THEMA:

Wir sind doch hier nicht auf der gehobenen Mädchenschule - also macht Euch nicht gleich ins Hemd wenn der Wind mal bißchen rauher weht.

Ich hab letztens eine neue orginale XBR Anlage für 650¤ verkauft, die wurde mir regelrecht aus den Händen gerissen.Ich hätte sicherlich auch noch mehr dafür bekommen.

Ich denke das die SR Anlage auf jeden Fall das Geld Wert ist, zumal Edelstahl,geringeres Gewicht,etwas mehr Leistung und das Ding sieht wirklich verdammtgut aus.
Sicherlich muß man sein Moped schon sehr lieb haben um so eine Summe zu investieren - aber es ist nunmal ein Hobby und da darf man auch nicht so aufs Geld schauen.
Wer seine xbr nur als Fortbewegungsmittel nutzt wird natürlich zum Unidämpfer von Louis greifen - ist doch ganz klar.

Laaaaaaaangweilig!

Hallo Alex,
meinen Respekt für dass was du und die Jungen von der Auspuffschmiede da gezaubert habt.Über den Preis wurde ja schon ausgiebig diskutiert, und er ist so wie er ist.
Nun meine Frage wie muss ein Gesetzes-treuer XBR Treiber vorgehen wenn er diese Zwei in Zwei-Anlage an seiner XBR durch die StVo gequälten Lande bewegen will.
Bis zu welchem Baujahr / Erstzulassung ist es überhaupt möglich, welche Hürden sind zu überwinden und ist es mit den ca. 100¤ für den TÜV-Ingenieur getan?
Ja, das sind die Fragen, die sich einen Original Fetischist so stellt.

@ JB

das Baujahr ist nicht entscheident sondern der Tag der Erstzulassung !

-Zulassung per Einzelabnahme ist bei allen XBRs möglich von Ez. 1985-1994
ab 1994 dann nicht mehr ... Aber das wird kaum eine XBR haben

-1.Hürde TÜV-Abnahme ... Preise fallen unterschiedlich aus aber über 100¤ sollte es nicht gehen ich zahle sehr viel weniger für eine Einzelabnahme.

-2. Umschreiben in die Fahrzeugpapiere beim Landratsamt ca. 25¤

Fertig !!!

Es ist am einfachsten die Anlage bei SR-Racing in Schrobenhausen abnehmen zu lassen das geht bis jetzt immer ... für die die weiter weg sind ist ein Vorgespräch bei IHREN Prüfer des Vertrauen anzuraten !


Grundsätzlich ist es möglich die SR-Anlage einzelabzunehmen...jedoch verkaufe ich die Anlagen als nicht Zugelassen und der Käufer muss sich selbst um eine Eintragung kümmern wen er das möchte !

Gruß Alex

@galaktischer-schleim

Ein guter Umgangston zeichnet ein Forum und dessen Mitglieder aus.
Das hat mal gar nichts mit ner Mädchenschule zu tun wenn man sich im Griff hat und zu benehmen weiß !


@alexbr500

Du hast wirklich eine Super Homepage mit geilen Teilen und Umbauten.
Der Auspuff ist ein Sahneteil und gewiss nicht zu teuer.


LG
Rüdiger

sehr logisch den preis von einem kleinstserienteil zu kritisieren weil das ranzlige mopped dazu nix wert ist.
den gleichen aufwand für meine RC30 betrieben rechtfertigte einen preis von 2000.-, weil die ist ja schließlich was wert? *röchel*

lasst euch einfach mal ein edles stück metall anfertigen, gleich ob gebogen oder gefräst, dann werdet ihr feststellen, dass 1000.- euro für handarbeit nicht viel geld sind.

da macht einer mal was und dann wird er auch noch blöd angemacht, weil bei ATU gibts einen golf-III endschalldämpfer schließlich für 49.- euro und bei ebay für 47.- plus 10.- euro versand, also noch billiger

der ton ist angesichts solcher ignoranz noch recht milde....

wem das angebot nicht passt: nach china fliegen, einen guten preis für 5000 XBR-anlagen aushandeln, etwas geld in die hand nehmen und dann damit reich werden - viel spass dabei!

Meine Frau will jetzt ihr Pferd erschiessen, es ist 32 Jahre alt und die Arztkosten sind einfach zu hoch.

