THEMA:

Hallo Ihr,

meine teilrestaurierte XBR geht oft aus, hat einen unrunden Leerlauf (wenn sie das Standgas hält), kotzt bei 3500-5000 Umdrehungen rum, lässt sich drüber drehen aber mühsam. Und jetzt das heutige AHA-Erlebnis! Hatte den Benzinhahn zu und hatte für kurze Zeit (bis der Sprit alle war) einen normalen MotorLauf, konnte das Standgas viel weiter runterdrehen. Hab das auch im Fahrbetrieb getestet. Auch hier zeigte sich ein normales Hochdrehen mit normaler Leistung und agilem Hochdrehen. Aber eben nur kurz. Wenn man dann den Benzinhahn aufmacht, stellt sich sofort der unrunde, mühsame Motorlauf wieder ein.

Ich würde entweder auf einen zu hohen Schwimmerstand und Überfetten oder auf einen hängenden Choke (ev auch die überdrehte Ckokeschraube in den Vergaser - hab ich aus dem Forum - meine aber das dies die umgekehrte Wirkung haben müsste, da der Chokekolben ja weiterrein geht und den Choke sicher schließen lassen würde). Würde doch zu dem Benzinhahn-Phänomen passen oder?

Zur Info der Tank war sehr rostig, wurde aber komplett renoviert (entrostet entfettet und versiegelt). Dementsprechend war auch der Sülz im Benzinhahn und in der Schwimmerkammer. Wurde alles gereinigt - mechanisch. Die Standgasdüse war zu, wurde mit einem Drähtchen durchgestoßen und von den Verunreinigungen befreit.

Was meint ihr?

Gruß

ATZE

Servus Atze!

Probier mal zuerst den Wartungsplan von Johannes im Tech 'n Test-Bereich - da speziell die Sachen für den Vergaser. Grundsätzlich klingt das für mich, als würde im regulären Fahrbetrieb zuviel Sprit im Vergaser stehen und dieser "läuft über"...

Da der Choke auch zieht, wenn der Sprithahn zu ist (halt eben nur für einen kurzen Moment bis kein Saft mehr drin ist), tippe ich spontan auf zwei mögliche Ursachen (auch wenn ich jetzt für Ferndiagnose von einigen hier gesteinigt werde...):

1, die wahrscheinlichere Variante) Schwimmer hängt (oder "geht unter", weil vielleicht ein Loch im Schwimmer ist) bzw. Schwimmernadel versifft und schliesst nicht richtig.

2) Klingt zwar etwas seltsam, war aber bei mir Ursache für (gelegentlichen) unrunden Lauf: Die Belüftung der Schwimmerkammer ist dicht (gab hier schon etliche Beiträge dazu). Der Schlauch, der unten an der Kammer hängt, über den auch der Saft abgelassen werden kann, ist zeitgleich die Belüftung. Je nach dem wie dieser verlegt ist, kann der sich unten zusetzen. Das beeinflusst offensichtlich auch in irgendeiner Form die Funktionsfähigkeit des Vergasers - meist negativ

Gruß
Marc

moin,
der Schlauch unten am Vergaser ist nicht zum Belüften sondern der etwas dickere weiter oben. Könnte vielleicht auch ab-(dicht-)geknickt sein. Läßt sich aber im Stand bei den oben beschriebenen Problemen schnell prüfen indem man ihn einfach mal vom Vergaser abzieht.

Beim Zusammenbau hat man schon gute Möglichkeiten sich ein paar Fehlerquellen einbauen. Denke da immer noch an den Spezi der den Deckel der Membran mit Silikon abgedichtet hat.

Grüße
ralf

Hallo Atze,

ich empehle dir zusätzlich zur Überprüfung der Entlüftung ein neues Schwimmernadelventil von Keyster einzubauen(zB. bei Motorradbay).
Bei dem Jetzigen wird die Feder müde sein und der Gummidichtkegel wird auch schon unförmig und verhärtet sein. Das kann solche Symtome verursachen.


Gruss
Robert

Hallo Ralf,

ich finde kein Schwimmernadelventil von keyster. Wo kann man das noch beziehen? Gibt es irgendwo ganze Vergaserreparatur sätze?

ATZE

www.mainjet.de/shop/catalog/index.php?cP...785582ca04be99d6f938

Hi Atze

Koplettsatz von Keyster Best.: Nr. KH-1235N (¤21,90)www.motorradbay.de/main/honda.php?main=akeyster#


Düsennadel von Keyster Best.: Nr. KVN-16N00 (¤04,90)www.motorradbay.de/main/honda.php?main=Keyster Schwimmerkammerventile#

Am besten Vergaser zerlegen, f. ca 24h in Essigreiniger einlegen (der von Aldi tut es), dannach Ultraschallen und mit einem Komplettsatz wieder zusammenbauen. Das selbe würde ich auch mit dem Benzinhahn tun. Mit einem 6mm Bohrer den Nieten vorsichtig den Kragen wegnehmen, sauber ankörnen und ein M4 Gewinde rein. Damit dürfte dann die Fehlerquelle "Kraftstoffzuführung und Aufbereitung" eleminiert sein.

Gruß
Peter

Servus!

@ralf:

Oh! Ok... war gerade mal bei meinem Schatz nachsehen... Irgendwie habe ich nur noch Schläuche am oberen Teil des Vergasers, sprich, weit ab von der Schwimmerkammer... Ich meine aber mal im Forum gelesen zu haben, dass der Kehin der XBR aber so aufgebaut sei - ich finde aber auf die Schnelle den Thread nicht... Wo sollte dieser Schlauch denn genau sitzen (vielleicht fehlt mir da tatsächlich was )? Im WHB auf Geisterwald erkennt man die Bilder nicht so gut...

Gruß
Marc

Hallo Ihr,

habe die Lösung gefunden!!!! Die Spitze von der Lehrlaufgemischschraube war abgebrochen und steckte im Luftkanal!!!
Hab das Bruchstück mit einer Nadel von oben herausdrücken können. Mit neuer Schraube schnurrt die Gute auf 1000 Umdrehungen und ich bin echt happy. Danke für Eure Bemühungen!!!


Gruß Atze