hab gestern noch ein bischen am Kabelbaum rumgesucht, dabei ist mir aufgefallen das der Startermagnetschalter und die Hauptsicherung total korridiert waren, hab den Stecker kaum abgekriegt. Hab das ganze mal gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht, hat aber nichts gebracht. E-starter geht wunderbar. Könnte ein kaputter Startermagnetschalter was mit den Zündaussetzern bei 7000u zu tun haben???
Die Batterie ist auch nicht mehr so fit, aber das sollte ja egal sein, die Zündung geht ja über die CDI oder???
Langsam bin ich echt am verzweifeln, ich wollt sie eigendlich demnächst aufmachen, aber wenn sie nicht über 7000 dreht ist das wohl sinnlos.
Falls noch irgendwer einen Tipp hat wäre ich sehr dankbar.
mfg
Daniel