THEMA:

Tag die Damen und Herren,
ich muss mich hier als Trottel outen. Seit 1991 besitze ich meine Clubman. Neu gekauft und nie Probleme gehabt. Allerdings weiss ich bis heute nicht wie man den Ölstand perfekt misst. Immer bekomme ich unterschiedliche Ergebnisse...

Edit

Moped im warmen Zustand (am besten nach ner Tour) 3min im Standgas tuckern lassen und dann abstellen. Ölpeilstab rausdrehen und abwischen,Peilstab wieder reinstecken (nicht reindrehen!) rausziehen und Ölstand ablesen. Bei der ganzen Prozedur muß das Moped gerade stehen!

und man darf nicht zu lange warten mit messen, wenn man den Motor ausgemacht hat.

everXBR schrieb:

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> und man darf nicht zu lange warten mit messen,
> wenn man den Motor ausgemacht hat.

Warum? Eine Frage, die ich schon immer stelle, aber bisher hat mir noch keiner eine vernünftige Antwort geben können.

choice schrieb:

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> Warum? Eine Frage, die ich schon immer stelle,
> aber bisher hat mir noch keiner eine vernünftige
> Antwort geben können.

Das wissen nur die Japaner, denn Sie haben ja "immediately"auf den Aufkleber
drucken lassen!

André

vermutlich wegen des Rücklaufenden Öls stimmt der Ölstand im Tank nur "immediatly" nach dem abstellen.

Die Saga vom zurücklaufenden Öl! Selbst wenn ich es mir mit hydrostatischem Druck (der sicherlich gering wäre) zu erklären versuche, müsste das Öl in grosser Geschwindigkeit durch die reichlich engen Spalten (0,2mm) in der Ölpumpe laufen. Dass Öl dort durchgedrückt wird, kann ich mir bei den Enduros oder enduroähnlichen Modellen mit dem Öltank im vorderen Rahmenrohr vorstellen. Bei diesen ist der hydrostatische Druck sicherlich 4-5 mal so hoch, aber auch bei diesen sollte das eine Weile dauern.

Hallo Maggi,

so ganz falsch kann das ja nicht gewesen sein sonst hätte es die letzten 18 Jahre nicht gehalten. Der abgelesene Stand am Ölmessstab schwankt bei der Clubbi schon durch den nicht vorhandenen Hauptständer. Wichtig ist das überhaupt Öl am Messstab zu sehen ist. Umgekehrt sollte auch nicht zuviel Öl drin sein geht sonst über die Entlüftung in den Luftfilter. Bei der ersten Kontrolle an der neulich erworbenen XBR produzierte ich einen ordentlichen Ölfleck an der Tanke, der Vorbesitzer oder der Zwischenhändler haben es wohl zu gut gemeint.

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Also ich bin zwar nicht der Technikfreak hier aber ich Denk mal die Clubbi sollte genauso gerade stehen wie meine XBR auf dem Hauptständer... Wo wär der Unterschied?
Ich wenns genau wissen will lass die XBR auf dem Hauptständer 3- 4 min laufen (sollen die Nachbarn motzen^^). Dann Messen und OK, eben nur eintunken ohne schrauben. Hab jetzt über 100 000 km drauf, dann kanns so falsch nicht gewesen sein.

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ZITAT
Was ist wirklich "richtig" oder evtl. richtiger ??

a) aufrecht warmlaufen lassen, sofort nach Motor aus und messen oder...

b) auf dem Seitenständer 3min laufen lassen ?

c) und dann in die aufrechte Postion bringen und nun "sofort" o d e r eben nach 2 min. nachschauen....
ZITAT
zu a) in welcher Lage du sie warmlaufen läßt, is wurscht. (Besser ist ohnehin nach einer Tour, warmlaufenlassen ist schädlich.
zu b) 2-3min Standgas, ich nehme 3.
zu c) aufrecht (senkrecht) messen - umgehend. Nicht mehr warten.


