THEMA:

So was passiert wenn man seine Kette vernachläßigt:

Sag mal

:SSowas habe ich noch nie gesehen.
Hat sich da etwa noch irgendwas gedreht?
Wie ist denn der Schaden am Spanner entstanden?
Hast Du die Kette so vernachlässigt?

Grüße Bernd

Ich glaubich hüpf mal schnell in die Garage und spann meine Kette... das sieht ja übel aus.

Das ist nicht mein Moped, hab sie nur zwecke Reparatur bei mir.
Die Kette ist in der Kurve abgesprungen.
Zum Glück ist nichts weiter passiert.

also ob das kaputte lager mit der Kette zu tun hat, weiss nicht.
Höchstens über die "insgesamt vorsichtige" Pflege.

Der umgeschlagene Kettenspanner hat da schon entsprechende Qualität und erinnert mich an fehlende Sicherheitssplinte beim Bremsanker auf der anderen Radseite, die auch schicke Ergebnisse bringen können.

Mal im ernst, wer mit so einer rostigen Kette überhaupt noch fährt sollte doch lieber das Moppedfahren ganz sein lassen.
Wie sehen da andere wichtige Teile wie Bremsen etc. wohl aus?

André

Evtl. nächstes mal gleich eine "RENNKEDDE" draufbasteln!!!

Grüße vom Moosei

Die "echte" Rennkedde kann aufgund fliehkraftversteifter Kettenglieder nicht abspringen!

Bei Erreichen des Verschleißlimits wird ein Wurmloch im Motorgehäuse erzeugt, in dem sich die Kette selbständig entsorgt.

3 Möglichkeiten nach der Reparatur:

1. Scottoiler verbauen
2. Kardan empfehlen

3. (hierfür tendiere ich) eins hinter die Löffel geben und das Möppi "Zwangsenteignen"....irre der Zustand des Gliederbandes ;o)

JAAAAA!!!!!

Und in "Kedden" legen...


Vom Moosei

Leider ist es auf dem Bild nicht vernünftig zu sehen, aber möglicherweise fehlte im Kettenblattträger die Distanzbuchse. Irgendwann hat dann das malträtierte Lager aufgegeben, es fehlte das letzte bisschen Führung und die Kette sprang dann ab. Das geplatzte Lager scheint mir aber die Ursache für das Abspringen der Kette, da lege ich mich fest, denn hätte eine solch enorme Kraft nach dem Abspringen noch auf den Antriebsdämpfer gewirkt, wäre ein Sturz unausweichlich gewesen.
Zu klären ist also, ob das Lager wegen mangelnder Pflege oder wegen fehlender Distanz geplatz ist.

Die Kette sieht ja zwar äußerlich schon rot aus und gehört sicher auch gewechselt, aber wenn man mal an der Kette langschaut sieht man dort keine Kinken, die auf feste Stellen hinweisen würden und so schlecht sehen auch die Ritzel nicht aus. Die Kette hängt absolut locker.
Deshalb ist Choices Erklärung schon plausibel und wenn das so ist, dann kann T. nichts dafür, daß die Kette abgesprungen ist, denn ich glaube auch, daß die fehlende Distanz den wenigsten Selbermachern beim Kettensatzwechsel aufgefallen wäre.
Hier noch ein kleines Bildchen von einem Träger mit Distanz .
Zumindest wäre dann auch weder ein vorgezogener Kettenwechsel, noch ein Kettenspannen noch ein Öler vorbeugend gewesen.

Gut das ihm nichts passiert ist und der Schaden sich im erträglichen Bereich hält.

Sicherlich ist das Lager der wahre Übeltäter jedoch war die Kette schon so lang das sie auf dem Haupständer geschlagen hat. Siehe auch 1.Bild, Kettenspanner ist am Ende.

galaktischer-schleim schrieb:

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> Sicherlich ist das Lager der wahre Übeltäter

Was ist denn nun mit der Distanzhülse im Kettenradträger? Dia Analyse scheint mir ohne genaue Kenntnis über deren Verbleib nicht abgeschlossen.

Letztes Jahr ist nem Kumpel von mir die Kette bei ca.70-80Km/h genauso runtergehüppt. (Falsches Kettenblatt vom Händler)
Fazit: Mopped an die Planke gelehnt...er selbst obendrüber.....20m tief abgestürzt...mit der Bergrettung geborgen....fast alle Knochen gebrochen...zum Glück in die Freiburger Uniklinik gekommen.....abgesehen von dem vielen Metall im Körper gehts ihm wieder gut.....Schwein gehabt,trotz allem!

BubBubBub

Sorry für fehlende Info, dia Distanz hat gefehlt und ein Kettenglied war auch einseitig gerissen wie ich bei der Demontage noch festgestellt hatte, sicherlich erst beim abspringen passiert. Bild folgt.