THEMA:

Hallo zusammen,

Kurzvorstellung:
Norbert, 47, Schuhgröße 42, aus der Eifel

Seit heute Besitzer einer XBR, die ich am Samstag abholen werde.
War ein Sonderangebot im Nachbardorf, steht seit 2 Jahren, hat 64tkm auf
der Uhr, Zustand so lala und ich bin gespannt, ob ich sie zum Leben erwecken kann.

Ich freu mich aufs Moped und auf Euch!


Gruß

Norbert

Viel Erfolg Norbert!
Und viel Spaß dann damit inne Eifel!

Grüße
Max

hallo norbert,
willkommen im forum und viel freude mit deiner xbr! die wird schon wieder... toitoitoi
grüße von gegenüber aus dem WW!

Hallo,

danke für die Wünsche!
Heute ist sie angekommen und mit frischem Sprit und etwas orgeln sprang sie an.
Läuft auch schön und zieht gut.

Aaber die Geräuschkulisse verunsichert mich ein wenig.
Gut, ich hatte bisher nur wassergekühlte, die sind vielleicht etwas leiser.
Trotzdem gibt es so ein metallisches Tickern und Klickern, wenn man
die Drehzahl im Stand auf 2000 bis 3000 1/min erhöht.
Schwer zu sagen, ob das normal ist. Kennt einer sowas ewentewell?

Und noch eine Frage: Welches Öl kann rein und wo besorge ich mir am besten Handbücher etc.?

Danke im Voraus

Gruß

Norbert

Hallo Norbert für fast alle fragen findest du hier eine Antwort:

www.dolecek.de/xbrat/techntest.htm

Ok, die Suchfunktion ist nicht schlecht.

Über den Öl- und Filterwechsel habe ich alles gefunden und auch so einiges über
Geräusche. Auch mit frischem Öl rasselt und tickert sie.

Ich bin zu dem Entschluß gekommen, daß es gut wäre, die Steuerkette mal
zu überprüfen und evt. (wegen Tickern) auch mal nach dem Auslasskipphebel
und der Nockenwelle zu schauen.

Ich hatte zwar noch keinen Motor auseinander, aber habe doch eine Menge Schraubererfahrung.

Die Frage ist jetzt:
-Gibt es jemand hier in diesem Kreis, der sowas machen kann und will?
-Ist es sinnvoll, sich selber dran zu geben?
-Ist es sinnvoller, sich einen Ersatzmotor zu suchen?

Für Eure Eingaben dankbar...

Norbert

hallo Norbert,

als ins Schwabenland vertriebener Eifeler (50+) und seit 91 xbr fahrer kann ich nur sagen, dass Du dass richtige Moped für Dein Alter und die Eifel hast - Glückwunsch (es sei denn, du bist über 1,85 und schwerer als 100 kg, das erste geht in den Rücken, das 2. ist für 44PS etwas mühsam).
Das mit dem Tickern kann an ein oder mehreren verschliessenen Kipphebeln liegen. Habe meine bei 105TKM mal aufgemacht - die lief sogar noch. Ich bin vom Glauben abgefallen, da war fast kein Material mehr an den Hebeln.
Noch ein Tipp in diese Zusammenhang. lass Dich vom dem typisch geringen Ölverbrauch und der beschissenen Ölkontrollzeremonie nicht dazu verleiten, nicht mehr regelmäßig zu kontrollieren. Die Ölmenge ist verdammt gering (ca 1,7l) und die Nockenwellenschmierung ist m.E. auch nicht der Konstrukteure letzte Weisheit.
Meine These: Nicht der Motor ist wegen der meist reparaturfreien hohen Laufleistungen ein Geniestreich, sondern die xbr Fahrer gehen einfach liebevoller mit dieser Soundmaschine auf 2 Rädern um.
(und ich verkaufe nun meine alten Schätze 2 mal 44PS und Z-Kopfschaden!)

Das mit dem Ersatz-Motor ist übrigens heikel. Entweder aus zuverlässigster Herkunft und 1. Hand, oder offen und die kritischen Stellen vermessen. Meine Erfahrung war leider negativ. Laufleistung stimmte nicht mit dem Verschleißmaßen an Nockenwelle)

Aber viel Glück und viel Spass

Janosch

Hi Janosch,

danke für die guten Wünsche.
Den Ersatzmotor hab ich ja nun und ob er es bringt wird sich zeigen.
Wenn nicht, dann gehe ich eine komplette Überholung an.
Das, glaube ich, ist der einzige Weg zu einem guten Motor.

Erstmal fahre ich den Ersatzmotor. Ich habe für den Notfall aber noch
eine Yamaha Bulldog, die blubbert auch, aber nicht so schön.

Willst du das XBR-Schrauben ganz aufgeben?

Grüße ins Schwabenland, das auch sehr motorradtauglich ist,
habe ich im Mai selber getestet

Norbert

> **Strubbel schrieb:**
>
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> Die Frage ist jetzt:
> -Gibt es jemand hier in diesem Kreis, der sowas
> machen kann und will?
>
>
> Norbert


geben tut's einen, ob der das macht, wer weiß?
alter-schrauber.de/2.html

ne xbr ist eh ne hässlic he gb....
wofür als den tress????

> **1zylinder schrieb:**
>
> ne xbr ist eh ne hässlic he gb....
> wofür als den tress????



Die Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
Ein überholter Motor würde ja notfalls auch in eine GB passen.
Insofern lohnt der Stress doch