THEMA:

Servus Zusammen,

da sich der Umbau dem Ende nähert, wollte ich mal hören was Ihr dazu zu sagen habt.
Der Motor ist auf 600 ccm aufgemacht, Mikunivergaser, offener K&N Luftfilter mit Einlaufrohr usw.,die Gabel ist von einer GSX, fragt nicht was mich die Suche nach einer passenden Bremsscheibe an Nerven gekostet hat.
Der Sitzhöcker ist von Hand aus Alu angefertigt. Blinker, Kennzeichenhalter usw. sind von Rizoma. Alles aufzuführen würde wahrscheinlich ein Roman werden. Bin gespannt was der TÜV dazu sagt.
Bitte keine blöden Sprüche über die Kosten, ich weiß daß das nicht ganz normal ist, aber nachdem ich über 30 Jahre Moped fahre, habe ich mir damit endlich meinen Traum erfüllt.
Hier ein paar Bilder:
picasaweb.google.de/MTT500/XBRUmbauZumCa...#5386091397906851378

Zum nächsten Treffen werde ich, vorausgesetzt der TÜV gibt seinen "Segen" und ich bleibe unfallfrei, natürlich mit diesem Moped kommen.
Also bis bald, allzeit gute Fahrt
Viele Grüße
Martin

Sieht gut aus (und nach einem Haufen Arbeit) (tu)
Ich persönlich finde das Heck ne Spur zu lang,aber hat halt jeder seinen eigenen Geschmack... -

mtt500 schrieb:

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> Bitte keine blöden Sprüche über die Kosten, ich
> weiß daß das nicht ganz normal ist, aber nachdem
> ich über 30 Jahre Moped fahre, habe ich mir damit
> endlich meinen Traum erfüllt.

Darf ich trotzdem mal fragen, wieviel Du investiert hast?

Gruß
Uli

Das hat was.

Sieht nach Arbeit und Geld aus, aber hat sich gelohnt, wenn man sowas überhaupt sagen kann.
Das lange Heck passt schon. Das Problem bei den meisten gekürzten Hecks ist, dass die Proportionen nicht mehr stimmen.
Auf jeden Fall solltest Du die Comstarräder dran lassen. Speiche sieht zusammen mit der wuchtigen USD-Gabel nicht aus.
Den Kettenschutz würde ich 4 cm weiter nach vorn bringen, und die Sitzbankfläche etwas nach vorn abfallen lassen. Ich bin aber nicht maßgeblich und würde mich selbst nie an so etwas herantrauen.
Viel Spaß damit.
Thomas

Also ich find das echt HAMMERGEIL und liebevoll zusammengesetzt.Respeckt!!!X(X(X(

coooles teil, keine frage, das einzige was wirklich stört ist das sitzkissen, etwas das vorne und hinten hochgeht, am besten aus einem teil würde das Heck(was so einigermaßen geht, aber bei dem Tank is das eh schwer) deutlich stimmiger wirken.
Grad die USD mit Serienfelgen ist echt cool! Viel Glück bem TÜV und dass es nicht so teuer wird

Hmmm!

Schööön.


Der harmonischte Höcker, den ich je an ner XBär gesehen hab. Auch alles andere.

Ein Stil wie aus einem Guß. (Ev. den Kettenschutz wie geschrubbt vorsetzen, aber da wirst dann wohl keine Lasche an der Schwinge haben...)

Das beste was ich bis jetzt an Umbauten einer XBR gesehen habe. Echt gut gelungen. (tu)
Und Kosten? Spass kostet....-D

Servus Zusammen,

vielen Dank für das Lob.
das mit dem Höcker ist in der Tat so ne Geschichte, hab da einige Pappmodelle gebaut.
Wenn ich dachte jetzt passt er, sah das mit dem Hinterrad usw. einfach Scheisse aus, also musste ich irgendwie einen Kompromiss hinkriegen. Der Kettenschutz lässt sich leider nicht weiter nach vorn versetzen ( Aussparung fürs Ferderbein usw.),aber da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen. Das Sitzkisen muß man einfach im Original sehen, außerdem sollte das Ganze auch noch einigermassen bequem sein.
Ich werde versuchen eine Übersicht über die verwendeten Teile zu erstellen und diese an interessierte Schrauber zu schicken, o.k.?
Also bis bald
Gruß
Martin

Wau!!!!
Sieht die klasse aus!

Gratulation und Respekt für dieses wirklich gelungene
Motorrad!(tu)(tu)(tu)
Sehr sehr schön gemacht.
Ich bwundere Leute, die sowas hinbekommen.

Viel Spaß damit und viel Glück beim TÜV.-D

Viele Grüße
Eva

1. interessierter Schrauber

Will selbst (nach dem Bund) mein Bike ein wenig umbauen.

Was ich gut finde das nach deinem Umbau noch eine klare Linie zu erkennen ist, viele vergessen das. Das das Heck recht lang wirkt, finde ich persönlich auch gut. Ist bestimmt Geschmackssache.
Mich stören einzig und allein die großen Spiegel und das, für meinen Geschmack zu moderne und runde Rücklicht. Ansonsten konnte ich keine Mängel bei der Verarbeitung feststellen
Auch die Farbe gefällt mir sehr gut, schwarz ist schlicht und macht schlank.

Abgesehen von dem Kettenschutz den du verbaut hast (welcher ist das?? woher??) noch die Frage an alle: Welche Kettenschutz-Bleche aus METALL!! passen sonst noch an die XBR?

Wow, die ist ja mal echt klasse gemacht!

Eine neue alte XBR - einfach modernisiert, wo´s Sinn macht...

Viel Spaß damit

Thomas

3u3i schrieb:

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Ansonsten konnte ich keine Mängel bei
der Verarbeitung feststellen


Hammer !!!!
Du erkennst an paar Fotos die Verarbeitunsqualität?

