THEMA:

Hallo XBR'ler,

nach der SuFu - Quälerei bin ich immer noch nicht wirklich schlauer...

Unsere Xbr (EZ 90, warscheinlich Autodeko, knapp 40TKM) hat, nach der ersten längeren Ausfahrt dieses Jahr, ein komisches quitschendes Rasseln an den Tag gelegt.
Also erstmal Öl nachgeschaut und nachgefüllt. Rasseln Blieb.

Mit ungutem Gefühl zu einem alten SR-Hasen gefahren und mal Schraubenzieher-Stetoskopieren lassen. Sein Fazit: Steuerkette. Da er sich mit dem Hondamotor nicht so auskennt musste ich erstmal unverrichteter Dinge vom Hof fahren. Allerdings würde er mir bei Reparaturen zur Hand gehen wenn ich ein WHB mitbringe.

Jetzt die Frage: Ne neue Steuerkette ist ja schnell bestellt - aber verhält sich ne SteuerKETTE nicht wie ne AntriebsKETTE - die soll man ja auch mit Ritzel wechseln?? Oder mach ich mir hier Gedanken die nicht nötig sind....
Wie sieht es mit den Spannern aus - giebt's die noch? sollte man die auch wechseln?

Wenn man schon am Kopf arbeitet, könnte ich mir vorstellen gleich eine Stage1 Nocke zu verbauen. Ist das sinnvoll ohne weitere Maßnahmen (TM40, Kopfbearbeitung...) und wie macht sich sowas im Fahrbetrieb bemerkbar?

@Galaktischer Schleim
kannst Du mir mit dem WHB-PDF mal auf die Sprünge helfen - ich binn da anscheinend zu doof zu.... (am Obulus für Forum solls nicht scheitern)

Ich weiß - viele Fragen (hätte da noch vieeeel mehr8-)) - aber vielleicht hat einer der alten Hasen Muße und mag mir auf die Sprünge helfen, damit unser Bärchen wieder schnurrt wie ein Kätzchen:) Denn Sie soll im Juli mit in den Urlaub.

Viele Gruße aus dem Lauenburgischen
XBR Schnorrer

moin,

bei den paar Kilometern ist es eigentlich nicht nötig über den Wechsel der Steuerkette nachzudenken.
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Ich würde erstmal das Öl wechseln (wieviel Öl mußtest Du denn eigentlich nachfüllen? ) und das Ventilspiel kontrollieren.
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Gruß
ralf

Bei 40tkm halte ich den Steuerkettenwechsel auch erstmal für nicht ganz so wahrscheinlich. Zu den beschriebenen Geräuschen sag ich so nichts, aber ich würde erstmal Ventile einstellen und ohne das Ding gehört zu haben auch vielleicht einen Ölmangel bedingten NW /Kipphebelschaden nicht für ausgeschlossen halten.

aus EZ 90 zu schliessen, das es sich um einen Autodekomotor handelt ist gewagt, gerade wenn man sich eine auch passende Steuerkette kaufen will. Die Steuerketten Autodeko/ Seilzugdekomotor sind anders und nicht kompatibel. Einen Seilzugdekomotor erkennt man auf der rechten Motorseite ganz einfach an dem Seilzug der vom kleinen Hebel direkt oberhalb des Kickstarters zum Kopf führt und oberhalb des Schriftzuges RFVC wieder auf einen Hebel der im Kopf gelagert ist, führt.
Spannerfederwechsel ist erst recht bei 4otkm eher unüblich und nicht das Problem genauso wie auch die "Ritzel".

Bei einem 500er Mikuni TM 40 ist schon ok und deutlich schöner zu fahren, aber der Motor sollte vorher schon in Ordnung sein und nicht gerade klappern/rasseln. Wenn weiter Geld über ist und man nicht aufgrund eines Reglements auf 500 ccm festgelegt ist, dann ist das Geld bei 500ccm für Kopfbearbeitung, andere Nockenwelle nicht ganz so optimal angelegt, da da erstmal der Umstieg auf 600 ccm wesentlich sinnvoller ist. Bei 600 ccm angekommen wäre der nächste Leistungswunsch wohl am besten mit einem anderen Motorrad zu befriedigen, ist billiger und effektiver in Anbetracht der dann aufzubringenden Kosten.
Andere Mütter haben auch hübsche Töchter

Hallo Zusammen,

da ist kein Seilzug - ergo ein Autodeko.
Öl war ca. 0,9 - 1,0l nachzufüllen - fragt mich nicht warum erst so spät nachgeschaut wurde - schlafe so schon schlecht8-).
Eines ist mir noch aufgefallen. Sie lässt sich extrem leicht ankikken und läuft weiter oben recht hart - gefühlt, schlecht zu beschreiben.

