THEMA:

Nachdem ich schon einige Beiträge zum Ausbaus des Vergasers gelesen habe, und "Platzmangel" ein kleines Problem darstellt meine Frage:
Reicht es, nur den Bakelitstutzen zu entfernen, oder macht es Sinn, auch den Lufikasten zu lösen, damit es geräumiger wird.
Falls ja, wie löse ich den Lufikasten?
Freue mich auf Antwort
aXEL

Also ich nehme den Kupplungszughalter ab und lege den Zu zur Seite, nehme den kleinen schwarzen Ölabschneider vorne vom Lufi-Kasten ab, Tank runter und Gleichrichter, Gaszüge ab, Chokezug raus, Benzinablassschlauch ab und den Zwischenstutzen ausführen. Man bekommt den Vergaser durch geschicktes Drehen auch mit noch montiertem Stutzen raus, spreche hier für die XBR.
Viel Erfolg

Danke für die Antwort.
Ich werde mein Glück versuchen. Wahrscheinlich ist bei meiner XBR die Schwimmerkammerdichtung schadhaft.
Ich habe etwas Lampenfieber vor der OP.

Das wird schon klappen! An die untere der 3 Schrauben des Ansaugstutzens kommt man schecht ran, ich nehme dafür zunächst einen kleinen Ringschlüssel. Du brauchst die Schraube auch gar nicht vollständig rauszudrehen, nur ein paar Umdrehungen. Nach Abnahme der oberen Schrauben und Lösen der Klemmschellen schiebst du den Vergaser etwas nach hinten und entnimmst die kleine Zwischenplatte, die unten ja eigens geschlitzt ist. Schön vorsichtig, denn da hängt ein O-Ring drin. Nun den Vergaser am Stutzen auch ausfädeln, denn du hast jetzt mehr Platz, die untere Schraube entnehmen und probieren den Vergaser mit gekonntem Dreh nach herausziehen aus dem Luftfilter auszuführen. Das geht auch mit dem Stutzen aber wenn der hinderlich ist, kann man natürlich versuchen, den vorher abzubekommen. Das Gummi ist jedoch über die Jahre oft sehr hart und unflexibel, hier hilft leichtes Erwärmen mit einem Heißluftfön.
Viel Erfolg und das alles ist wirklich kein Hexenwerk.

Vielen Dank für die gute Beschreibung und für das Mut machen. Ich bin zuversichtlich.