THEMA:

Servus zusammen,

habe mein Navi (TomTom) direkt an die Batterie angeschlossen. Wenn ich jetzt über etwa 4.500 U/Min komme schaltet sich offenbar die Ladeelektronik ab und lädt das Gerät nicht mehr, bis ich kurzzeitig den Strom unterbreche.

Was tun? Woanders anschließen, irgendetwas dazwischen hängen?

Gruß,
Hans

Da wird wohl die Spannung zu hoch. Was verträgt das Ding denn als Ladespannung?

Laut "Bike Dock" Aktivhalterung:

Input: 12-24V, 1.3A
Output: 5V, 2A

Messe, die Volts am Moped.
Wenn zu hoch, wäre der nächster Schritt vor einem Reglertausch zunächst das Kabel, welches vom Pluspol der Batterie zum Regler geht, separat zusätzlich neu zu legen und noch mal zu messen.
Ganz banal formuliert:
Wenn dieses Kabel Kontaktschwierigkeiten hat, dann bekommt der Regler zuwenig Volts gemeldet und versucht dann eine entsprechend höhere Spannung u.U. mehr als die spezifizierten 14 V des "Ladegrätes" zu laden.

Nur um es vollständig zu machen, hier noch der Mart!n Link dazu.

Hm, messen. Mangels eingebauter Batterie werde ich das ganze wohl verschieben müssen.

Was ich aber noch sagen kann: Das Verhalten ist bei beiden XBRs gleich, an einen (bzw. dann ja 2) Reglerdefekt(e) glaube ich daher nicht so recht.

Hat jemand so etwas schon einmal verwendet:
www.amazon.de/H-B-%C3%9Cberspannungsssch...er-12V/dp/B004I99VFE

...nee aber hab statt dem überspannungsschutz mir lieber gleich eine batterie bestellt, so kann ich das ganze auch auf dem fahrrad, im auto und auch auf dem mond benutzen:-)

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Mein DC Adapter geht bis 24V und ist dreckt an der Batterie angeschlossen.
Ist allerdings von Perl.
Die angaben sind wie bei deinen dingens, Input: 12-24V, 1.3A Output: 5V, 2A.
Da bleibt doch nur noch der Adapter der sich eventuell verabschiedet hat.?
Vielleicht solltest du da mal die Spannung überprüfen.

Morgen ,
Überspannung kann ich mir auch nicht vorstellen, da hätte es dir längst die Batterie gegrillt.
Ich tippe auch auf deine Verkabelung ...

Mal ganz was banales...Bist Du sicher, dass Dein Kontakt gut ist?

Es stellen sich gerne mal Aussetzer ein und man denkt an alles mögliche, aber nur nicht an den Anschluss an der Batterie....und erst wenn es ganz übel wird, kommt man von selber drauf

> **Robert schrieb:**
>
> Mal ganz was banales...Bist Du sicher, dass Dein
> Kontakt gut ist?
>
> Es stellen sich gerne mal Aussetzer ein und man
> denkt an alles mögliche, aber nur nicht an den
> Anschluss an der Batterie....und erst wenn es ganz
> übel wird, kommt man von selber drauf

Na ja, sicher bin ich mir nirgends.

Aber wie gesagt, das Verhalten ist an beiden Mopeds gleich und ich halte es daher schon für unwahrscheinlich dass
- bei beiden Kontaktprobleme auftreten sollten (angeschloßen habe ich es jeweils mit diesen Rundösen direkt an den Batteriepolen)
- bei beiden der Adapter selbst defekt sein sollte

Es erscheint mir halt verdächtig, dass ich im Trödelgang den ganzen Tag rumfahren kann und alles perfekt funktioniert. Wie gesagt, erst in dem Moment in dem ich über etwa 4.500 U/Min komme bricht der Ladevorgang ab.

Ich denke mal mit dem Meßgerät ranzugehen macht am meisten Sinn, nur muss ich dazu halt warten, bis wieder frostfrei und ich die Batterien einbauen kann.

Hallo Hans,
ein ähnliches Problem hatte ich mal mit einem Becker-Navi (Crocodile). Da war es der Kontakt zwischen Navi und Halterung, war drehzahl- und somit vibrationsabhängig. Habe das nichtmehr in den Griff bekommen und fahre jetzt mit Garmin, Becker im Auto.

Gruß
Jürgen