THEMA:

Hallo!
Meine XBR Bj. 85 hat inzwischen 65.000km auf dem Buckel, 35.000 davon bin ich, BJ. 59 (sehr zurückhaltend) gefahren, natürlich ohne Probleme!
Seit dem letzten Jahr macht der Motor abnormale Geräusche, lt. Honda-Mechaniker ist es die Steuerkette, die rasselt. Motor bringt nach wie vor volle Leistung (44PS) und hat geringen Ölverbrauch. Da ich im Bezug auf Mopedreparaturen zwei linke Hände habe, müsste ich die XBR in die Werkstatt bringen.
Hat jemand von euch eine Ahnung, wie umfangreich das Ganze ist, was müsste gemacht werden, was kostet es?
Oder soll ich einfach so weiterfahren?
Gruß Chuck

Servus Chuck,

im Gutfall sind das eine neue Steuerkette (etwa 80¤), eine Ventildeckeldichtung (20¤) und ein paar Euro für Kleinteile. Arbeitsaufwand etwa 2 Stunden.

Man kann sich überlegen gleich die Nockenwellenlager (50¤) mit zu tauschen, wenn man das schon offen hat.

Wenn unwahrscheinlicherweise Kipphebel/Nockenwelle in Mitleidenschaft gezogen wurden wird es natürlich teurer.

Die Preise sind aus dem Zubehör, für Originalteile gibt es noch einen Aufpreis.

Die Laufleistung passt auf jeden Fall zur Diagnose.

Gruß,
Hans

Hallo chuck,
was sind denn die abnormalen Geräusche? Mein Motor hat jetzt etwas über 70tkm drauf und klingt besonders kalt auch etwas hart. Hatte da auch auf die Steuerkette oder Spanner getippt. Da ich mich mit dem Motor aber nicht auskenne und eher ein gemütlicher Sonntagsfahrer bin habe ich mich bisher nicht ran getraut. Also mal die Frage an alle Motorschrauber. Ist es mit allgemeinen Motorkenntnissen machbar die Kette zu wechseln und hat die auch einen Spanner der austauschwürdig wäre??

Gruß Ingo

Hi awo425,

Du kannst Dir das ja mal anschauen und selbst entscheiden ob Du Dir das zutraust...


oder hier ne komplette Zerlegung (Achtung ist ne XR - also ohne E-Start)

Auf Y-tube gibts ne Menge Aufnahmen rund um den Motor.

Gruß Schnorrer

> Da ich mich
> mit dem Motor aber nicht auskenne und eher ein
> gemütlicher Sonntagsfahrer bin habe ich mich
> bisher nicht ran getraut. Also mal die Frage an
> alle Motorschrauber. Ist es mit allgemeinen
> Motorkenntnissen machbar die Kette zu wechseln und
> hat die auch einen Spanner der austauschwürdig
> wäre??

Aufgrund des ersten Satzes: Finger weg, wenn der Motor heil bleiben soll. Erst von einem zeigen lassen, der sich damit auskennt. Ein Wechsel kostet selbst beim Freundlichen auch nicht die Welt.

Hallo Robert,
vielen Dank für den Link. Das hat schon ungemein geholfen. Muß der Motor zum Wechsel der Steuerkette ausgebaut werden? Im Video steht er auf nem Gartenstuhl.
Ich denke daß der Wechsel machbar ist aber es gibt zu jeder Arbeit immer irgend welche Tricks die man beachten sollte. Die Steuerkette gibt es nur beim Hondahändler? Muß die Spannschiene im Regelfall auch erneuert werden? Wie hoch sind in etwa die Ersatzteilkosten?

Gruß Ingo