THEMA:

Hallo Leute! Ausgerechnet jetzt, wo´s Wetter besser wird:
Meine 87´XBR ruckelt bei 3000 U/min in der Stadt und hat richtige Aussetzer
im 5. Gang beim Beschleunigen von 100 kmh auf höhere Geschwindigkeit.
Dabei fühlt es sich an, als ob sie nicht genug Sprit kriegt, aber paradoxerweise
ist die Kerze verrußt!
Der Vergaser war schon im Ultraschallbad und der Kerzenstecker ist ausgetauscht!
Langsam krieg ich die Kriese!
Kann es auch die Zündung sein, und wie diagnostizier´ich das dann?!
Bin für jeden Tip dankbar,

Wünsch´Euch gute Fahrt und tolles Wetter,
Gruß, Pit

Hi Pit!
Schau mal nach den verschiedenen möglichen Dichtungen (Vergasermembran, weiss grad nicht wie die heisst, oben beim Teil, wo die Nadel unten dran hängt (vor allem wenn drehzahlabhängig immer im gleichen Bereich auftretend und der Riss erst auf ist, wenn viel Gas) und was da noch so im Ansaugbereich ist; defektes Gummi hatte ich mal bei ner XL ). Vielleicht haben die Teile auch ne Haltbarkeitsdauer, zumal wenn vielleicht im Winter nicht mehr im Permanent-Spritbad, sondern an der agressiven Luft....
Oder Nebenluft?
Für weitere Tipps gebe ich weiter an die Koryphäen hier...

Grüsse an alle!

Elmar

klingt nach hängendem choke. springt das ding ohne choke an?

gruss
choice

HI Choice! Ja, sie springt ohne choke an, hab´aber auch den choke sauber gemacht und auf Gängigkeit überprüft!
Kann es sein, daß die chokenadel irgendwie verschlissen ist?!
Hat jemand eine Ahnung, was sowas kostet?

Gruß,
Pit

Tach zusammen, Hallo Pit,

wenn deine XBR die automatische Deko-Einrichtung an der Nockenwelle hat, darf man auf das Kerzenbild nicht allzuviel geben. Ist sie nämlich, wenn auch nur kurze Zeit, im Leerlauf gelaufen, sieht sieht die Kerze verrußt aus. Also Maschine fahren, auch mit höherer Drehzahl und dann sofort ausschalten. Also nix mehr Leerlauf. Dann prüfen.

In Deinem Fall könnte es tatsächlich ein hängender Choke sein. Prüfe daher zunächst mal, ob der Kolben des Choke´s sich bis in die Endstellung zurück fahren lässt.

Wenn das in Ordnung ist, prüfe ob das Mopped genug Saft und Luft bekommt. Luftfilter verseucht? Ja, auswechseln! Spritzufuhr o.k. Entlüftung im Tankdeckel frei? Benzinschlauch abmachen, Behälter drunter halten, Benzinhahn öffnen. Läuft der Sprit frei? Nein, Tankdeckel öffnen. Läuft jetzt deutlich mehr Sprit? Wenn ja, Tankdeckel ab in´s Ultraschallbad. Wenn nein, Tanksieb prüfen und gegebenenfalls reinigen. Gerade bei älteren Moppeds bildet sich schonmal Rost im Tank, wenn die Dinger längere Zeit nicht vollgetankt in der Ecke gestanden haben. Der sorgt dann möglicherweise irgendwann für die von Dir beschriebenen Molesten.

Das war´s für den Moment. Viel Glück!

Herzlichen Gruß

Uli