THEMA:

... und mir eine XBR gegönnt. Gut gebraucht, mit Kampfspuren und 2-in-1 Anlage, aber mit Speichenrädern ^^
Leider zickt die Elektrik etwas, u.a. laufen die Blinker etwas unregelmäßig: mal schnell, mal normal, dann wieder sehr schnell. Na ja, ist ja gerade erst ins Haus gekommen, da muss ich erst mal eine Bestandsaufnahme machen. Wie gut, das ich keine Bange vor öligen Fingern habe.

Ich werde mich also in Zukunft wohl öfter mit Fragen melden. Bis dahin, die linke Hand zum Gruß,

Chris
ab heute mit XBR, FIN PC158100133 EZ 08/1988

herzlichen glückwunsch,

das mit den blinkern könnte an einer fast leeren batterie liegen.

gruesse,
mecki

Hallo Mecki,

jau, die ist fast leer. Soll angeblich erst ein paar Monate alt sein, nimmt aber offensichtlich auch am Ladegerät kaum Saft auf. Muss mal die Ladeanlage prüfen ob da alles i.O. ist. Bei Verdacht auf Batterieschrott gibt es natürlich gleich mal eine neue. Soll ja leuchten, der Schatz, nech.

Ach ja, wo wir gerade bei der Elektrik sind: ist es eigentlich möglich (wg. Klassiker) und zulässig (wg. StVZO) einen H4-Topf einzupflanzen?

Beste Grüße,
Chris

Hallo,
ja, dann auch von mir herzlichen Glückwunsch!
H4 hat sie doch serienmäßig!?
Gruß

Hallo Chris,
Glückwunsch! Ist das eine blaue mit schwarzer 2in1?
WHB hast Du ja schon bekommen und das mit der Schrauberei sollte halbwegs klappen.
Wenn nicht einfach fragen.
H4 ist serienmäßig was hast Du denn?
Gruß Kai

Ja moin

und vielen Dank für den netten Empfang
Klar hat die H4, hab ich heute auch entdeckt <peinlich, peinlich>. Als ich sie gestern Abend abholte machte der Scheinwerfer seinem Namen keine Ehre
Ok, ist etwas blind, hab aber heute trotzdem eine schöne grüne Plakette vom TÜV bekommen
Da muss wohl mal ein neuer Reflektor rein, der sollte ja am Markt verfügbar sein, ist doch hoffentlich kein XBR-Spezial, oder?

Neue Batterie ist drin, jetzt klappt's auch mit den Blinkern und dem Anlasser, aber kicken macht auch Spaß

@Kai: nee, die hier ist dunkelrot, so brombeer, Code R-104C-U, sehr schön, leider mit einer kleinen Beule im Tank. Typ ist XBR500-J, EZ 08/1988, mit kleiner Batterie 12 Ah.
Die 2-in-1 ist eine verchromte "Micron", an der möglicherweise etwas rumgeschweißt wurde. K.A. ob das so soll oder darf, jedenfalls bat mich der nette Graukittel doch mal nachzufragen, ob die Anlage so an die XBR gehört. E-Zeichen ist drauf, aber ABE hab ich keine hier liegen. Hört sich gut an, das Teil, hab aber keine Schmerzen mich von der zu trennen, wenn ich eine nette 2-in-2 finde.

Die ersten 100 km heute waren sehr schön, mal sehen ob nächste Woche Zeit & Wetter für eine Tour in den Harz reichen, dafür ist so ein Gerät ja gebaut, nech
Und fragen trau' ich mich auch, wenn ich Fragen habe - da kommt bestimmt noch was. Die Tage werde ich erstmal Ölwechsel machen.

Die linke Hand zum Gruß,
Chris

ach ja: Bild ist hier:
www.cbf500.net/bilder/XBR20100325.jpg

Hallo Chris,

ein Tipp zum Scheinwerfer. Meiner war auch matt, habe ihn mit heißem Wasser gefüllt und zwei Gebissreiniger Tabletten dazu. Wird wunderbar sauber , wie hochglanz poliert. Nur anschliessend lange und gut trocknen. Wenn Du destilliertes Wasser benutzt bleiben keinerlei Rückstände auf dem Reflektor.

Grüsse
Udo

Das läßt tief in udos privatsphäre blicken

und, .... die Zähne gleich mit rein. *ROFL*

Udo schrieb:

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> Hallo Chris,
>
> ein Tipp zum Scheinwerfer. Meiner war auch matt,
> habe ihn mit heißem Wasser gefüllt und zwei
> Gebissreiniger Tabletten dazu. Wird wunderbar
> sauber , wie hochglanz poliert. Nur anschliessend
> lange und gut trocknen. Wenn Du destilliertes
> Wasser benutzt bleiben keinerlei Rückstände auf
> dem Reflektor.
>
> Grüsse
> Udo