Licet schrieb:

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> ja, das mit dem aufrecht ist wohl die natürliche
> und richtige Variante. Im Rückblick sogar logisch
>
> Aber so dumm das klingt, das steht nicht explizit
> im Handbuch. Das war wohl der erste Fehler, das
> ich dem nicht genügend Bedeutung beigemessen
> habe...
>
> Jetzt noch zum "sofort" und "nach 2 Minuten":
>
> Je nach verstrichener Zeit variiert ja das
> Ergebnis - wenn alles warm ist läuft ja alles
> schneller. ( weg vom Meßpunkt oder weg zum
> Reservoir ?) da sind 2 Minuten Zeitunterschied ja
> gravierend....
>
> Ich möcht's einfach verstehen und würde mir in den
> Hintern beissen wenn ich da aus Unfähigkeit einen
> vermeidbaren Fehler oder Schlimmeres produziere.
>
> Gruß aus Hessen
> Peter


Und jetzt Feuer frei allen sg. Fundamentalisten. Tobt euch aus, dann geht es euch besser, auch wenns grad kein Ösi ist.

Hallo und danke an Alle, die diese Frage auch hatten.
Habe meine Clubman relativ neu und frage mich seitdem, welcher Pegel der gesuchte ist. Danke für die Antworten.
Ich kündige jetzt schon mal viele Fragen an und bitte um Nachsicht!
ThomasClubman (sehr kreativer Name, gell?)

"zu a) in welcher Lage du sie warmlaufen läßt, is wurscht. (Besser ist ohnehin nach einer Tour, warmlaufenlassen ist schädlich."

Nein!!! Denn, wenn sie auf dem Seitenständer steht zieht die Ölpumpe nicht das gesamte Öl aus dem Motor. Daraus ergibt sich ein zu hoher Ölstand nach normaler Fahrt.

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Zitat aus der FAQ dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,14184,15435#msg :

Am besten geht Ölkontrollieren so:
Bei jedem Tanken oder alle 300 Km, vorher mindestens 2-3 Km fahren oder nach der Tour z.B. an der Tanke, dann 3 Minuten im Standgas =1200+-100 U/min laufen lassen dabei Seitendeckel abschrauben.
XBR auf den Hauptständer stellen. Clubbi gerade halten indem man sich z.B. draufsetzt.
Motor aus, Deckel mit Peilstab rausschrauben, abputzen einstecken nicht einschrauben rausziehen Öl muß sich im geriffelten Bereich befinden.
Zwischen Min und Max sind es etwa 300-400 ml Unterschied.
Wenn man überfüllt dann landet das Öl eventuell im Luftfilterkasten. Gegebenenfalls also wieder etwas ablassen.

-> der Grund für die Messunterschiede ist meiner Meinung, daß manchmal die 3 Minuten im Standgas nicht reichen um die Pegel gleichmässig einzunivelieren: Je länger die Standzeit und je älter das Öl um so länger dauert es....


Ach ja Clubifahrer(Innen): beim Kontrollieren nicht über das Moped beugen...

tztztz, immer diese kleinen Sticheleien uns Clubmanfahrer(innen) gegenüber

Außerdem - ich kann mich über meine Clubbi soviel nüber- und rüberbeugen wie ich will - ich hab ja nen Hauptständer ><

Ich habe bis jetzt gedacht, ich wüsste wie man den Ölstand kontrolliert. Aber mit diesem Thread habt ihr es wieder geschafft mich zu verunsichern

Anja schrieb:

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> tztztz, immer diese kleinen Sticheleien uns
> Clubmanfahrer(innen) gegenüber
>
> Außerdem - ich kann mich über meine Clubbi soviel
> nüber- und rüberbeugen wie ich will - ich hab ja
> nen Hauptständer ><




"Sticheleien" (was heißt hier "klein"?) und "Hauptständer" im Zusammenhang mit Clubbifahrerinnen -
das ist ja reinstes Stammtisch-Niveau. Das hätte ich mich hier im Forum nicht getraut. Ganz schön
chauvinistisch. Aber so sind sie, die Biker...






Bremsmichl

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ich habe da noch einen: Wieviel braucht denn der Motor so durchschnittlich auf 1.000 km? Ich wüsste gerne, ab welcher gravierenden Abweichung ich nervös werden sollte (wenn eben nichts raustropft, sondern verbraucht wird).

Bei scharfer Fahrt geht auch mal ein 3/4 Liter durch. Selbst dann, wenn der Motor ansonsten nur 1/10 Liter braucht.