THEMA:

Hallo zusammen,

ich bin neu in dem Forum und seit Kurzem Besitzer einer altern XBR. Es macht einfach Spaß, damit zu fahren.

Ich habe eine - vielleicht blöde - Frage. Warum muss ich bei der XBR so kompliziert den Ölstand prüfen (3 min Leerlauf, dann SOFORT messen)? Was passiert, wenn ich nach einer Tour ohne anschliessende 3 min Leerlauf messe? Und was passiert, wenn ich nicht SOFORT nach 3 min Leerlauf messe? Wie verändert sich dann der Ölstand? Und warum? Beim Auto messe ich doch auch in "Ruhe" und nicht unmittelbar nach dem Motorabschalten!?
Und für alle, die es bis jetzt noch nicht gemerkt haben: von Technik habe ich keine Ahnung...

moin,
Trockensumpf ist das Stichwort. Die XBR hat halt keine Ölwanne in der das Öl zusammenläuft sondern einen Tank, in den das Öl abgepumpt wird. Deshalb diese geliebte oder gehaßte und ungewöhnliche Meßprozedur.

Die "was passiert dann"- Geschichten kannst Du selbst ausprobieren.

Gruß aus Bremen
ralf

Hi Ralf,

die "was passiert dann"-Geschichten probiere ich lieber nicht aus So in der Theorie ist klar: zu wenig Öl schmirgelt gut, aber was passiert bei zu viel Öl? Wo geht das hin? Gibt's dann Probleme?

nochmal moin,
beim Messen selbst änderst Du ja nichts am Ölstand, von den paar Tropfen mal abgesehen die Du eventuell vom Peilstab abwischt. Bei der regulären 3-Minuten Prozedur sollte der Ölstand stimmen. Anschließend kannst Du dann nochmal alle Möglichkeiten antesten die Dir so einfallen.

Wenn Du jetzt aktuell so gar nicht mit dem Ölstand klarkommst ist es am sichersten das Öl mal abzulassen, am Tank und am Motor, und dann wirklich mit einem Meßbecher 1,6 - 1,7 Liter wieder aufzufüllen.

Eine Stoppuhr benutze auch ich nicht. Betriebswarme XBR mit laufendem Motor
aufbocken, Schlüsselbund suchen, Seitendeckel demontieren, Papertuch suchen, einmal gucken ob keiner guckt, Motor aus und kontrollieren.

Man kann übrigens auch bei laufendem Motor kontrollieren. *Duck und wech*