Ich finde das Klasse, dass sich jemand um die alten Kisten kümmert und in Handarbeit so eine Anlage herstellt.
Wenn man spitz rechnet wird Alex vermutlich gerade seine Selbstkosten herausbekommen.
Von mir ein Danke für das Engagement. Wenn meine mal eine brauchen sollte ...... aber der Hondakram hält einfach (meistens). Wenn Alex mal umziehen will, anrufen, an der dänischen Grenze können wir vielleicht etwas Wirtschaftsförderung für Jungunternehmer beantragen und ich hätte es nicht so weit !!
Kredit gibts dann von der HSH-Nordbank aus Kiel, die gehen dann in Insolvenz und er braucht denn ganzen Kram nicht zurückzahlen !

Irgendwann ist alles mit Investitionen verbunden und jeder muss selbst entscheiden, was ihm sein Motorrad bzw. sein Hobby wert ist. Wiederverkaufswert und Reparaturkosten setze ich erst gar nicht in Relation, dann müsste ich sie sofort verkaufen. Aber wie bekomme ich sie durch den TÜV ? Meistens habe ich einen Guten beim TÜV, der winkt trotz fehlender ABE für Stahlflexleitungen etc. so durch, aber beim Auspuff gibts wohl kein Pardon.

es gibt auch XBR-fahrende TÜVler.....

und auch welche, die allgemein ein grosses herz für altes eisen haben.

den verständigen unter ihnen ist klar, dass es eine auspuffanlage für eine GL-2 nun mal nicht mehr gibt und dass es deshalb die der GL-1 auch tut, auch wenn das so nicht im gutachten steht.
und ebenso, dass es für manches alte radel schwierig ist überhaupt noch reifen zu bekommen weil die ursprünglich eingetragenen schon seit jahren nicht mehr produziert werden.

"unsere" prüfer tragen nichts verbotenes ein, aber was machbar ist um youngtimern weiter zu helfen machen sie. zu fairen kursen, mit enormen fachwissen und bester beratung im vorfeld.
dankedankedanke!!

mart!n schrieb:

---

> es gibt auch XBR-fahrende TÜVler.....
>
> und auch welche, die allgemein ein grosses herz
> für altes eisen haben.
>

Oh ja, das kann ich nur bestätigen. Vor allem, was "altes EISEN" angeht, gell?

Den Jokus versteht nur der Mart!n und das ist auch gut so:P

Tach Zusammen,

die SR-Anlagen sind wirklich schick!

Ich habe grad evt. eine kostengünstigere Option in England gefunden. Meinem schlechten Englisch nach sogar mit "E11" Kennung. Ob das hier in D hilft ist ne andere Sache. Hier der Link:
www.predatormotorsports.co.uk/shop/artic...3D79%26aid%3DPH77%26

Grüße

Hatten wir schon siehe hier:
dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,21899,22025#msg-22025

Ich war gestern bei meinem "Haus-TÜV" nen Superbikekit an meiner anderen Dame eintragen lassen. Da habe ich den Herrn Prüfingenieur mal auf die SR-Anlage angesprochen. Er kennt meine XBR und weiss auch um die Auspuffproblematik.
Sein Kommentar:" Sind die nicht zu laut und haben die ne Nummer (Seriennummer o.ä) tragen wir die ein"

Klingt doch gut..

OK ich habe mal meinen Auspuffumbau eingestellt:

alt:


neu:




He he he.....

Ich komme mir ein bisschen vor wie früher als ich den P3 Krümmer an mein M5 Mofa geschraubt habe....

Boah ist der Dick ey

Na endlich, die Soundfiles

Hast Du mal eben den Wert des Gespanns vervielfacht?

Glückwunsch, Johannes!
Der alte war jedenfalls eine optische Beleidigung, gell.
/
Grundsätzlich sehe ich jedes zusätzliche Teil für so von der Zeit überrollten Liebhaberfahrzeugen als Gewinn für die Eigner. Und Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.
Aber eine objektive Kritik wir ja wohl auch von "Fundamentalisten" hier toleriert werden.

