THEMA:

Bremsmichl schrieb:

> ich glaube, ich habe die Erklärung: everXBR fährt
> vorne Speiche (weniger seitlicher Luftwiderstand
> fürs leichtere Einlenken) und hinten Comstar, die
> laufen stabiler geradeaus (hab ich bei Schrittempo
> selbst getestet). Beides an einem Motorrad -
> originaler geht es dann wirklich nicht mehr...
>

Das wäre originell und nicht original!

Hondantv schrieb:

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> Bremsmichl schrieb:
>
> > ich glaube, ich habe die Erklärung: everXBR
> fährt
> > vorne Speiche (weniger seitlicher
> Luftwiderstand
> > fürs leichtere Einlenken) und hinten Comstar,
> die
> > laufen stabiler geradeaus (hab ich bei
> Schrittempo
> > selbst getestet). Beides an einem Motorrad -
> > originaler geht es dann wirklich nicht mehr...
> >
>
> Das wäre originell und nicht original!


ich kläre euch mal ein wenig über mich auf:

ich bin überzeugter ComStar -Fahrer bei der XBR, zum einen aus den von Harri so schön niedergeschriebenen Gründen, zum anderen weil ich eh zu bleed bin , Kurven zu fahren,also viel Wert auf die von Michl dargestellte "Fahrstabilität" lege .

Beim Thema Geschmack will (kann ich wohl auch nicht) ich nicht mitreden und beim putzen erst recht nicht.

zum Zitieren, sage ich besser Du zitierst nicht
oder zumindest nicht so:

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dann kann ich Dich ja nun zitieren:

> [...] Das Problem der wackelnden Comstars [...]

Bist doch wohl mit mir einer Meinung, das Comstar nicht der Weisheit letzter Schluß war.

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Die Wackelei war immernoch bei den vorherigen Comstar-Serien zB Bolle ruchbar geworden, aber das habe ich ja oben schon genug gesagt. Wahrscheinlich hast Du auch bei Deiner von jemand aus dem Zusammenhang gerissenen und übernommenen Aussage, genauso wieder nur die Hälfte mitbekommen. Als die Dinger rausgekommen sind hat es seitenlange Diskussionen in den Motorradzeitungen dazu gegeben. Zumal ja auch die bezahlbare "Gülle" eines der ganz frühen Großserienmotorräder mit diesen sogar unglaublicherweise schlauchlosen Felgen, ausgestattet war und in diesem Zusammenhang das Thema "schlauchlos" durchgekaut werden mußte.

Um es klar zu stellen, ich persönlich bin also zumindest von der Qualität der bei der XBR verbauten Comstarserie überzeugt und an die Optik habe ich mich einfach gewöhnt.

Weshalb die CS nicht mehr gebaut werden, ich vermute ehrlich gesagt nicht nur wandelnder Käuferwunsch sondern auch im Verhältnis realtiv hohe Fertigungskosten. Zumindest habe ich aus den oben schon angesprochenen Artikeln, meine ich jedenfalls, auch noch den Hinweis bezüglich der hohen Fertigungskosten in Erinnerung zu haben.

Das Problem der comStar Felgen wie es mir bekannt ist, war wie du sagst die Fertigung, wobei da das größte Problem wohl war, den Rundlauf hinzubekommen ,was wohl nicht einfach ist wenn so ein Rad aus 6 Sternen und zwei Felgenhälten besteht.
Vermutlich ham se dann irgendwann gesagt "Hakuna matata.... das ist ist zuviel Lundlaufalbeit."

Ich hab auch nie was gehört von den XBR-ComStars dass es da Probleme gegeben hätte.
Anders als bei den ersten Bolles und CB 400 N`s (von denen ich auch eine hatte und keine probs).

Schwer zu putzen sind die nicht im Gegensatz zu Speichenrädern die eher mal vernachlässigt werden.
Die optik der coms spricht für sich selbst,sind auch nach 20 jahren noch ansehnlich.

Hallo,
selbst auf meiner alten GW 1000 K3 hatte ich keine Probleme mit den ComStar-Felgen.
Und was die Optik angeht: jeder nach seinem Geschmack.
Meine XBR rollt auf ComStar und ich finde das es nicht schlecht aussieht.

HarriS schrieb:

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> [...] hast Du auch [...] wieder nur die Hälfte
> mitbekommen.

normalerweise bekomme ich ja gar nichts mit, da ist die Hälfte doch schon wahnsinnig viel!

Gruß, Thorsten

PS: Harri, Du musst Dich mal entscheiden, ob es mit Comstar nun mal Probleme gegeben hat, oder ob nicht. Erst schreibst Du ja, dann aber im speziellen wieder nicht... Meine Aussage war nur, DASS es Probleme gab (und ich die Dinger unter anderem deswegen nicht leiden kann). Das ist so wie mit den Rädern der Bahn. In der Regel halten sie, geprüft und ausgetauscht werden aber doch alle...

Guten Abend liebe Leute, und Guten Morgen lieber tt.
Lesen ist auch nicht Deine Stärke, aber meine Geduld ist nahezu unendlich. Comstars hat es an diversen Hondas gegeben also an Bolle , Gülle oder auch zB die 400 N S Modelle . Es sind aber noch mehr.
In der Anfangszeit sprich Ende der Siebziger hat es bei einzelnen Fahrzeugen Probleme gegeben zB gerade Bolle und CB 400N. Anfang der 80er hat man das aber in den Griff bekommen und die XBR ist ab MJ 85 gebaut worden und da gab es eigentlich keine Schwieigkeiten mehr.
Mehr läßt sich dazu nicht sagen und es auch eigentlich uninteressant, bzw jetzt mal richtig informieren oder dem Nuhrschen Postulat folgen.

...ach wenn der Harri doch nicht nur bei Seitenwind Schräglage hätte...

Die bekommt er dieses Wochenende reichlich. Und die kann sich sehen lassen. Nicht nur für einen alten Mann. Entschuldige Harri, das ist durchweg positiv gemeint.

Ich glaube, das gut beurteilen zu können.

Thomas