THEMA:

Im Thread "XBR schmackhaft machen" habe ich u.a. sinniert, ob das Lenkverhalten mit einem schmaleren Reifen verbessert werden könnte.

"Jau, die Clubbie hat einen 90/90er Vorderreifen,
die XBR 100/90. Die Felgen sind gleich. "

kam als Antwort.
Danke soweit !

Jetzt frage ich mal, ob schon mal jemand auf die Idee gekommen ist, bewußt einen schmaleren Reifen zu montieren und ob der TÜV das dann auch eingetragen hat.

So richtig erschließt sich mir der Sinn des dicken Reifen nämlich nicht.

Christian

Siehe auch www.dolecek.de/xbrat/motorrad8_91.htm – 'Bericht aus der Motorrad Zeitung 8/1991', seite 20, 2' Spalte, 2' Abschnitt.

Was ganz meine Erfahrung mit VF750S entspricht; leider gibt es keine 80/90-18' Vorderradreifen für die Clubbi, wohl aber ein 100/90-18 für die Hinterrad

Bluurp, bluurp

Der 100/90-18 stellt einen guten Kompromis dar, die Clubby-Bereifung folgt eher dem Wunsch nach klassischem Aussehen. Das Fahrverhalten finde ich indifferent. Ich werde meine Clubby mit 100/90-18 ausstatten.

@Richard: Mit einer VF750S kann man über Erfahrungen beim Nockenwellentausch dozieren, aber doch nicht über ErFAHRungen!

@choice: Leider nicht, meine ist die späte '85 F/IT-version mit ganz überarbeitete Nocken, Folger und Ölleitungen; nicht die unglückliche '82 wie weit die meisten deutsche (D hätte nur etwa 300 stück '83er bekommen, dann war es bei Euch schluss). Bei meine zwei VF1100S auch kein Thema, desweil mehr Zeit um Fahrerfahrungen zu machen ;

Aber wenn's wirklich 'indifferent' ist, warum denn ein dickeres Vorderrad die mehrgewicht muss doch auch Gefedert werden...

Bluurp, bluurp

Hab im Zuge der Recherchen auch mal geschaut, was für Hersteller ich da spazieren fahre.
Siehe da: Vorn Bridgestone und hinten Metzeler.

Frag mich wie die beim Vorbesitzer durch den TÜV ist.
Ich dachte da ist immer die Reifenpaarung eines Herstellers vorgeschrieben.


Christian

> Ich dachte da ist immer die Reifenpaarung eines
> Herstellers vorgeschrieben.

Wieso sollte das vorgeschrieben sein, solange es nicht im Schein steht - und das tut es nicht...

daniel

hast auch eigentlich recht ....

es scheint übrigens gar nicht so einfach 90/90-18 Refen mit Tragfähigkeit über 51 zu finden.

Christian

Meine XBR hat den schmalen Clubbie-Reifen vorn drauf.
Mein Prüfer hat sich nicht dran gestört.
Der schaut sich nur die wesentlichen,
sicherheitsrelevanten Teile an.
Deshalb schätze ich ihn!

Grüße
Maxe

Na Maxe, das ist jetzt aber sicher nicht Ernst gemeint.

Spätestens bei einem Unfall kann der Gutachter sehr genau hinschauen und dann ist nix mehr mit Versicherungsschutz. Das kann richtig teuer werden !
Gruß BB

Richard P schrieb:

---

> @choice: Leider nicht, meine ist die späte '85
> F/IT-version mit ganz überarbeitete Nocken, Folger
> und Ölleitungen; nicht die unglückliche '82 wie
> weit die meisten deutsche (D hätte nur etwa 300
> stück '83er bekommen, dann war es bei Euch
> schluss). Bei meine zwei VF1100S auch kein Thema,
> desweil mehr Zeit um Fahrerfahrungen zu machen
> ;
>
> Aber wenn's wirklich 'indifferent' ist, warum denn
> ein dickeres Vorderrad die mehrgewicht muss doch
> auch Gefedert werden...
>
> Bluurp, bluurp



das kommt mir aber ungemütlich bekannt vor.. habe exakt diese kombination auf meiner clubbi und bin mir ganz und gar nicht sicher, was der tüv morgen dazu sagen wird.

im schein steht unter fahrzeugnummer 7100/00000000 = reimport. da konnte die dame vom tüv gar nichts zu sagen. ferner steht im schein "reifenpaarung nur von einem hersteller*am 1.4.92 v. RP.(regierungspräsident) in Darmstadt Ausn.Genehm. AZ: IV 36-66L06/03-H-von Par. 38A, Einr.geg. unbefugt. Ben. erteilt*"

naja, mal sehen...

nachtrag

war vorhin beim tüv in anderer angelegenheit und habe fahrzeugschein checken lassen. tja, pech, die ausnahmegenehmigung bezieht sich auf eine diebstahlsicherung. eine gemischte reifenpaarung ist bei meiner clubbi definitiv nicht erlaubt.

mist, aber der vordere ist eh am arsch...so denn

Kann mir vielleicht einer sagen ob die XBR und GB Räder Baugleich sind ?

Die Drahtspeichenräder sind exakt gleich.

Gruß Kurt

Wenn Du glaubst, daß Du ein eigenartiges Fahrverhalten hast, dann vorne und hinten BT 45 (eckig gefahrene Metzler hinten sind übel) und Wendigkeit kann man noch mit dem Reifendruck verändern zwischen 2,1 und 2,5

Die paar mm Reifenbreite zwischen Clubbi und XBR sind doch kaum zu sehen (jedenfalls in meinem Alter)

Die Räder sind gleich und kompatibel, (Clubbiräder sind in der Regel besser geputzt

Danke für Eure Hilfe !

Johannes schrieb:

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> Die paar mm Reifenbreite zwischen Clubbi und XBR
> sind doch kaum zu sehen (jedenfalls in meinem
> Alter)

Ist nur die Frage was der TÜV dazu sagt ?

Eine Reifenbindung bei der GB 500 war wohl nur bei den "offiziell" eingeführten vorhanden. Bei den "grauen" gibt es die nicht. Es scheiden sich im Mom. eh die Geister daran ob diese nach geltendem EU-Recht noch gültig sind.....

Aber die eingetragene Dimension ist doch bindend.

Die Dimension ja.
Aber es gibt ja auch die Möglichkeit sich eine andere noch zusätzlich abnehmen und eintragen zu lassen.

BB schrieb:

---

> Spätestens bei einem Unfall kann der Gutachter
> sehr genau hinschauen und dann ist nix mehr mit
> Versicherungsschutz. Das kann richtig teuer werden
> !
> Gruß BB
Wenn der Gutachter nachweisen kann, dass der schmalere Reifen ursächlich mit dem Unfall zusammenhängt, dann sehe ich alt aus.
Ich empfehle es nicht zur Nachahmung, aber es war schlicht ein Beitrag zur Fragestellung des Fredstarters.

Grüßchen
Maxe

Die Antwort bezog sich also auf die Teilfrage, "ob schon mal jemand auf die Idee gekommen ist, bewußt einen schmaleren Reifen zu montieren" und der wesentlichere Rest viel also unter den Tisch.

Jetzt verstehe ich das.