THEMA:

Hallo werde XBR-Gemeinde!

Die XBR-Bremsen galten nie als die großartigen Verzögerer, speziell bei 2 Leuten aufm Bock kommt der Bremsweg einem eher wie der eines Güterzugs vor:

Da ich mich doch entschlossen habe meine Kleine zu überarbeiten und eh eine neue Scheibe (ca. 3,7-3,8 Reststärke, kommt auf die Rille an schätze aber der TÜV hat so seine Bedenken da ja min. 4 mm drauf steht. Beim letzten mal maß er 3,9. Aber da konnte ich mich mit den Toleranzen von einem Zehntel des Meßschiebers argumentativ rausreden) fällig wird, wollte ich mal in der Runde wegen den verschiedenen Beläge und euren Erfahrungen fragen:

Bringen die super-high-tech EBC-Kevlar Bremsklötze überhaupt groß eine Verbesserung gegenüber den organischen Belägen?

Habe z.B. mit Sinterbelägen nicht bessere Bremswirkungen erzielt, hatte eher das Gefühl einen höheren Verschleiss an der Scheibe zu haben.

Gruß
Harry

Also keine Ahnung welche ich drauf hatte, jedenfalls haben die nur 17¤ gekostet und 25000KM gehalten bis ich bemerkte die Bremsen in aller letzten Sekunde. Hier das Ergebnis:

Die Scheibe schrott!

Geiz ist doch nicht so geil!

Mein Vorschlag währe neue scheibe ohne rillen, EBC organisch eventuell Stahlflex.

Tach,

in Sachen EBC kann ich Dir nichts berichten, wohl aber das Lucasscheibe mit Sinterklötze von Lucas von großem Übel sind...und bei Nässe erst....
Also was immer Du kaufen wirst, obige Kombination ist nicht empfehlenswert....was natürlich nur meine subjektive Einschätzung ist.
Der Tausch gegen organische Klötze (Saito) brachte Besserung - auch bei Nässe, wobei die Bremse der XBR nie leugnet, ein Konstrukt aus den 8oern zu sein...

Dietmar