THEMA:

Hallo,
wollte endlich mal wieder mit der XBR fahren, aber sie will nicht anspringen.
(stand in den letzten Jahren viel in der Garage).
Batterie ok, Zündfunken vorhanden. Nun will mein Mann den Vergaser ausbauen.
Wer von euch hat das schon gemacht und wie geht man da am cleversten vor (ohne die ganze XBR auseinanderzuschrauben?
Vielen Dank für euere Hilfe.
Grüße
Heide()

Sitzbank ab, Seitenverkleidung ab, Tank ab. Soweit is ja klar.


Dann die schrauben vom Ansaugstutzen lösen und rausnehmen.
Bei mir war da ne Platte zwischen Ansaugstutzen und Zylinder, die hab ich dann rausgezogen, dann kann man den Vergaser soweit vorbewegen dass er aus dem Luftfilter-gehäuse raus geht. Wenn das nich klappt, kann man glaub ich das luftfiltergehäuse noch etwas nach hinten ziehen.

moin,
mit einem ausgebauten Vergaser wird der Motor auch nicht anspringen.

Nee, im Ernst: erstmal drinlassen.

Ich würde es mal mit neuem Sprit versuchen.

Hallo Marcel,
vielen Dank für deinen Tipp, werden es am Wochenende mal ausprobieren.
(Der Sprit ist noch nicht so lange im Tank, vor ein paar Wochen lief sie noch)
Grüße
Heide

falls der vergaser doch ausgebaut werden soll,erweitere ich mal den letzten Satz von xudabit ...nach hinten ziehen ,indem du Batterie u. Wanne ausbaust,dann die 2 Schrauben der Bat.halterung zum Öltank und die 2 zum Rahmen entfernst.Dann gibt es genug Platz für murksfreien Ein-Ausbau,selbst bei einteiligem Ansaugstutzen.
Sollte dann noch was klemmen,könnte man darüber nachdenken ob man noch Drosselklappenzüge und Kaltstartzug aushängt.

Hängt der Schwimmer? -mal die Schwimmerkammerablasschraube öffnen ,da sollte
ein satter Strahl rauskommen

Grüsse Robert

Vllt. ne blöde frage, weiß ja nich was schon gemacht wurde, aber mal geschauht ob überhaupt benzin ausem Tank kommt? Also dass der Sieb nich verstopft is?

Die etwas nicht ganz so feine Methode ist, von der Autobatterie mit Starthilfe zu überbrücken. So ein Anlasser kann deutlich mehr als die empfohlenen max 5 s ab als man glaubt, ehe sich aufgrund der entstehenden hohen Temperaturen so ein Ding an den Kontakten selbst entlötet.
Gut, ist nicht jedermanns Sache, deshalb so wie man es richtig macht.

Wenn das Ding bis zuletzt gelaufen ist, wäre es sinnvoll erstmal den Sprit an der Ablassschraube aus der Schwimmerkammer abzulassen. Bei geöffneter Ablasschraube kann man auch gleich nachschauen ob Sprit nachläuft, wenn man ver gessen hat den Benzinhahn zuzu machen. Zur Not, kann man jauch den Benzinhahn mal aufmachen. Insbesondere wenn beim letzten Mal der Sprithahn nicht zugemacht wurde, gibt es Schwierigkeiten mit verbrauchtem Sprpt in der Schwimmerkammer. Die Schwimmerkammer ist so gut belüftet, daß schon beim Nichtbenutzen des Fahrzeugs von mehr als ca 2 Wochen kaum zündfähiges Benzin sich dort befinden kann.
Wenn das erfolgt und mit neuem Sprit sich immer noch nichts tut, dann Kerze raus und schauen ob feucht. Wenn feucht, dann nächster Schritt neue Kerze, nicht nachdenken ob sich die alte K. noch trocknen läßt. Bei um 3-4 ¤ für eine Standardkerze lohnt sich da kein weiterer Gedanke.

Bevor das nicht erledigt ist sollte eigentlich kein Vergaser rausgenommen werden, ausser man hat Spass daran.

Also, ich lasse meine XBR über Winter mit geöffnetem Benzinhahn stehen, und die Kiste springt nach 3 bis 4 Tritten an.
Harri, vielleicht solltest Du über Winter nicht das selbsgebrannte Zeugs verwenden


Wo wohnt denn Heide?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
wir wohnen in Plankstadt, liegt zwischen Heidelberg und Mannheim.
Habe vor lauter Ärger, dass die XBR nicht laufen will, vergessen, mich richtig vorzustellen.
Wir haben noch eine GSX 1100 g als Gespann in der Garage stehen und eine 1200er Bandit.
Trotzdem würde ich gerne mal wieder die XBR fahren (schon wegen dem Klang)
Grüße
Heide

Das sind ja keine 50km von hier. Und ich dachte ich wär hier der einzigste mit ner XBR.

> wir wohnen in Plankstadt, liegt zwischen
> Heidelberg und Mannheim.


Versuch mal mit www.mainjet.de kontakt aufzunehmen, der choice ist zwar ein komisch/lustiger, aber voll okay!
Vor allem kennt er sich bestens aus und wohnt in eurer Nähe(Mannheim), er kann euch evtl. weiterhelfen.
Ähnlich wie Harri, nur wohnt der ja so vom Winde verweht weit weg, das glaubt ja gar keiner .

Heide , Du hast eine PN.

Udo

Schwimmerkammer leermachen, Killschalter prüfen, Benzinhahn öffnen. Alles daß hab ich selbst schon probiert, immer ist sie zuverlässig nicht angesprungen:S:D

Der Hammer schrieb:

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> Also, ich lasse meine XBR über Winter mit
> geöffnetem Benzinhahn stehen, und die Kiste
> springt nach 3 bis 4 Tritten an.
> ....


das klingt für xbr-vertraute aber ungewöhnlich.

wenn allerdings ein mikuni verbaut ist, dann sollte das aber auch erwähnt sein
- oder wurde ein keihin irgendwie modifiziert?

gruß
martin

@heide: Läuft das Teil jetzt oder soll ich zum Gucken kommen?

Leider war am Wochenende keine Zeit zum Schrauben, ich muß wohl noch ein paar Tage Geduld haben und das nächste Wochenende abwarten. Vielen Dank für eure vielen Tipps, ich melde mich, wenn es was Neues zu berichten gibt.
Bis dann
Heide

XBR läuft wieder....( ( (

Choice wollte sich die XBR ansehen, ein Blick, auf den E-Starter gedrückt...
und sie läuft. War wohl Magie o.ä. im Spiel.
Die ersten Autobahnkilometer unter Vollgas hat sie auch schon hinter sich, mal sehen, wie es morgen weitergeht.
Nochmals vielen Dank, Choice und bis bald.
Liebe Grüße
Heide ()

Magie war es sicher nicht, sondern Heide's Mann, der wie sich rausstellte ein alter MX-Kumpan von mir ist. Die Welt dörfelt.

Vielleicht war es auch die Kombination von euch beiden
Grüße
Heide8-)

Was du komischer choice doch für seltsame kumpels hasch -D