Ich werde mal die Ventile einstellen und dabei mal einen Blick auf die Nockenwelle werfen.

Das mit den anderen Töchtern stimmt schon, hatte ich für dieses Jahr eigentlich auch geplant aber wie es so ist. Also doch erstmal weiter Xbärchen.....
Ich geb mal Bescheid nach dem V-Einstellen.

Danke erstmal

So, Ventile sind eingestellt, Ölwechsel gemacht, Vergaser eingestellt -
Das Rasseln bleibt.
Um es mal genauer zu defenieren:
Hochfrequentes Fiepen/Rasseln - nicht durchgängig! Als ob sich etwas aufschwingt. Unter Last weniger, meist im Standgas und so um 3000U/min sowie bei der Gaswegnahme.
Kalt öfter wie Warm. Laufen tu sie wie Bolle....

Allerdings konnte ich von der NoWe nichts sehen beim Ventile einstellen- war wohl eine etwas unüberlegt die Aussage8-) (Oder ich hab mich nicht tief genug gebückt( )
Ich weiß alles sehr spekulativ, aber kann es evt. die Kupplung sein - da diese nach dem Gangwechsel, lagsam öfter, leicht rutscht und nen Augenblick braucht bis sie packt - Thema Kupplungsfederwechsel bei 40tkm....

Gruß Lars

Das ist sehr typisch für die Steuerkette. Bei dieser Laufleistung untypisch, aber möglich. Typisch ist das Rasseln im Standgas und beim Gaswegnehmen, im kalten Zustand stärker wie im warmen.

Also Kette tauschen lassen wenn Du Dich mit dem Motor nicht gut auskennst, man kann bei der Montage der neuen Kette was falsch machen und sich den Motor ruinieren,,,,kostet nicht die Welt.

Das eilt nicht, die XBR läuft trotzdem noch gut. Ich bin mal 10000km mit rasselnder Steuerkette unterwegs gewesen (nervt halt nur).

> **Robert schrieb:**
>

> Also Kette tauschen lassen wenn Du Dich mit dem
> Motor nicht gut auskennst, man kann bei der
> Montage der neuen Kette was falsch machen und sich
> den Motor ruinieren,,,,kostet nicht die Welt.
>

Anfrage bei mehreren Honda Händlern, freien Schraubern (Lübeck, Oldesloe, HH) ergab:

- keine Lust (dem Benehmen nach)
- XBR - lohnt nicht!!!!
- oder Preise von 550,- bis 750,- ¤
da der ganze Motor raus müsse und komplett zerlegt und.....:

Ist das so kompliziert? Mein alter Schrauberfraggel ist leider in der Klinik, der kann nicht helfen....

Also selbst ist der Mann.
Wer von euch hätte denn mal Zeit und Lust mit mir das ganze einmal "trocken" am Tel durch zu gehen??? Was im Kopf passiert steht ja im WHB aber was muß man "unten" machen???
- Vielleicht seh ich auch einfach nur den Wald vor lauter Bäumen nicht.

Wär schön wenn sich einer meiner erbarmt....

Gruß Lars

Was sind denn das für Schwachköpfe??? Nix Motor raus. Von wegen 750¤, die haben ja wohl einen Knall. Unwissen und Unlust, eine tolle Kombination.
Erstmal weiterfahren, bis Du jemand gefunden hast.
Mein Gefühl sagt mir - lass es besser bleiben es selbst zu machen. Da findet sich schon wer.
Die Versager werden doch noch wohl auf die Schnelle eine Steuerkette wechseln können. Wo bleibt da die Berufsehre??
Unglaublich.

@ Robert Wer will schon an so ollen Gerütsch schrauben
@Max
Der Albert ist nicht so weit weg von Dir und spricht vermutlich Deine Landessprache...
Albert Schottmeier 22846 Norderstedt
Tel. 040-30858347

Hallo zusammen,
ich werde mal versuchen den Herrn Schottmeier zu kontaktieren.

Besten Dank für den Kontakt.....

Gruß Lars