THEMA:

@all: um das ganze noch etwas weiter auszuführen.

Wir sollten nicht weiter auf der Rennkedde rumhacken!

Es gibt schließlich außer Mehrleistung noch die Möglichkeit des späteren Bremsens!
Es begab sich nachts - zu früherer Stunde als die Rennkedde.
Choicens waren trotzdem schon im Reich der Träume!

Als es einen Ausruf gab welcher besagte ."Mit einer (unbekannten) XBR bremst Mann deutlich besser und später als mit einer Ducati 999.
Leider konnte niemand sagen, außer mir, ob er schon einmal eine 999 bewegt hat, oder nur im Schaufenster gesehen hat.

Viel Spass mit meinem neuerlichen Einwurf.
Die Zuhause gebliebenen sollten doch auch mitbekommen, welche sinnvollen Diskussionen wir beim Treffen führen mussten.

Gruß Acky

juhu,
ich kauf mir jetzt noch eine zweite rennkedde ( eine habe ich ja bereits ) und so verdoppel ich meine ps zahl. geil gell.
und dann kommt noch die gilde aus bremen dazu unter dem motto :
elendes bermentuning mit der etwas anderen art von einem doppelscheinwerfer an der xbr. ). dazu kommt noch die badewanne an der boing 747 in rot ))
schöne grüsse

Ach ja, Tuning!

da gab es doch mal einen Vergleich in einer Zeitschrift mit einer total gestrippten XBR, um mal den Erfolg von Gewichtsoptimierung zu dokumentieren.

Statt Benzintank gab es eine kleine Plastikflasche, am Rahmen getaped.

Wenn ich mich da richtig erinnere war das Fazit: am meisten bringt wohl das Weglassen der Spiegel (Luftwiderstand).

Wie lange ist das schon her? 15 Jahre? noch länger? Wessen Langzeitgedächtnis oder Archiv ist da weniger defizitär?

Und das "Maraton" Öl, ist das Slick 50?

Gruß Ralf

Und nicht vergessen,

die Rennkedde mit Turbotinktur zu balsamieren, weil ohne geht gar nicht !

bub bub brooooooooom

Ralf

Murmeltierfett, meine Herren, .... MURMELTIERFETT,... nur so wird's was!

@ralle:
Es gibt noch jemand mit dem langen Gedächtnis. Es sind dann doch schon 20 Jahre her.
Mir wäre ald.

Der Artikel erschien ca. ein halbes Jahr nach Einführung des Stufenführerscheins, Also etwa 1986.
Damals habe ich noch einen Leserbrief an Motorrad geschrieben, warum man nicht einfach eine CB 250 RS für das Experiment verwendet hätte. Diese brachte sogar etwas weniger als die geforderten 7 kg /kW auf die Waage. Man hätte sich also die Schrauberei sparen können.
Die 250 RS lief auch schon 150 Sachen mit den 26 PS. Hätte man damals schon gewußt, was eine Rennkedde ist, wären locker 160 km/h drin gewesen.

@ bleibxund: Biber haben aber die dickeren Schwänze !!! Das muß doch irgendetwas bedeuten.

@ Rest: bis Freitag bei Gerd

Gruß Thoms

Wie, was kein neues Posting ?

Ist das Thema (mit ernstem Hintergrund) etwa schon durch ?

Ach ja, habe heute ne wirklich echte orginale Rennkette vom Scharlatan gesehen, und das war nicht so ein Fake wie bei Baron von Renkedde !

Jo und ie anderen haben die auch gesehen !

Isct schon beeindruckent so eine Rennkette !!


bub bub brooooooom

Ralf



Nachricht bearbeitet (07-02-05 22:15)

guten morgen,

@ralf: er möge seine worte zügeln ) er habe keine rennkedde und könne da auch nichts dazu sagen. ungeheuerlich ).

