THEMA:

Hallo wir haben in der Garage gerade eine XBR in der Kur die hartnäckig in der Kaltstartphase metallisch hart klappert. Warm ist das Klappern weg. Mit dem Stetoskop ist es eher an der Auslasseite zu hören
Das Teil hatte einen Kipphebel/Nockenwellenschaden. Nockenwelle und alle großen Kipphebel haben wir getauscht. Schlepphebel nicht, die waren optisch i.O.und ohne Spiel und leicht beweglich.....
Kettenspanner geht und der Dekohebel (Seilzugmodel) ist es auch nicht.
Ölversorgung geht auch gut und ist gleich nach dem Start da (schneller als bei meiner eigenen XBR)
Den Kopf hatten wir nicht herunten.
Ich habe schon fast den Verdacht, daß evtl der Ventilsitz locker ist (Dummerweise kann ich mich nicht mehr erinnern wie das bei Robert geklungen hat....)

Noch irgendwelche Tipps bevor wir den Kopf runterreißen???

autodeko?
gruss
choice

@Choice das ist ein frühes Modell mit dem Seilzug vom Kickstarter zum Kopf, der Seilzug ist locker genug damit der Hebel nicht an dem Hebel anliegt...

Die Steuerkette ist es aber nicht, oder? Wäre aber ein rasseln.
Den Ventilsitz hat man bei mir nicht gehört

bub bub

Robert

Seit Ihr ganz sicher, daß es nicht der Steuerkettenspanner ist ?
Ich hatte das gleiche Problem.
Solange der Motor kalt ist, klingt es,
als ob jemand in schneller Folge mit dem Hammer von innen ans Kurbelwelllengehäuse klopft, bei warmem Motor ist das Geräusch weg.
Nach dem Wechseln des Steuerkettenspanners war das Problem behoben.

mfg
Harald

Hm da haben wir auch schon einen andren Kettenspanner eingebaut und die Feder habe wir (hoffe ich zumindest) auch richtig eingesetzt.
allerdings ist mir selbst noch eine Idee gekommen:
Es gibt es bei einigen Modellen seitlich an den Kipphebeln an der Achse Wellenfedernscheiben? Das habe ich gerade an meiner XR gesehen...
Vielleicht gehören da welche rein, drin waren keine, an dem Mopped war aber schon gebastelt....