THEMA:

Hallo Leute,

ich bin hier zu meinem anderem Thema schon sehr gut Beraten worden und nun hab ich mal wieder eine Frage xD

Wo befinden sich die 2 Ölablassschrauben bei der XBR ?

Ich hab die Maschine knapp 2 Jahre und leider kein Werkstattbuch oder Bedienungsaleitung =(

Ich hoffe ihr könnt mir diesmal auch helfen ^^

Grüße

Daniel

Moin Daniel.

An der XBR befindet sich eine Schraube unten links am Motor, neben der Motornummer, in Fahrtrichtung davor. Die andere am Tank ist rechts am Öltank, rechts oberhalb der Mutter der Schwingenachse, knapp hinter dem Kickstarter. Gewinde ist M12, Dichtscheiben bekommst du im Fachhandel. Anzugsmoment etwa 25 Nm (lt. WHB 20 - 30 Nm). Ölfilter auch tauschen, sitzt unter dem runden Deckel mit den 3 Schrauben rechts am Motor, vor dem Kupplungsdom.

Ach ja: im Bordwerkzeug sollte sich so eine Blechrinne befinden. Die biegst du am breiteren Ende etwas zusammen, so das sie sicher über dem Stutzen am Öltank passt, sobald du die Schraube gelockert hast. Erst dann drehst du die Schraube ganz raus. Wanne unterstellen und die Kleckerei hält sich in Grenzen. Ausreichend Lappen bereit halten.

Viel Spaß,
Chris

Den Ölfilter erst zum Schluss raus holen, da sonst hier auch das heiße Öl rauskommt.(Etwas läuft hier auf jeden Fall raus)
Ideal ist es, wenn du zum Schluß die Unterseite des Motors und die Auspuffrohre mit Brmsen,- oder Kettenreiniger absprühst - das wird dann blitzeblank sauber.
Feder beim Ölfilter nicht vergessen!
Benjamin

Danke mal wieder =)

Also den Ölfilter hab ich schon vorher gekannt xD......und mir auch schon ein paar Wochen zuvor ein paar Filter bestellt.

Was meint ihr eigentlich zu den Ölsystemreinigern? Ich weiß echt net wie es da drin aussieht und ob alle Teile Öl bekommen -.-

Grüße

Daniel

Bei den heutigen modernen Ölen ist das meiner Meinung nach überflüssig!
Lieber jedes Jahr das Öl brav wechseln, auch wenn nur wenige km gefahren wurden.
Bei meinen Italienerinnen muss ich sogar alle 2000 km wechseln, da die keinen Ölfilter haben.
Benjamin

Ich weiß halt nicht wie es bei der Vorbesitzerinn mit Ölwechselintervall aussah.

Bringt es was die 2 Ölleitungen rechts zu Überprüfen? Ausbauen und nachschauen? oder dann doch vorm Ölwechsel einen Reiniger rein ?


Grüße
Daniel

Yo Daniel.

Die modernen Öle haben alle so einen Reinigungszusatz. Wenn du sicher gehen willst machst du einen Ölwechsel, fährst die Schüssel mal schön warm, so 200 km flotte Gangart und machst dann wieder einen Ölwechsel. Dann sollte möglicher Schmodder raus sein und du kannst mit gutem Gewissen wieder 3000 km fahren.

Die linke Hand zum Gruß,
Chris

Mit Verlaub,
das halte ich (hinsichtlich unserer Umwelt!) für übertrieben.

Der zweite Wechsel (wie beschrieben) und vollständiges Ablassen (s. o.) reicht m. E. völlig aus!
Die Entscheidung (und Verantwortung) liegt bei dir.
Bub bub, Harald -D

Wie oft sollte man eigentlich das Ölsieb reinigen bzw mal nachschaun?

modderfreak schrieb:

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> Wie oft sollte man eigentlich das Ölsieb reinigen
> bzw mal nachschaun?


Steht doch alles im TechNtest unter XBR und GB FAQ!
Ich habe das Sieb immer heraus genommen als der Kupplungsdeckel ab war.

Habs grade gesucht - konnte es nicht finden.

WO? Bitte, danke!
Bub, bub, Harald

rowi schrieb:
>
> Steht doch alles im TechNtest unter XBR und GB
> FAQ!

Ja irgendwie ist ist mir das noch nicht gelungen bestimmte Seiten zu verlinken.
Aber schau doch mal nach links.
Aber jetzt, schau ihr:
www.dolecek.de/xbrat/techntest.htm

So, das ist der direkte Link:

dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,14184,15435#msg

Angeblich braucht man das Sieb nur alle 40.000km reinigen, da hab ich noch Zeit ^^