THEMA:

Hallo Gemeinde,

ich habe nach diesem Begriff hier gesucht und konnte lesen, dass es eigentlich nicht sein kann dass die Dinger nach <20.000 mls verschlissen sind, des weiteren ist mir Abhilfe mittels die 3mm Blech- oder Gummistücke als Unterlage bekannt, aber trotzdem nochmal gefragt : Wie k ö n n t e ich erkennen dass die Teile defekt wären?

1. Das Kettenrad lässt sich etwa ohne Kraftaufwand merklich, aber nicht übermässig, nach re und li verdrehen - ist das nach neuester Erkenntnis immer noch ok ?

Allgemein beschrieben liegt kein zerbröselter Gummi in den Mulden, alle 5x2 Gummiteile sind am Stück und die Noppen als Auflage stehen noch und beide Keile des einzelne Paar sind mit dem Steg verbunden.

Die großen Keile haben die konkave Wölbung, die kleinen sind glatt - sieht eigentlich gut aus,

WENN ich das Spiel des Kettenrads minimieren möchte wo lege ich die 3mm Unterlage an ? Ich schätze am kleinen Keil zum Alusteg hin ? Die Frage ist vielleicht dumm, aber vielleicht gibt's ja einen Kniff den ich nicht kenne

Grüße
Peter
3.

Ich habe meine Ruckdämpfer seit ca. 85.000 km drin, die Stege sind nicht mehr alle heil, aber die Keile sind o.k.
Ich würde mir da keine Sorgen machen, wie Du siehst. Was soll da schon passieren?
Das Spiel zu verringern wird kaum zu spüren sein.


Das Spiel im Anstriebsstrang meiner CB-1 ist um ein Vielfaches größer, allein schon am Ritzel fast eine viertel Umdrehung, aber das soll so. Vermutlich braucht das Getriebe für die Schaltbarkeit das Spiel.

Ist doch alles "Frickelei", wenn die Dinger hinüber sind dann kauf Dir neue und fertig. Der Kettradträger sollte stramm sitzen,bißchen Spiel ist nicht schlimm.
Könnte wetten das 90% der XBRs mit verschlissenen Ruckdämpfern unterwegs ist.

Hi,
hmmm, danke, ja, Austauschen denk' ich eigentlich auch dran, aber eben nur weil die Gelegenheit halt günstig ist - is' alles auseinander momentan und dann ist Ruhe für die nächsten 10 Jahre

Also lass ich wohl eine Bestellung raus....
Grüße
Peter

Na wenn Du so wenig fährst das Du nur alle 10 Jahre Reifen,Bremsen und Kettenkit wechselst dann brauchst Du auch die Ruckdämpfer nicht wechseln.

Meine sind seit 105000 km drinn (in Einzelteilen und mit einem Stück PVC Boden)^^
Sollte ich zu neuen einen Unterschied merken?