THEMA:

Hallo-Hallo zusammen,
ich bin (auch) neu hier. Daher erst mal vielen Dank an alle, die hier schon viele brauchbare Tipps abgegeben haben. Habe schon einiges sinnvoll nutzen können. Die Reparaturanleitungen von Johannes , z.B. für die Hydraulische Bremse, sind Klasse. Vielen Dank dafür.
Meine XBR, Baujahr '87, EZ '89, habe ich 1990 mit knapp 3000 km gekauft. Hat jetzt 21000 km drauf. Geht also.
Mir ist während der 18000 km Fahrt 2x der 5. Gang rausgeflogen, das Getriebe ist in den 4 gesprungen. Das letzte mal liegt so 5000 km zurück und 2x ist nicht oft. Trotzdem, beim 1.Mal war es beim Rausbeschleunigen aus einer Kurve schweinegfährlich, konnte mich grad noch halten. Das Problem wird in der Motorrad, Heft 18/1990 auf Seite 26 rechte Spalte, beschrieben. ("..Arretierung der Schaltwalze..", "..dürftig hinterschliffenen Schaltklauen.."
Frage: Im Phorum habe ich nix dazu gefunden. Kennt Ihr das Problem nicht?

Nö ist nicht bekannt, wenn dann bei sehr vielen Km (größer 200 000) vielleicht Probleme beim 2.Gang.

Einen Tip habe ich trotzdem: Mach mal den Kupplungsdeckel ab und schau ob die "Rastenscheibe" festgeschraubt ist. Das hatte ich einmal, daß diese locker war, dann arretieren die Gänge nicht richtig.

Ansonsten beim Schalten darauf achten, daß der Fuß oben bzw unten bleibt bis wieder Last anliegt und vollständig eingekuppelt ist...

ok, Danke, schau ich mal nach. Habe mir über die Jahre angewöhnt den fünften Gang sicherheitshalber nachzutreten, also zweimal hochdrücken, weil ich das Gefühl hatte, des war blos passiert weil ich zu soft geschaltet habe.
Übrigens, abgesehen von dem XBR-Testbericht in der o.g. Motorrad gibt es im Netz (glaube auch bei ciao.de) einen ganz hübschen XBR-Erfahrungsbericht, der die rausspringenden Gänge auch beschreibt. Der Junge (oder das Mädel) nimmts mit Humor. Man wirkt halt in diesem Moment etwas lächerlich, wenn der Motor arg aufhäult ohne das man schneller wird.

Gruß Michael

2x in - lass mich rechnen - 19 Jahren - WOW!

Ist mir wohl wesentlich häufiger passiert, aber Johannes hat recht, besser man gewöhnt sich an, beim Schalten den Fuß am Hebel zu lassen (Nachtreten ist unfair der XBR gegenüber), bis der Gang wirklich drin ist.

Wenn das Problem im Schnitt alle 3500 Tage auftritt, würde ich aber nicht wirklich irgendwas auseinandernehmen...

Gruß, Thorsten

Wemmer koi Arbed hodd macht mer sich oina!

...so gesehen

habe ich auch gelegentlich, aber eher beim vierten. Ich glaube, der ist am empfindlichsten gegen unsauberes Schalten.
Ich schalte mittlerweile die Gänge 2-5 ohne Kupplung, dabei passiert das gelegentlich, man muß halt sehr sauber mit dem Schaltfuß und dem Gas umgehen.

Das hilft auch beim Schalten mit Kupplung. Leichten Zug auf den Ganghebel, und in dem Moment, wo Du die Zugkraft unterbrichst (Kupplung ziehen oder einfach Gas gaanz kurz (kurz!) zu, springt der nächste Gang ganz sachte von selbst rein. Du solltest danach aber bewußt richtig nach oben ziehen, bis die Zugkraft wieder anliegt.

Also sachte bis die Zugkraft weg ist, dann kurz deutlicher, bis die Zugkraft wieder anliegt.

Vielen Dank für die Tipps.
Sonst halte ich die XBR übrigens für ein kleines Wunderwerk. Meine stand seit 1999 bis vor wenigen Monaten fast vergessen in Vatters Holzschuppen. Also 10 Jahre !! Tank war verrottet und Gabel ausgelaufen. So etwa hundert tote Spinnen überall. Tank und Gabel hab ich mittlerweile gewechselt. Motoröl und Filter auch. Vor zwei Wochen dann der erste Startversuch. Erst mal drei-viermal ohne Zündung so durchgetreten. Dann Zündung an, ein Tritt, läuft sofort, unglaublich nach 10 Jahren!
Konnte noch keine richtige Fahrt machen, da der TÜV noch fehlt. Aber bis jetzt nimmt sie ohne murren Gas an, auch höhere Drehzahlen, kein stottern oder verschlucken, so als wäre sie nie weg gewesen. Und ich bin begeisteter als je zuvor..

Gruß Michael