben.
Sie hat Nebenluft am Chokegestänge gezogen. Weiß aus dem Kopf grad nicht wie es an der XBR aussieht, aber dort geht ja auch der Choke in den Vergaser.
Vielleicht dort mal nachschauen.
Gruß
Rainer