THEMA:

Hallo!

bin zurzeit auf der Suche nach einem vorderen Schutzblech für die GB500. Kann mir jemand sagen, ob das von der XBR auch passt (sieht ja optisch was ich auf Fotos sehe gleich aus..)?

Danke für eure Antworten!

Grüße!
Tom

Da angeblich die Tauchrohre bis auf die Nut für den Faltenbalg gleich sein sollen, müsste das XBR Schutzblech passen. Wenn es kein anderer genau weiß kann ich sonst übermorgen nochmal nachschauen.

Aber wie bei fast allen anderen Teilen, die bei xbr und Clubbi funktionell sehr ähnlich aussehen, gibt es optisch beim Schutzblech schon Unterschiede. Kein xbr Schutzblech ist in "clubbi-grün" und der Gabel stabilisierende Bügel, der bei der xbr unter dem Plastik verdeckt ist, ist bei der Clubbi metallisch glänzend sichtbar.

Danke für deine Antwort!

das mit dem metallischen Streben ist mir auch schon aufgefallen, kann es sein dass es zwei verschiedene Versionen an der XBR gibt?

Schaut mal hier, Bilder....

www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20XBR500%20%204.jpg

home.kpn.nl/dicksbellett/plaatjesmap/xbr5002.jpg

Kann mir jemand sagen, welche XBR nun welches Schutzblech hat? (evtl Baujahr...) oder möchte jemand zufällig eines verkaufen?

Grüße!
Tom

Guten Morgen, es gibt nichts schlimmeres als Haustiere mit festem Tagesplan.



Auweia, da hast Du Dir aber eine absolute Rarität rausgesucht, die ich nicht als Beispiel erwähnt hätte.
Das von Dir eingestellte Foto der hellblauen Modell 1985 zeigt eines der ersten Präsentationsmodelle (da gab es noch ein paar andere kleine Änderungen aus dem Honda- Fundus) und hat wahrscheinlich eine Fgst Nr unter Mitte der 40iger, vielleicht sogar unter Fahrgst. Nr. 27.

Das „übliche“ Schutzblech der XBR sieht aus wie auf dem Foto der schwarzen xbr und zwar in allen Baujahren.

> **HarriS schrieb:**
> Auweia, da hast Du Dir aber eine absolute Rarität
> rausgesucht, die ich nicht als Beispiel erwähnt
> hätte.
> Das von Dir eingestellte Foto der hellblauen
> Modell 1985 zeigt eines der ersten
> Präsentationsmodelle (da gab es noch ein paar
> andere kleine Änderungen aus dem Honda- Fundus)


Z. b. Ölleitungen *g* ob die überhaupt gelaufen ist? Kann jedenfalls keine sehen....

Wenn keine Fotomontage, dann ist das Ding hier gefahren .

> **HarriS schrieb:**
>
> Wenn keine Fotomontage, dann ist das Ding hier
> gefahren.

Merkwürdige Sache, die beiden hellblauen XBR's ham versch. vordere Schutzbleche, das linke (fahrende) hat das von der GB, das rechte das von der XBR...

Das das zwei Mopeds sind, dachte ich, sieht man schon relativ deutlich.
Das Fahrfoto des Präsentationsmodells ist wohl von Honda genauso wie auch das Foto der roten Studie für den Artikel zur Verfügung gestellt worden.

Die andere hellblaue ist ein frühes Modell, (erkennbar an der fehlenden Kupplungszugführung oder auch den viereckigen Spiegeln) so wie sie dann auch ausgeliefert wurde, das dann den Journalisten zur Verfügung gestellt wurde.

@ Harri: Wenn die Maschinen für die Aufnahmen nicht aus Schweden waren, möglicherweise noch darunter.
Es bleibt halt unverändert offen, ob erst die offenen gebaut wurden oder die genockten. Und gab es die ersten 40 Motoren zweitgenannter Serie überhaupt?

Siehe auch: nicht offen

...man beachte die Ölleitungen im Bild re. ob. - im Gegensatz zum großen Fahrfoto. Wo übrigens zw. Ölfilter- und Kupplungsdeckel ein seltsames "Dingens" montiert ist.