THEMA:

Hallo,
mein 1. Projekt habe ich gerade vorgestellt, im Winter ist mir aber noch was schräges passiert. Ich habe ganz in der Nähe in den Kleinanzeigen einen Motor mit 17 tkm gefunden und als ich dort ankam, stellte sich heraus, dass es da weitere Teile für 1 1/2 XBR gab. Ich wurde dann nostalgisch und habe alles gekauft, allerdings alles zerlegt in vielen EInzelteilen. Aktuell baue ich eine rote XBR wieder zusammen, ein wenig aufgehübscht mit Chromschutzblechen etc. Ich fände es ganz hübsch, wenn der Lampentopf und der Kettenschutz ebenfalls verchromt wären und wollte fragen, ob es vielleicht einen passenden Lampentopf und einen Kettenschutz einer andere Maschine in Chrom gibt, die direkt ohne Umbauten passen. Vielleicht hat das ja schon mal jemand gemacht und kann mir sagen, wonach ich suchen soll.
Vielen Dank, Uwe

Hallo Uwe, ich persönlich fahre in der XBR den Scheinwerfer einer CX 500 C, der hat einen verchromten Lampentopf, Kettenschutz in Chromausführung passt von der GB 500 Clubman, aber den für einen erschwinglichen Kurs zu bekommen, wird wohl schwierig werden. Als Alternative gibt es da was vom "China man" , da muss man dann zwei kleine Blechhalter anfertigen, um den anzupassen. Habe den Tipp hier aus dem Forum und bin mit der Lösung zufrieden
www.xbr.de/index.php/forum/hauptforum/63689-xbr-umbau#63703
Chromschutzblech vorn passt wohl von der CX 500, wie ich im Forum hier mal gelesen habe.
So einen China Kettenschutz habe ich hier noch als Neuware liegen. Bei Interesse PN an mich.
Thema Motorhämmern, ggf. böser Nockenwellenschaden oder gelockerter Ventilsitz, da ist ein funktionierender Tauschmotor ggf. die Kostengünstigere Alternative. Viel Erfolg!
Markus

Ein Scheinwerfer wird gerade angeboten:
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-gl1...3404782326-306-29858
Gruß Klaus

Super, danke für die INfo

Die Chromschutzblech vorn des '87-88 GB400TT Special Edition passt und ist sehr ähnlich, die des spätere '96'97 GB250 Clubman passt, sitzt aber 6-8mm höher und sein Stahlflange ist 1-2mm dünner. Beide von Japan gebraucht zu bekommer, neu eventuelle von CMS NL, wie Ich damals meine von GB250 Clubman.

Bluurp, bluurp
Richard P, Kopenhagen, DK

Hallo Richard,
vielen Dank für Deinen Hinweis. Verchromte Schutzbleche habe ich bei meinen Teilen mitgeliefert bekommen, deswegen würde ich ja auch gerne auf den verchromten Lampentopf und Kettenschutz aufrüsten. Lampentopf bin ich dran, Kettenschutz erfolgt umgehend.
Danke Uwe

Bei den beiliegenden Chromschutzblechen lohnt es sich zu schauen ob sie wirklich für 18 Zoll sind und nicht die wesentlich häufigeren 19 Zoll.
Die günstigen Chromscheinwerfer aus dem Zubehör die oft zB auch für Hawk/ntv angeboten werden, sind hinten etwas zu groß, lassen sich aber mit einem Sandsack und einem Hammer unauffällig einbeulen.
Die Befestigungen der Blechscheinwerfer der ersten beiden xbr Modelle haben Größere Löcher, (ich glaube M10), als die späteren Modelle mit den Plastiktöpfen (ich glaube m8) Zum Zusammenbau der Kabel gibt es im Handbuch auf den ersten ca 20 Seiten eine schwarz weiß Zeichnung wie die Kabel liegen sollten. Die Kabel sind eigentlich verwechslungssicher farblich markiert, bis auf die Zwei schwarzen Kabel die in die Gummistecker gehen. Das eine schwarz mit einer weißlichgräuliche Markierung und das andere schwarze Kabel hat eine gelbe Markierung. wenn die Kanel dreckig staubig sind werden die gerne verwechselt
Falls Du die obere Gabelbrücke abmachen möchtest, ist um das Standrohr ein ganz dünner Sicherungsring direkt über den Stummeln der gerne übersehen wird.
Die KlemmSchrauben der Gabelbrücken nur lösen, bzw darauf achten, daß sie unterschiedliche Gewinde haben. Genauso ist es sinnvoll hier beim Anziehen einen Drehmomentschlüssel zu nutzen, da sie immer zu fest angezogen werden und wenn zu fest, werden die Standrohre oval gedruckt und die Gabel federt nicht mehr richtig.

Der m.M. sinnvollste verchromte Ketteschutz ist der von der Clubman, gibt aber wohl keiner der eine hat ohne Überredungskünste an.

Achso, ich habe noch eine Ks 125 im Erstbesitz.