Jungs, ich habs jetzt:
Ich schweiss mir auf meine alte XBR jetzt rechts noch ein zweites rot lackiertes!! Keddenblatt drauf (Bremstrommel kommt weg, jetzt wo ich vorne stahlflex hab) , bohr die Antriebswelle rechts durch den Deckel und klemm noch ein zweites Ritzel drauf (Kickstarterwelle weg!), und dann kann ich glatt 2 Rennketten montieren und fahr rein rechnerisch bei doppeltem Antrieb 2x160kmh + jeweils 5 kmh je Rennkette! =330kmh
wie geil!
& hochwohlmeinende Grüsse an Baron von Rennkedde!

Elmar

Neu bei mir eingetroffen: Rennkedden
Nehme ab sofort Bestellungen von Rennkedden entgegen. Natürlich nur gegen Vorkasse.

Gruß

Bärentöter

@Baron von Rennkedde,

ne ne eurer Hochwohlgeboren da irren Sie aber gewaltig, wir haben die orginal Rennkedde gesehen ! Ja richtig die vom Scharlatan Tuning( nicht zu verwechseln mit elendes Bremen Tuning ).
Und sowas hat der werte Herr Baron nun mal nicht ! Darüber sollte sich euer Hochwohlgeboren aber mächtig freuen !

demühtigst

bub bub brooooooom

Ralf

!!!! Auch ich habe sie gesehen, aber das Original !!!!!!.

Die ultimative und Rennkette und die sogar vom "Fachmann".

Ich versuche es mal kurz zubeschreiben. Eure Augen würden vor Neid echt tränen, daß ihr das nicht gesehen habt.
Schmierung war gut dran und dann habe ich mir das ganze genau angeschaut.
Es sah so aus, als ob die O- oder sonstwas-Ringe restlos sauber entfernt waren und hinterher jeder einzelne Niet gekürzt und neu vernietet wurde. Ich kann es mir als Nichtfachmann nicht anders erklären, aber man sah aber auch wirklich nichts mehr von den Ringen. So sieht saubere saubere Arbeit aus. Sie kostet leider aber auch seinen Preis. (Man sah also deutlich den Unterschied zu einer schnöden Industriekette, die es auch als Meterware zum Preis den Meter von 5-8 Euro gibt.) Die Kette war nach ca 800-1000 Km jetzt auch im richtigen eingelaufenen Zustand, sozusagen Fertig zum Vollgasgeben. Der untere Kettentrum hing nicht einfach locker durch, wie bei den danebenstehenden Nicht-Rennkettenmopeds. Genialerweise hatten einige Glieder schon die Vorkrümmung für das nächste Zahnrad.
Leute: Leistungsersparnis durch weniger Einzelgliedreibung. Zusätzlich ergibt sich dann nochmal, der beim Fahren deutlich sichtbare Peitschenhiebeffekt der beim Gaswechsel nochmal richtig anschiebt und das absolut Letzte aus dem Motor rausholt .
Leute ich lege die Euronen beiseite, so ein absolut alltagstaugliches Ding möchte ich auch haben.
Gruß Harri

@Harri,

dann wird Dir auch nicht diese filigran geschweißte, gedengelte usw. Getriebe- betätigung, und die fachmänisch verlegte Elektrik entgangen sein ( ich gaube nicht mehr, das LUCAS der Erfinder der Dunkelheit ist) !

Sowas macht erst richtig schnell, um deiner Frage wird Sie dadurch schneller vorweg zu greifen !

bub bub broooooooooom

Ralf

PS ich spare auch schon, aber nicht nur für die Kette sondern für das volle Program, und dann is schluß mit lustich Herr Baron !



Nachricht bearbeitet (07-04-05 14:26)

liebe Gemeinde von Bollermännern, XBärchen und Bobber-Kundeln,
bezugnehmend auf das Thema Rennkedde stellen sich mir große Fragen:
ist die XBR ein Retro-Bike ? hat es dann zu der Zeit als Moppeds solcher Bauart State-of-the-Art waren O-Ring Keddn oder gar X_Ring Keddn gegeem????
oder ist die XBR ein Krad mit innovativer Technik im alten Look? dann wäre doch der Kettenantrieb mit allen seinen Nachteilen Archaischer Art und bedürfte Ersatz aus dem Bereich innovativer Antriebstechnik, sprich lautstärkeverminderndem, laufrichtungsgebundenen Glasfaserzahnriemen mit wesentlich verringerter Eigenreibung!
Sollte ich mit diesem Beitrag Territorialverletzungen im Herrschaftsbereich Seiner Durchlaucht, Herrn Baron von Rennkedde, begangen haben so wäre mir jede Entschuldigung abhold!
es läßt grüßen
4fuessler und Kunigunda Popp