Hi Zusammen,
der Kettenschutz ist auch wie die Gabel von einer 750er SzukiGSX, muss aber angepasst werden. Soviel ich weiß, passt auch der Kettenschutz der Clubb, ist aber nahezu unmöglich zu bekommen, ich wollte diesen ursprünglich selbst einbauen.
Einen Teil der Teile habe ich von einem Freund, welcher eine Werkstatt hat und außerdem mit gebrauchten Teilen handelt.
Hier der Link dazu: www.staymoving.de
Gruß
Martin

Bist du auch aus Augsburg wie dein Freund,der freundlicher Teilehändler?

Wenn ja, könnt ich auch mal vorbeischauen bei deinem projekt sin ja nur 120 km, und die jungs im forum hier wissen ja ,dass ich nich ganz dicht bin ))

Da ja schon so ziemlich jedes Lob ausgesprochen wurde
will ich mich kurz fassen ,ein richtig genial schönes in sich schlüssiges
sehr gut und sorgfältig umgebautes Bike.
(tu)(tu)(tu)RESPECKT(tu)(tu)(tu)
Sowas ist wohl für viele Leute ein Traum
Spitzenmäßig
gruß
sascha

Hallo,

die Gabel finde ich doch etwas mächtig für die XBR, da hätte es vielleicht auch die aus einer SZR oder aus einer RGV getan. Der Höcker könnte für meinen Geschmack auch etwas kürzer sein. Hat aber wieder den Vorteil das der Rahmen nicht so sehr oder überhauptnicht gekürzt werden muß.
Ansonsten finde ich die Maschine aber sehr gelungen (tu)
Mein neuer Umbau ist auch fertig, geht etwas mehr in die klassische Richtung. Bilder werde ich wohl zum Ende der Woche einstellen wenn sie Tüv hat.

Gruß
Andreas

(tu)(tu)(tu) mehr kann ich nicht dazu sagen........... sehr schöner Umbau hast du da auf die Beine gestellt.

Hallo Martin,

schließe mich meinen Vorrednern an. Du hast Deine Vorstellungen offensichtlich konsequent umgesetzt und somit etwas Einmaliges geschaffen. Finde ich Spitze, obwohl ich im wirklichen Leben Originalitätsfanatiker bin.

Ich würde meine Neugier allerdings noch gerne befriedigen, wenn Du uns vielleicht auch noch die rechte Seite posten würdest. Ich sage nur Auspuff ??? Der Krümmer sieht schon vielversprechend aus (ist doch kein Schottmeier oder ABP-Racing oder doch?).

Gruß Wolfgang

Beim auspuff tippe ich nach wie vor auf SR-Racing.

Servus,

ja, der Auspuff ist von SR-Racing. Die Jungs übernehmen auch die Sache mit dem TÜV.

Zur Originalität: ich gebe Dir Recht wenn es um "alte Mühlen" geht, aber ich wollte einen "radikalen" Umbau. Ich hab noch ne 125er Moto Morini Corasaro, Bj. 1959, die ist im Originalzustand.
Sobald die XBR komplett fertig ist (die Elektrik wird am Mittwoch fertig) werde ich noch en paar weitere Bilder ins Netz stellen.
Nochmals vielen, vielen Dank für Euer Lob. Ich weiß auch, daß das nicht jedermanns Geschmack ist, aber darüber lässt sich bekanntlich ja ....
Ich hoffe Wir sehen uns beim nächsten Treffen, damit Jeder seine Kritik loswerden kann.
Also bis bald
Gruß
Martin

moin,
mir gefällt das Gesamtbild.

Hat ein wenig von der V-max.

Gruß
ralf

masterandi schrieb:

---

> Hallo,
>
> die Gabel finde ich doch etwas mächtig für die
> XBR, da hätte es vielleicht auch die aus einer SZR
> oder aus einer RGV getan. Der Höcker könnte für
> meinen Geschmack auch etwas kürzer sein. Hat aber
> wieder den Vorteil das der Rahmen nicht so sehr
> oder überhauptnicht gekürzt werden muß.


Hallo Master,


Ich halte es da eher mit Sledge: Die Gabel wirkt bullig (nach viel PS), aber nicht übertrieben, und wird durch die Comstars optisch hervorragend aufgefangen.

Von "Heck kürzer" halte ich nicht so viel, dann sähe die Maschine wohl an- bzw. abgeknabbert aus. Vorne optisch zulegen und hinten kurz und knackig geht oft schief. Es gibt ein paar gechoppte BMW-Boxer, die hinten auf leicht und luftig machen und vorne dann zu bullig wirken. Ist natürlich Geschmacksache, mein Geschmack wäre das aber nicht. Dann lieber so wie hier.

Ich finde, das Ganze hat viel Balance und ist sehr, sehr stimmig. Sieht nicht mehr nach einem etwas langweiligen Allrounder aus, sondern nach einem knackigen Umbau einer schon vorher rassigen einsitzigen Old-Fashioned-Fahrmaschine.

Fettes Lob!(tu)




> Mein neuer Umbau ist auch fertig, geht etwas mehr
> in die klassische Richtung. Bilder werde ich wohl
> zum Ende der Woche einstellen, wenn sie Tüv hat.


Da bin ich aber auch gespannt. Hoffentlich geht bei den Stempelfritzen alles gut!



Viele Grüße

Bremsmichl

Das beste Heck bisher! Wo stammt das Rücklicht her (TRIUMPH)?
Schöner Umbau.

Hallo Martin,

ich finde Deinen Umbau optisch sehr gelungen, ein stimmiger Mix aus klassisch und modern. Viel Spaß beim Fahren!

Viele Grüße,
Matthias