THEMA:

War vor ein paar Tagen an einem Sichereitsfahrkurs. Sinnvoll als sehrwenig Fahrer . Der Instruktor erzählte etwas von Reifenalterung und nach 5 Jahren auf den Müll. Himmel war ich nachlässig! Der hintere ist etwa 15 jährig, der vordere 10 jährig. Ja, steinigt mich! Nun kommen BT45 drauf.
Ist es möglich und sinnvoll Reifen selbst zu wechseln? Ganz früher auf einer Enduro hab ichs gemacht. Aber mit diesen Schlauchlosfelgen? Spezialwerkzeug hab ich nicht.
Ach ja, meine XBR wird diesen Sommer 25 Jährig und hat etwa 25tkm drauf.

Klar kann man selber wechseln aber Sinn macht es nicht da Du die Räder eh zum auswuchten wegbringen mußt. Das Felgenbett wird Dir Deine "manipulation" auch mit schönen Macken danken wenn Du es nicht vernünftig machst.
Fazit: Laß es vom Fachmann machen und spar nicht an den 20¤.

Du solltest dir das wirklich nochmal überlegen: 1. Evtl. keine Gewährleistung bei Schäden. 2. Auswuchten? 3.Was ist mit den Altreifen???
Außerdem: Bei manchen Händlern gehört das zum Service! Jedenfalls hab ich auf der letzten Rechnung nur den Reifenpreis gefunden. (93 bzw 98¤)

BubBubBub

Danke für den Feedback. Es geht nicht um den Cent! Nur falls ich mit Apothekerpreisen beglückt werde. Werde die BT45 morgen beim örtlichen bestellen. 320CHF all inclusive = ca 210¤. Er war nicht der günstigste, er macht aber einen kompetenten Eindruck. Einer empfahl mir wärmstens den Avon. Zitat: BT45 ist eine alte Krücke!! Nach Bemühen der Suchfunktion sieht es doch anders aus. Nasshaftung ist wichtig für mich und ich denk mir dass Tiefflieger Robert genug Er-Fahrung hat.

Die BT's sind nun aufgezogen. Heute kurz vor dem Gewitter noch die neuen Reifen 40km ein/angefahren um die Trennschicht wegzubringen. Die BT's laufen wirklich schön, wie ein gutsitzender Handschuh, ein sicheres Gefühl.

Nun zog aber die XBR ganz leicht nach links. Im Kurvengeschlängel wollte sie viel lieber nach links wie nach rechts. Die XBR ist doch nicht politisch veranlagt!!??

Kann das sein, wenn das Hinterrad ganz leicht gegen 13h justiert ist?
Schon mal danke für eine Antwort.

Das Rad müsste schon ziemlich schräg montiert sein, so empfindlich ist die XBR nicht.

Guck mal folgendes:
- Kettenspannung nicht zu hoch
- Markierungen an den Kettenspannern links/rechts etwa gleich
- Hinterrad einigermaßen mittig zwischen den Schwingenholmen
- Distanzstücke hinten korrekt verbaut? (Das linke muss im Simmerring verschwinden, nicht plan anliegen)
- Distanzstück vorne drin
- Räder lassen sich hochgebockt frei drehen oder schleift eine Bremse?
- Tachoabnehmer richtig eingebaut? Im Holm ist eine Nase, da muss der Tachoabnehmer blockiert werden wenn das Rad vorwärts läuft.
- Grundsätzlich: Alle Schrauben fest?

Gruß