THEMA:

Einen schönen guten Morgen!

Ich bin gerade mal wieder dabei, mir eine schöne XBR zu suchen.
Jetzt habe ich im Badischen ein schönes Exemplar mit wenigen km
entdeckt. Der Besitzer spricht von einem sich anbahnenden
Nockenwellenlagerschaden! Gibt es hier Gründe, die Finger
wegzulassen oder ist das ganze mit überschaubarem finanziellen
Aufwand zu richten.

Vielen Dank für eure Antworten und Grüße in alle Welt!

ThomasH

Ein Zauberer?

Er kann bei geschlossenem weil laufenden Motor hören ,wie sich ein Lager verabschiedet?
Dabei drehen und bewegen sich doch da im Köpfchen gar viele Teilchen!

Kurz: wenn der Nockenwellenantrieb/Nocke/Kipphebel/Ventile was abbekommen haben, ist ne Kopf+Zylinderrevision angesagt, je nach km auch ne neue Steuerkette, wenn man schon offen hat, Zylinder honen, neuer Kolben und so.

Die Frage ist ja dann immer: wie genau hört man, dass genau nur ein Lager kaputt ist, aber alles andere okay?
So ein Lager wäre nicht teuer, das haben viele in der garage gebraucht aber gut rumliegen.

Doch meist ist so ein XBR Motor dann wie ein Ü-Ei........ Spannung , Spiel und Überraschung!

Ich selbst hatte bisher nur Mailkontakt und konnte mir deshalb kein Bild (sofern
man bei Geräuschen davon reden kann...) machen.

Man muss noch wissen, dass der Besitzer selbst erst von einem Interessenten, der
sich als "ziemlich versierter XBR-Kenner"(und Zauberer!? ) ausgegeben hat, auf
den sich anbahnenden Lagerschaden aufmerksam gemacht worden ist. Vielleicht wollte
da ja auch nur jemand den Preis drücken...

Die XBR hat laut Vorbesitzer noch keine 20000 km. Ob das stimmt oder sonst
irgendwelche Bedeutung hat. Wer weiß?

Schöne Grüße

ThomasH

tja, ein Teufelskreis.

20tkm deuten nicht auf einen zwingenden Schaden hin, können aber bei falscher Behandlung ausreichen um den Motor am Kopf zu killen (zu wenig Öl ist tödlich).

Andererseits ist sie ja doch mindestens 20 jahre alt, die Ventilschaftdichtungen sicher ausgehärtet, schreien nach Revision.

Das mit dem runterhandeln kann natürlich so seion wie du sagst
.
Da hilft nur : dat Dingens anschmeißen, auf Ölrauch (blau am Auspuff achten bei der Probefahrt, auf seltsame Geräusche (manche sind bei der XBR Standard) hören........ und dann was riskieren oder es eben sein lassen.

Jedenfalls muß man bei einem so alten (in Jahren) Motorrad immer Folgekosten mit einkalkulieren,alles andere wäre blauäugig.

Ich war es nicht, auch wenn es im Badischen geschah!

schau mal ThomasH, der choice würde dir ja vielleicht unterstützend beistehen,m würdest du ihn nur lieb fragen. auch Bier und Schweinefüüssen ist er nicht abgeneigt wie man hört!

Aber vorsicht der ist komisch