DANKE, Harri,
danke für diesen geradezu universellen Beitrag der Aufklärung:

"Leistungsersparnis durch weniger Einzelgliedreibung"

"Peitschenhiebeffekt"

Jetzt versteht auch meine Freundin locker die Vorteile einer Rennkedde.

ich verneige mich,

eine entschuldigung auf diese art wird abgelehnt. das entspricht nicht unseren sitten.
wir sollten das austrinken und dann schauen welche rennkedde besser aussieht.
auf deutsch: ein duell der rennkedden.
er möge sich das überlegen und in der zukunft seine wortwahl überdenken.

der baron

@Ralf @Harri

Habt Ihr gar kein Mitleid?


Eugen

Selbstverständlich ist die Rennkettengeschichte (als eine von diversen Aktionen) eigentlich durch, sie ist halt nur der Aufhänger oder der absolute Tropfen, der das Faß zum Überlaufen gebracht hat.
Wenn Jemand klitzekleine Brötchen backen sollte
und den Max markiert habe ich eigentlich eher kein Mitleid,
ich fühle sehr wohl mit, mit angeschmierten Leuten die Mitgefühl verdient haben.

Ist es sinnvoll, daß noch ein Einziger auf die Nummer mit der Rennkette reinfällt, der im guten Glauben ein schön geredetes Angebot annimmt. Diesbezügliche Versuche sind von genügend Leuten erlebt worden.

Gruß Harri

Ach ja, Rennkedde.....auch mal drüber nachgedacht.
Aber: da scheisst der Hund drauf.
Wer später bremst, ist länger schnell.
Möge man mir das Gegenteil beweisen.
Erst wenn mich eine XBR mit Rennkedde in Grund und Boden fährt werde auch ich mich ehrfurchtsvoll vor ihr in den Staub werfen und sie huldigen.

Prost.

bub bub

Robert

@Eugen,


doch Mitleid mit Dir habe ich schon, solltest Du eigentlich wissen. Aber die Ursache für diesen Thread ist so heftig, da fällt mir nix mehr ein.
Vieleicht sollte sich der Scharlatan mal überlegen wie er das ganz schnell wieder gerade biegt !

bub bub broooooooom

Ralf_mit_Renkettenberatung_die_es_umsonst_gab_!!!

@ Ralf:
Du weißt doch: Was nichts kostet taucht auch nix.

Was sind denn die Dinge, die uns immer wieder Freude bereiten?

Schmutzig muß es sein, laut und teuer!
Und es soll richtig weh tun!

Für diesen Hinweis bitte ich um Überweisung von 10 Euro auf das Konto 0815 bei der Bank of Nassau.

Auszug aus meinen AGB:
Wer den Beitrag unter Mißachtung der Zahlungsverpflichtung liest, wird mit sofortiger Löschung der persönlichen Daten aus dem Großhirn bestraft.

@Thomas Du untertreibst maßlos mit Deinen Preisen, für Beratung sind woanders sonst 50 € angesagt.
Gruß Harri

@Thomas,

ich dachte Beratung sei nur kostenpflichtig, bei vorherrigem Erwerb eines Sitzmöbels, und auch nur bei der Fa. Scharlatan Tuning welche auch die genialen Rennketten vertreibt.
Und nen 10er ? pah das is ja viel zu wenig !

bub bub broooooooooom

Ralf

Kleiner TIP!
Anstatt eine teure Rennkette zu kaufen, sollte man lieber auf alte Hausmittel
zurückgreifen. Also eine normale 0815-Kette mit AFFENFETT behandeln,
bringt sicher 1 - 2 KW (also 1,36 - 2,72 PS).

Schöne Grüsse aus dem Kinzigtal (40KM bis Schotten)

Was ist mit Lebertran, das macht einem doch sonst auch schnelle Beine?
Flitzekette sozusagen.