THEMA:

Hallo,
seid ihr sicher, dass es sinnvoll ist einen „Neuen“, der
ein Problem mit seiner XBR hat so merkwürdig abzufertigen?
Es währe nicht der Erste, der sich nach so einer Aktion nicht
mehr im Forum blicken lässt.
Wenn man die Fragen für Unsinn hält kann man auch einfach
nichts schreiben, oder es bei einer Antwort belassen.

Mit freundlichen Grüßen

JB

PS Meiner XBR geht auch bei 150 km/h die Puste aus.

HÄÄÄ !!!
Kerzengesichter, Fusseltuning ???
Ich fahre meine XBR seit 1987 und die läuft noch gut (Nockenwelle bei 99TKM neu).
Hatte sie mit 130000 KM auf dem Leistungsprüfstand und das Maschinchen
hat noch über 40 PS abgegeben.
Also freut euch über jeden Kilometer, die ihr mit diesem einfachen und zuverlässigen Moped fahren könnt

Grüsse aus dem Kinzigtal (40 KM bis SCHOTTEN)

Hallo Tim,
zum Vergaserausbau: Sofern Du eine XBR bis glaub ich PC1561 oder PC1551 hast, dürftest Du einen sog. Isolator (Platte aus Hartplaste) zwischen Ansaugstutzen und Zylinder haben. Dann brauchst Du den Luftfilter NICHT so sehr volle Kanne nach hinten ziehen (da soll laut Ralf mit zweiter Person die Luffi mit Seil nach hinten zieht gut gehen) und vorher das Batteriefach lösen. Wenn Du aber schon eine späte XBR ohne Isolator hast, ist das dagegen nötig und sinnvoll, weil dadurch O-Ringe ansaugstutzen nicht so einem Risiko des ZErreissens ausgesetzt (ich hab da schon einige auf dem Gewissen).
Am meisten hilft beim Vergaserausbau aber vor allem nüchternheit und ruhe und geduld (also das was das Forum ... ach egal)
Die grössten Kritiker der Elche,
die waren früher selber welche.

Grüsse
Troubadix (vormals Elmar)

keine links

Ooh,
hier ist Streß,
Tschuldigung ich wollt nicht weiter stören.
ich geh woanders hin.
Harri

@Stephan. Treffer versenkt !

@Harri Lügenbold !

bub bub brooooooom

Ralf

Hallo ,
bei meiner ersten xbr hatte ich damals bei ca.18000 km auch leistungsverlust,ursache war kompresionsverlust infolge eines risses zwischen Zündkerze und auslassventil,kompression nur noch 8 Bar,Geschwindigkeit noch 140,hat bis 100Tkm gehalten (der Motor),teste doch mal die Kommpression.
Mit freundlichen bub bub

Ralf