THEMA:

Hallo zusammen,

ich hatte meine Clubmann (BJ. 89/PC16) längere Zeit nicht bewegt und wollte sie letzten Herbst über den Tüv bringen. Leider sprang sie nicht mehr an. Der Vergaser musste zerlegt und gereinigt werden. Ergebnins: Clubman sprang danach sofort an, ich war zufrieden.
Da die Saison (Saisonkennzeichen) aber bereits um war, wollte ich bis April warten und sie nun zum Tüv bringen.
Auch jetzt springt sie sofort an, nimmt aber fast kein Gas an. Die Drehzahl ist nicht über 3000 zu bekommen und wenn man anfahren möchte, stirbt sie sofort ab.
Es könnte sein, dass ich die Unterdruckschläuche nicht richtig montiert habe. Kann mir einer von Euch sagen, welcher Schlauch wie genau läuft und angeschlossen wird? Evtl. Bilder senden? In meiner Reparaturanleitung ist das leider nicht zu erkennen und ich dachte natürlich, Bilder seien nicht notwendig.

Auch andere Vorschläge, was es sein könnte und was ich wie prüfen könnte sind sehr willkommen.

Viele Grüße
Carsten

Hallo,

die Unterdruckschläuche kann man eigentlich ausschließen, die sind doch richtig.
Es scheint so, als bekäme sie zu wenig Sprit. Am Vergaser gibts aber nur eine einzige Gemisch-Schraube (Pilot Screw), die verstellt werden kann aber darauf reagiert sie leider nicht.


Gruß
Carsten

Hallo PC16,

"..Es scheint so, als bekäme sie zu wenig Sprit..."
Wie läuft der Motor denn mit Choke?
Probe: Die Drehzahl bis auf 2000 bis 2500 U/min steigern und dann etwas den Choke öffnen. Wenn der Motor dann höher dreht, würde ich Deiner Vermutung zustimmen.
Mir ist schon mehrfach (3 oder 4 mal) die Hauptdüse verstopft; allerdings ist das immer beim starken Beschleunigen im 1.Gang passiert.
Meine Abhilfe habe ich hier beschrieben:
dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,35656,36076#msg-36076

Eine andere Möglichkeit wäre, daß der Motor zuviel Sprit bekommt. Dann wären vorm/beim Absterben schwarze Wölkchen aus dem Auspuff zu sehen.

Gruß + viel Erfolg
Martin

Hallo Martin,

vielen Dank für den Tip und den Link.
Ich habe den Vergaser heute oben geöffnet und kräftig gespült. Nun zeigt sie das gleiche Verhalten, wie es von dir in dem Beitrag beschrieben war, sie läuft jetzt mit Chokeunterstützung bis ca. 80 km/h. Das war vorher nicht möglich. Geb ich aber mehr Gas, geht sie weiterhin aus. Ich werde wohl nicht um einen erneuten Vergaserausbau nicht rumkommen. Ich werde aber berichten...

Vielen Dank und Gruß
Carsten

Kommt denn genug Sprit aus dem Benzinhahn?

Moin auch

Nach der Überholung hast du nur getestet, ob sie im Standgas läuft? Oder hat sie da noch normal Gas angenommen?

Irgendwas wird mit dem Teillastsystem (Schieber, Schieberfeder, Membrane, Düsennadel) nicht hinhauen
In den meisten Fällen ist es eine defekte oder falsch eingesetze Membrane.

Grüße
Ulf

Hallo zusammen,

der Tank wurde letztes Jahr gereinigt und beschichtet, das Sieb wurde erneuert.
Wenn der Benzinhahn geöffnet wird, fließt das Benzin.

Nach der Überholung hatte ich wirklich nur ganz kurz, ohne Vollgas, getestet ob sie wieder anspringt, und nur einen Schluck Benzin eingefüllt. Die Membran hatte ich beim Reinigen nicht geöffnet, erst gestern. Die Membrane war in Ordnung, Feder usw. sah gut aus, Schieber ließ sich bewegen. Lediglich an der Nadel war eine minimale Verkrustung zu erkennen.

Es stellt sich auf jeden Fall so dar, wenn man am Gas dreht, hört man am Sauggeräusch (dumpfer, hohler Klang), wie sich der Schieber öffnet.


Gruß
Carsten

Hi,

wenn du den Vergaser raus hast, lass ihn gleich Ultraschallen. Wenn du schon Verkrustung an der Nadel hast, sind die Kanäle bestimmt dicht.