THEMA:

Hallo zusammen,

hatte schon mal jemand das Problem, dass seine XBR bei Regen bzw. nasser Fahrbahn anfängt zu "hüpfen" und ausgeht?

Bisher wurde nur der Kerzenstecker getauscht, das Problem besteht allerdings immernoch.

Vielen Dank für Tipps und Kommentare!

Liebe Grüße, Manu aus Frankfurt/M.

Das Problem hatte ich auch schon, allerdings nur bei Starkregen. Lösung: Kurz anhalten (möglichst unter einem Dach), nach einigen Minuten springt die XBR wieder an, als wäre nix gewesen!

Vielen Dank chuck,

ich bin ja froh dass ich nicht die einzige mit dem Problem bin.

Allerdings wüsste ich gern wie es überhaupt dazu kommt und ob man das Problem dauerhaft beheben kann?

Merci & viele Grüße!
Manu

moin,
es kann passieren das Spritzwasser das untere Ende vom Entlüftungsschlauch der Schwimmerkammer dichtsabbert. Der Schwimmer ist dann konfutius und läßt den Motor absaufen. Als Abhilfe einfach den Schlauch unten rechts am Hauptständer etwas höher ziehen.

Gruß
ralf

Hallo Manu
Das hatten wir schon gib unter suche: Leistungsverlust bei Regen ein und dazu jeden Alters.

Sorry Robert,

und danke schön!

Viele Grüße, Manu

Dafür nich! Komisch nur das man zum simulieren Regen braucht!
Stellt sich nur noch die frage nach den Vergaser. Den im letzten Jahr bin ich ohne Lufti mit einer fetten Einstellung zum treffen gefahren, alles bestens!
Im diesen Jahr mit Lufti einer mageren Einstellung alles sch... bei Regen!

Hi Manu, kann mich da nur ralle anschließen. Hatte bei meiner jetzigen und 2. Clubman eben dieses Problem:
Wenn sie im Regen stand oder ich kurz angehalten habe ging schon nach wenigen Metern nix mehr. Beim Fahren selbst im Wolkenbruch oder beim massiven Abspritzen mit dem Schlauch no Problem. Haben ewig gesucht (fast 2 Jahre).
Der Schlauch der Schwimmerkammerbelüftung der zwischen Motorgehäuse und Rahmenquerrohr nach unten gesteckt ist wurde bei mir geringfügig gequetscht, da gibt es halt Toleranzen von Bike zu Bike.
Das führte dazu daß nur(!) bei ruhendem Motorrad ein Tropfen an dem Schlauch runterlief und sich unten drangehängt hat. Den hat es dann durch die Querschnittsverengung maximal etwas reingezogen, aber nicht nach oben hin durch, bzw. er konnte sich nicht auflösen.
Einfach den Schlauch an der Schwimmerkammer zum Testen mal abziehen, besser einen neuen verlegen da die Verengung evtl. bleibt, oder aber auch den/die Schläuche die unten unten rauskommen am Ende etas abschrägen/ausfransen/einschneiden.

Good Luck, hoffe das wars.
Gruß Andreas

Also ich hatte das Problem mit dem liegenbleiben im starkem Regen auch. Meist sprang Sie nach kurzer wartezeit wieder an. Regnete es weiter stark wiederholte sich das ganze (solange der Bock heiß war). Im Februar im Schneematsch dan das selbe, erst Aussetzer dann Ende. Bei mir war es ein Riss des Zündkabels an der Stelle, an der es mit der Zündspule verbunden, vergossen war. Lösung des Problems ohne Neukauf einer Spule war der Kauf eines langen Zünkabels das ich an der Zündspule angeschlossen und das ganze neben der Batterie (genug Platz da) plaziert habe (mit Silikon 100% abgedichtet). Da ist sie nun stets trocken und Matsch, Schnee und Hochdruckreiniger machen meinem Moped nichts mehr aus^^

moin Robert,
hast Du mal genauer geguckt ob der Lufikasten vielleicht gerissen ist.

Gruß
ralf

Re: XBR und Regen
geschrieben von: Robert (139.191.127.---)
Datum: 13. Mai 2009 13:34


Ich hatte das Problem in den letzten Jahren. War schier am Verzweifeln.
Nach Tipps von Mart!n und choice bestätigte sich: Der Entlütungsschlauch des Vergasers (Mikuni) war zu lang und bekam bei nasser Strasse (deswegen scheiterte das Dampfstrahlexperiment bei mir) etwas Wasser ab was reicht um die Entlüftung zu verschliessen. Unglaublich aber wahr.




Abhilfe: Mit einem Seitenschneider auf halber Höhe ein kleines Dreieck aus dem Schlauch schneiden. Flüssigkeit kann noch immer ablaufen und der Druckausgleich findet auch dann statt wenn unten die Öffnung zusetzt.
Seitdem ist Ruhe.

Hoi zsäme,

Meine hatte dasselbe Problem, bis ich gemerkt habe, dass der Schlauch, der so nutzlos über dem Anlasser lag, eigentlich an den Vergaser gehören würde. Als ich ihn an seinem alten Platz wieder eingesteckt habe, war Ruhe.

Gruss,

Matthias

Ihr Lieben,

vielen Dank für die zahlreichen Wortmeldungen und Tipps.

Ich habe das ganze Wochenende Zeit, mit Sprühflasche bewaffnet, auf die Suche zu gehen.
Ich werde euch berichten...

Liebe Grüße & gute Fahrt!
Manu