THEMA:

Halo Leute!

Nachdem ich letztes Jahr schon mal 'ne XBR hatte, auf die ich mich aber - verletztungsbedingt - nicht so drauffalten konnte, hat mich das Teil nicht losgelassen und ich habe seit Donnerstag wieder eine! Nach der ersten Fahrt habe ich mir brav Ohrenstöpsel besorgt. Bei genialem Wetter habe ich gestern über 200 km im Nordelsaß abgespult: Das Grinsen hält immer noch an!!!
Meine BMW GS (kein Kommentar, Herr Möritz!) hat mit Sicherheit mehr Power und geht noch besser um's Eck (wir kennen uns ja auch schon über 60000 km), aber außer der GS hat es kein anderes Motorrad geschafft, mich so nachhaltig zu beeindrucken wie die XBR! Einfach draufsetzen und fahren!
Genug der Lobpreisungen! Dazu würde ich gerne mal Eure Meinung hören:
Ich habe angefangen, meine XBR zu entdrosseln. Düse und Ansaugstutzen sind getauscht, zum Ritzel bin noch nicht gekommen und dann halt mal mit dem 14er auf Tour gegangen. Ich fahre nur Landstraße und lege auf Höchstgeschwindigkeit weniger Wert, als auf guten Durchzug. Soll ich das 14er drauflassen oder doch lieber das 15er montieren. Wie groß sind die Auswirkungen? Oder bringt`s nix?

Grüße von ThomasH
mit seiner zweiten XBR

Hallo Thomas,

ich denke mit 14er Ritzel dürfte die XBR immer noch so 160 laufen bevor der Drehzahlmesser rot sieht, und mehr ist auf so einem Nackedei sowieso nicht so angenehm, finde ich zumindest.
Ich hab selbst überlegt ob ich vom 15er aufs 14er wechsle, weil ich auch eher im Bereiche 60-120 kmh durch Kurven flitzen will.
In dem "Enduro XBR"-Artikel wird auch erwähnt dass für Bergfahrten (es muss ja kein Geröll sein...) das kleiner Ritzel besser ist.

Leider gibts für meine 85er keine 14er Ritzel mehr

Vergleich doch mal und berichte dann hier, so ein Ritzel ist ja keine sooo grosse Investition und auch in ner Viertelstunde montiert.

gruss
Daniel

PS: wie sieht eigentliche eine "KlingonGS" (deine mailadresse) aus? Ich hab nur einen KlingonPolo (weil die Motorhaube=Stirn ziemliche Beulen hat )

Hallo Daniel,

habe bei meiner XBR Bj.85 einen neuen Kettensatz
mit 14er Ritzel montiert. Ritzel gibt es auch einzeln
von enuma.
Händleradressen findest Du unter enuma.de

Tschau
roland

@thomas

Ohrenstöpsel sind auf der XBR das beste Motortuning.
Meiner drehte damit immer sehr viel freier hoch.

Die Auswirkungen des 14er Ritzels sind nicht soooo extrem.
Afair waren es bei gleicher Geschwindigkeit immer so 500 Touren mehr.
Ob es Dir

@ Daniel

Stimmt, bei 160 geht's in den roten Bereich. Mehr braucht kein Mensch! Vor allem, weil die gute XBR mit mir zusammen doch schon etwas braucht, bis sie dahin kommt! Mir geht's halt vor allem darum, auf den kleinen, verwinkelten Sträßchen im Bitch

Nochmal die Großversion der GS:

klingongs.bei.t-online.de/gsblali.jpg

Grüße
ThomasH

*lol*
Musste gerade entdecken, dass ich wieder zu blöd zum Lesen war. Als Du soviel von "bergig" und "verwinkelt" geschrieben hast, dachte ich gleich, dass Du sie _kürzer_ übersetzen willst, also von 15 auf 14. %-|

Kennst Du diese GS schon?
www.derherrschmidt.de/images/k200124.jpg
www.derherrschmidt.de/images/k200119.jpg
www.derherrschmidt.de/images/k200126.jpg

Der Bursche scheint den Bogen ganz gut raus zu haben.

cu,
Lutz

Halo Lutz!

Ja, kenne ich! Das ist echt ein kanz pößer Pursche, der Herr Schmidt!
Die GS geht schon toll um's Eck. Im Bitcher Land ist mir bisher noch keiner
(!!!, dazu stehe ich!) weggefahren, auch mit viel mehr Leistung und weniger Gewicht nicht. Habe Johannes' GS-Fahrbericht gelesen. So wie ihm, ging's mir anfangs auch. Das Aha!-Erlebnis kommt etwas später, gefolgt von vielen Ohoooo!-Momenten!
Aber ich glaube, dafür sind wir hier im falschen Forum. Nur noch eines:
Klick mal diese Adresse an, wähle "NEWS" und dann "hergebrannt von einer Q":

195.185.217.190/motosat/moto_hau.htm

Grüße
ThomasH

Jo, die motosat-Seiten kenne ich schon, mir war nur der Titel entfallen. Danke für die Erinnerung. Wimre kam ich von dort auch zur Sumokuh.

Dann noch viele Aha!-Erlebnisse diese Saison, weniger Ooooooh und am besten gar kein Aua!-es sei denn vom Muskelkater. Übertreibs nicht auf der Straße.

cu,
Lutz