THEMA:

Liebe XBR-Gemeinde,

aus familiären Gründen werde ich mich von einem großen Teil meiner XBR-Teile trennen. Darunter sind drei restaurierte Motorräder (PC 15 / 27 PS), ein quasi neuer Tank, Gabel etc. Alle Anzeigen sind unter Ebay-Kleinanzeigen zu finden (Bad Tölz), unter "Motorräder" und "XBR-Ersatzteile".

Meine Angebote sind kein "Schnäppchenmarkt", dafür habe ich zu viel investiert, aber meine Preisvorstellungen sind auch nicht unrealistisch. Seht selbst!

Aus diesem Forum werde ich mich übrigens nicht verabschieden, weil noch drei XBRs in der Familie verbleiben. Darum verkaufe ich auch nur die Teile, die ich explizit anbiete.

Behalte die Sachen doch lieber und ich will hier nicht mosern, sondern das mal realistisch darstellen.
Es geht bei einer Wertermittlung doch nicht darum, was Du dort reininvestiert hast.
Nehme den Tank, der sieht neu lackiert aus und das ist wenn professionell gemacht, nicht billig und offensichtlich orientierst Du Dich preislich an einem original lackiertem Tank.

Wenn man jetzt den Tank für eine "Neuaufbau" benötigt und den womöglich noch mit anderen originalen Teilen kombinieren möchte, muß der Tank nicht irgendein Schwarz haben, sondern das zu den anderen Teilen passende originale Schwarz.
Genauso ist es mit den Aufklebern. Die Aufkleber sind je nach Tankfarbe unterschiedlich und ich habe sie noch mit ca 50 Euro pro Seite in Erinnerung und sie sollten mit Klarlack überzogen sein. Auf Deinem schwarzen Tank ist jetzt ein Honda Schriftzug für den hellblauen Tank und eine Schwinge bei der die Schattierung fehlt.
Das ist alles gut, wenn man es so haben möchte nur Jemanden zu finden, der das wirklich so haben möchte wird schwer oder Jemanden der das nicht weiß und hinterher endtäuscht ist.

Wenn man es original haben möchte steht also die Beschaffung von originalen Aufklebern an und wenn die jetzigen nicht unter Klarlack liegen, kann man sie ja evtl noch abziehen und nach "anrauhen" nochmal Klarlack drüberziehen, hat dann aber immer noch das Problem, daß uU. der Tank bzgl der Farbe nicht zum Schwarz der anderen Teile passt.

Wenn der Klarlack aber schon über den "falschen Aufklebern" liegt bedeutet das noch wesentlich mehr Arbeit, bzw am besten alle Teile dann in einer einzigen Farbe neuzulackieren.

Servus Harri,

alles richtig! Aus Deinen Worten spricht offenbar die gleiche bittere Erfahrung, dass unsere geliebten XBRs leider einfach nicht angemessen wertgeschätzt sind. Genau aus diesem Grund habe ich mal mit den Dingern angefangen: Für relativ wenig Geld an schönen Oldtimern basteln, mit denen man auch auf der Straße viel Spaß haben kann.

Eine Belehrung Deinerseits, was eine Wertermittlung ist, war allerdings überflüssig. Wert sind Mopeds und Mopedteile immer genau soviel, wie jemand dafür bezahlen möchte - aus welchem Grund auch immer. Mit den Investitionskosten hat das natürlich nichts zu tun. Aber warum sollten ausgerechnet XBR-Fans und -Sammler ein Interesse daran haben, die Preise für Ersatzeile oder ganze Motorräder nach unten zu drücken...? Was den von Dir erwähnten Tank betrifft: Deine Beobachtung trifft zu, Respekt! Einen originalen und neuwertigen Tank hätte ich mal für über 700 € kaufen können! Bei der Beschreibung meiner angebotenen Motorräder spreche ich deshalb auch immer von einer "weitgehend originalgetreuen Restaurierung". Eine wirklich sehr gute und total originale 27-PS-XBR habe ich z.B. noch nicht unter 3.500 € gesehen. Honda-Stute aus Köln hat mal lange eine angeboten - meiner Erinnerung nach für 4.600 €!

Liebe Grüße, Matthias

Schau, ich gebe mir schon Mühe, halbwegs richtig etwas darzustellen und begründe auch. Da ich manchmal dabei auch Ungeliebtes sage ist das doch hier ein Spiel. Das heißt, wenn ich selten wirklich mal daneben liege bin ich doch so positioniert, daß jeder sich darum bemüht, mich zu korrigieren. Ich sehe das absolut sportlich und wenn es sachlich zu recht ist, dann nehme ich eine Verbesserung nicht persönlich, sondern lerne dazu und freue mich über eine Korrektur.

also
"weitgehend originalgetreue Restaurierung"
ist doch wie
"ein bisschen schwanger"

Heute wird, ich weiß nicht wieso, ein "lediglich fahrfähig" machen, immer gleich als "Restaurierung" bezeichnet. Das sind aber doch zwei vollkommen verschiedene Welten.

Ach Harry! Ein Forum ist doch eigentlich dafür da, Informationen und Fachwissen miteinander zu teilen, und von Beidem hast Du wirklich reichlich zu bieten! Vielen Dank dafür, das wissen wohl außer mir auch viele Leute in unserer Community zu schätzen!
Etwas anderes ist es, unaufgefordert subjektive Meinungen, Einschätzungen und Empfehlungen zu posten und sie dabei als "realistisch" zu tarnen. Das dient doch nur der eigenen Profilierung und gehört - meine Meinung (!) - eher an den Stammtisch.
Nichts für ungut, liebe Grüße,
Matthias

Wie hattest Du Dir das jetzt vorgestellt?
Zu Deinem Mondpreis vom Händler sage ich, daß das möglich sein kann, aber andererseits er dafür Gewährleistung gewähren muß, Steuern bezahlen muß und etwas verdienen muß.

Ich habe im letzten Jahr für einen Freund, noch ein J-Modell in Bordeaux staubig und mit knapp 15 000 km für 1300 Euro, nicht gesehen, sondern gekauft. Ich wollte sie halt nicht, weil die Farbe bei mir kein "must have" auslöst und ich nicht mehr mit Autodeko anfangen möchte.

Soll jetzt niemand etwas sagen, wenn Du unter der Überschrift "gute Teile" einen Tank avisierst, der falsche Aufkleber hat und u.U. ein anderes Schwarz. Für mich ist es geradezu unfair, wenn das jemand, obwohl er es weiß, nicht ausdrücklich erwähnt. Ich habe noch nicht mal etwas zum Preis gesagt.
Das ist genauso wie mit den 97er Zylindern, die Du zum Preis angeboten hast, für die ich noch nicht mal 100er Zylinder genommen hätte. Aber dafür gab es die große Geschichte, daß ja auch 40 ccm statt 100 ccm mehr Hubraum für nahezu den gleichen Preis des Umbaus etwas tolles wäre.