THEMA:

Hallo Kollegen, und innen

Auf Sandras Tipp habe ich ja meinen Vergaser ultraschallgereinigt.
Den Tank saniert und beschichtet.
Den Benzinhahn (ebenfalls mit Tipp aus dem Forum) zerlegt und mittels O-Ring neu abgedichtet.

Und heute dann der erste Start - freu - sprang mit Choke ziemlich gut an.
Dann der große Schreck - aus dem Vergaser lief das teure Super raus... Im ersten Moment dachte ich; Schei.... Vergaser noch mal ausbauen....
Doch dann fiel es mir ein - ich hatte die Ablassschraube vom Schwimmergehäuse nicht festgezogen... lach ... na ja, man lernt jeden Tag was Neues....

So, nun neu gestartet - läuft mit Choke auch ganz vernünftig, kurze Probefahrt gemacht - sie nimmt sauber Gas an! Das war vor der Vergaserreinigung ja ganz anders...

Nachdem sie etwas warm gelaufen war, habe ich den Choke langsam zurückgenommen.
Aber dann war kein guter Leerlauf mehr darzustellen, Drehzahlschwankungen +/- 250 1/min und vorallem stochastisch ein zurückpatschen in den Vergaser (so zumindest hört sich das an). Ich glaube so was nennt man Backfire (ich bin eher der Dieselfachmann).
Ich habe dann mal das Gas voll aufgedreht - danach war es etwas besser - aber noch lange nicht gut.

Kennt jemand diese Problematik und weiss, was zu tun ist?

Gruß
Stefan
Kennt jemand

Ich würds erstmal mit der Standgaseinstellung ausm Tech'n'Test probieren...

Grüße
MoeBär

Bevor du große Schraubereien startest, solltest du mal ein Ründchen (nicht nur um den Block) drehen.
Richtig warmfahren und es darf ein bisschen mehr Drehzahl sein. Ein stabiler Leerlauf ist mit Originalvergaser sowieso Glücksache.

BubBubBub

war immer begeistert von dem leerlauf meiner xbr mit orginalvergaser . die boldeor mit 4 zylindern, die ich davor hatte (ja ist 15 jahre oder mehr her), war war ein echtes nachgtgesspennst, was den leerlauf anging.

ach was sage ich, kann es kaum erwarten, eine meiner beiden kisten mal wieder zu starten und mich an dem klang zu berauschen.

Du ziehst wahrscheinlich Nebenluft. Deshalb läuft´s mit Choke auch besser.