THEMA:

hallo,

heute war ich beim tüv und endete mit der verweigerung der plakette:

1. stand in meinen papieren als reifengröße "62 S", auf dem reifen dagegen "61 H"; nach diversen recherchen sind wir mittlerweile soweit, dass wir glauben, dass "61 H"
völlig ok ist, bloß wie bringt man das dem tüv-menschen bei? ist die eintragung in meinen papieren falsch?

2. brannten weder das rücklicht noch die lichter für die bremsen. per durchmessen ergab sich, dass
- die birne intakt war und
- die masseverbindung stimmte.

weißt du vielleicht, wo der hase im pfeffer liegt, bevor wir alles per schaltplan durchchecken müssen?

für eine schnelle antwort (lieber vorgestern als gestern) wäre ich ungeheuer dankbar.

gruß
uschi

Hi Uschi, ich kann Dir bei den Reifenproblemen nicht helfen, da ich die Bezeichnungen auch nicht genau kenne. Soweit ich mich erinnern kann bezeichnen S und H den Geschwindigkeitsbereich und H dürfte besser sein als S, aber ich bin nicht sicher. Helfen kann der Honda oder Reifenhändler....
Bei den Lampen auch die Kontakte in der Fassung prüfen Kommt Strom an? Batterie i.O.? Sicherung Prüfen ansonsten hilft nur der Spannungstester und von Stecker zu Stecker vorarbeiten

Ich habe die Frage mal ins Forum gepostet, vielleicht weiß da jemand was?

Mit freundlichem bub bub bub
Johannes

"H" dürfte kein problem machen, das ist ne höhere geschwindigkeitsklasse.

aber mit 61 ist der tragfähigkeitsindex etwas geringer als beim 62er.
das per einzelabnahme anders einzutragen dürfte kein problem sein.

zum rücklicht:

mit ner prüflampe auf die beiden kontakte in der fassung gehen, dabei nicht seitlich an die fassung kommen und krokodilklemme der prüflampe bei der prüfung an batterie minus.

wenn spannung anliegt ein kabel von batterie-minus auf das grüne kabel am rücklicht legen, wenn es dann funzelt hast du ein masseproblem.

bei weiteren fragen mailen.

schöne grüsse
mart!n

Hallo!
Wenn mit Rücklicht und so weiter Probleme auftreten, und Du findest sonst nichts, dann schau mal im Lampengehäuse. Da gibt es einen Drei - in- eins- MAssestecker, der, wenn lose, die Tachobeleuchtung, das Rücklicht lahm legt. Das Bremslicht hängt zumindest, wenn der STromkreis so ist wie bei der XBR, an einem anderen Strang.
Alles, was an Kabelverbindungen nicht im Gehäuse der Lampe ist, kannst Du fix überprüfen, in der Lampe wirds kompliziert (zu viele Farben).
Für den Fall schick ich Dir, wenn Du nicht hast, noch nen gescannten Stromlaufplan der Clubbi. Bin nur grad nicht zuhause. Kommt so am sonntag.

Grüsse

Elmar

Hi,

zum Reifenthema kann ich helfen:

Geschwindigkeitsindex S geht bis 180km/h, Index H geht bis 210km/h. Wer das H beanstandet macht sich lächerlich.

Tragfähigkeitsindex hab ich auf folgender Seite gefunden: http:
//home.debitel.net/user/ricosraceworld/News/News04/Tips_Infos2/tips_infos2.html

Und da steht: 61 bis 257 kg, 62 bis 265 kg !
Wenn man von einer Gewichtsverteilung 40% vorne 60% hinten ausgeht kommen bei max Beladung (363kg) 218kg auf den hinteren Reifen, also täten beide dicke reichen.

Nächster Fakt: Bei meiner XBR Erstzul.88 ist im Schein ein 61S eingetragen!

Fazit:
Der Wichtigtuer hat keinen Plan.

Ich würde das Licht reparieren und zum nächsten TÜV fahren. Mit meiner geh ich nur noch zum privaten Prüfcenter, die sind freundlich und nicht so "gschissen" wie die Halbgötter vom TÜV.

Wie du den Kupferwurm findest und erledigst kann ich dir leider nicht sagen, da kenn ich mich (noch) nicht aus.

Gruß Jan (der gegen die Herren vom TÜV allergisch ist)

Hallo nochmal,

habe mich vertan, es geht ja hier um eine Clubman und nicht um die XBR.
Deshalb wohl der andere Tragfähigkeitsindex im Fahrzeugschein. Hab mich schon gewundert dass es da unterschiedliche Versionen gibt.
Der Reifen wird sicher genauso funktionieren, ist aber gegen die Vorschrift und wurde somit zurecht beanstandet.

Muss echt mal meine Brille putzen!

Gruß Jan

Erscheint mir aber auch seltsam, dass die einsitzige Clubman einen höheren Lastindex braucht als die zweisitzige XBR, ausserdem sind soweit ich es im Kopf habe fast alle 110/90-18er mit 61 gestempelt, ein 62er ist mir noch nicht untergekommen. Kann es sein, dass im Brief 61 steht und irgendwer in der Zulassungsstelle beim übertragen der Daten in den Schein einen Tippfehler gemacht hat ? Ist mir schon öfters untergekommen sowas. Im Zweifel mal bei Honda in Offenbach nachfragen, hier scheint mir der Fehler eher in den Papieren zu suchen sein.
Zur Rückleuchte kann ich nur sagen : Prüfen, ob an den Kabelverbindern zur Lampe die Versorgungsspannung anliegt. Wenn ja, den Sockel des Leuchtmittels auf mechanische Probleme prüfen.

Also ... viel Glück bei der Fehlersuche
Marc

Hallo Marc!
Kann ich bestätigen. Choice wird freuen, dass sich meine für die gute alte XBR eingetragenen Entstör-Zündkerzenwerte nach Vollabnahme auch geändert haben. Der von der Zulassungsstelle kreierte Typ ist im freien Handel glaub ich nicht erhältlich. Hat auch Potential für Konflikte beim Tüv. Aber Choice als Zündkerzenspezialrabatthandelspartner wird mir bestimmt helfen....


Gibt es überhaupt 62er Reifen in 110/90 - R 18???
Elmar