Original
kanitfastan.members.cablelink.at/Bilder/...0_Clubman_Rechts.jpg

SR
file1.npage.de/000231/91/bilder/sr_gb_4.jpg

Mich stören zwei optische Eigenheiten der SR:
Die Krümmer sind nicht (wie das Ori.) gebogen sondern "geknickt".
Sie haben eine Steckverbindung (sieht jedenfalls so aus) genau in der Mitte.
file1.npage.de/000231/91/bilder/sr_gb_1.jpg
EDIT20.6.-00:26 Leistungsbeleg gibts im Gegens. zu den meisten sonstigen Zubehörtöpfen:
kanitfastan.members.cablelink.at/Bilder/...gsdiagramm_gb500.jpg
Dank an Alex für die Info.

Rein optisch gefällt mir diese Lösung besser:
kanitfastan.members.cablelink.at/Bilder/Kruemmer.jpg

Noch ein ansehnliches Beispiel kommt aus dem Netz der Netze, aber die Herkunft ist mir unbekannt, man beachte den Oberteil (also das fehlende über Tank-Unterkante) nur nachrangig!
Kennt jemand den Hersteller? - Wohl unerreichbares Fernost...
kanitfastan.members.cablelink.at/Bilder/GB500.Leanna.Scott.jpg

Bub bub Harald

Harald_aus_den_Bergen schrieb:

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> Rein optisch gefällt mir diese Lösung besser:
> kanitfastan.members.cablelink.at/Bilder/Kru
> emmer.jpg

Zuerst dachte ich das ist der Schottmeier-Krümmer, aber irgendwie siehts eher so aus als hätte jemand den Sammler rausgeflext und einfach durch ein Metallröhrdl ersetzt oO
Ich hätte am liebsten einfach normale Krümmer ohne Sammler für die Original-Tüte, aber der Schottmeier Krümmer soll ja angeblich beim Eintauchen gegen das vordere Schutzblech stoßen!

Von dem (kanitfastan.members.cablelink.at/Bilder/Kruemmer.jpg)
weiß ich immerhin, daß er von ABP Racing GmbH ausgeliefert worden ist.
Kann das dann der von Schottmeier sein?

modderfreak schrieb:

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> Ich hätte am liebsten einfach normale Krümmer ohne
> Sammler für die Original-Tüte, aber der
> Schottmeier Krümmer soll ja angeblich beim
> Eintauchen gegen das vordere Schutzblech stoßen!
>


Tut er meines Wissens nicht. Soweit ich weiß, kommt der Albert-Krümmer (auch beim "Eintauchen") dem vorderen Schutzblech zwar näher als der originale Krümmer. Das Problem ist aber, wenn überhaupt, nicht der physische Kontakt, sondern die Hitze.

Ich habe Albert (etwas größer und kräftiger als ich mit meinen 182cm/90kg), seine Maschine und seinen flotten Fahrstil kennen lernen dürfen. Da taucht viel ein, wenn der junge Mann mit Schmackes in die Eisen langt. Aber weder waren an seinen Krümmern Kratzer noch seinem Schutzblech Beulen - Indianer-Ehrenwort . Und dem verchromten Blech-Schutzblech, dass Albert drauf hat, macht die Hitze nichts aus.

Problematischer ist da wohl eher die Abstimmung des Motors mit dem Teil dran. Ich wollte von Albert einen Krümmer haben (sehen Klasse aus, klingen gut). Aber er riet mir ab, da die Teile nicht für einen normalen 500-ccm-Motor gemacht sind.




Bremsmichl

Harald_aus_den_Bergen schrieb:

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> Von dem
> (kanitfastan.members.cablelink.at/Bilder/Kr
> uemmer.jpg)
> weiß ich immerhin, daß er von ABP Racing GmbH
> ausgeliefert worden ist.
> Kann das dann der von Schottmeier sein?

Hier gab es irgendwann mal eine Diskussion drüber. Die Krümmer sind wohl genau die gleichen, ursprünglich wohl ehr für eine RFVC-Enduro. Ich meine mich zu erinnern das die in Italien produziert werden oder wurden. Keine Ahnung wer jetzt der Erfinder war.

Hallo zusammen,

ich bin erst einmal froh, daß ich weiß, wo ich zur Not eine stimmig und gut aussehende Auspuffanlage herkriege.
Und wie schon gesagt: bei geringen Stückzahlen muß sich das Ding halt über den preis armotisieren. Schließlich will das Ding erst einmal entwickelt werden. Und das kostet nun einmal...
Also: Daumen hoch und schon mal anfangen zu sparen (evtl. mit nem verlängertem Wochenend-Urlaub, damit die Jungs die Einzelabnahme machen können)...
Gruss
Dirk
XBR, die dritte