THEMA:

Hallo
ich muss noch berichten vom LED Blinker Anbau.
Ich habe mir Kellermann Atto Blinker besorgt. Der Wert der XBR wurde gesteigert....
Erbärmlich fand ich, daß kaum Zubehör wie Schrumpfschläuche, oder sowas, mitgeliefert werden: 2 cm! und zwei Presshülsen.
Insgesamt habe ich ca 1 m Schrumpfschlauch, Boguier Rohr und 4 Japan Stecker verarbeitet.
Um 34 cm Abstand hinten zwischen den Blinkern herzustellen Benötigt man Distanzrohre (Polo oder Kellermann) und Winkel um die Blinker vorne an der Spiegelaufnahme anzubringen.
Ebenso finde ich es schwach, daß bei Kellermann keinerlei FAQ zur notwendigen Elektrischen Installation zu finden ist.

Das erste Problem ist ja das Blinkerrelais:
Also ich habe das 2 polige Relais von Polo (Paaschburg und Wunderlich) an den Orginal 3 poligen Stecker angesteckt: Es funktioniert einwandfrei und passt auch in den Gummihalter und schaut genauso aus.

So alles fertig installiert Uuuund: Schock alle Blinker blinken gleichzeitig!
Ich habe die Anschlüsse nochmal kontrolliert, alles ok, also anderes Problem.

Im Prinzip war mir nach Schaltplanstudie klar, daß die Kontrolleuchte den linken und den rechten Kreis zusammenschaltet. Bei den dicken Original Blinkerbirnen (je 21 W) wirkt das 2 Watt Lämpchen als Trennung, das funktioniert nicht mehr bei 1-2 W LED Blinkern.

Freundlicherweise gab es eine Internetseite eines Blinkeranbieters Toxx Auf der eine Problemlösung mittels zweier Sperrdioden angeboten wird.

Also am roten Stecker in der Lampe Isolierband vom Kabelstrang abmachen und auf der Weibchen Seite den Grünen Stecker auswerfen. Ich mach sowas mit einem Uhrmacherschraubendreher, es gibt aber auch professionelle Auswerfer. Man muss halt aufpassen, daß die Sperrlasche nicht abbricht und diese vor einschieben wieder etwas aufbiegen.

Dann das hellblaue Kabel Steckerseitig so abschneiden daß man es an den Stecker des grünen Kabel anlöten kann.
Den Stecker kann man dann wieder einstecken bis er klickt (vorne bündig)

Das orange und hellblaue Kabel Kabelbaumseitig an die Sperrdiodnen Löten (Streifen der Diode zum Stecker)
Die blanken Bereiche bis je zur Diode mit Schrumpfschlauch isolieren
Hinter den Dioden die Beinchen zusammenprallen und das Orange Kabel anlöten. Vorher einen grösseren Schrumpfschlauch über die Dioden den man dann hochschieben kann und schrumpfen...

Funktion Testen: Blinkt...

Kabelbaum wieder mit Isolierband isolieren.

Also kaum hat man ein paar Tage rumgefummelt dann blinkt es.

Bitte, Achtung!
Wenn man genau nach Toxx Bild vorgeht, funktioniert das nicht.
Wie von Johannes (und Flo, xbr.de/index.php/forum/hauptforum/64416-...linker-clubman#66629) beschrieben, muss das KontrollBirnchen natürlich auch einen Massenanschluss kriegen.
Dass Toxx für die Beratung Eur. 6,50 fragt und für die 2 Dioden 0,45 ist vielleicht noch verständlich, die Beratung soll dann allerdings stimmen.
Geeignet sind alle 1N40xx Dioden (1N4001 bis 1N4007) oder 1N58xx (Schottky) Dioden, die man fast überall für fast nix erhalten kann.
Die kleine, orange, zerbrechliche Glasdioden 1N4148 besser nicht.
Die Dioden haben auf einer Seite eine Markierung, ein weisser Band. Die sollen zusammen geprallt werden und mit dem Kontrollbirnchen verbunden werden.

Steht sogar auf dem "Beipackzettel" das Problem mit gleichzeitigen blinken aller 4 Blinker, auch das Kellermann die Dioden dann kostenlos zur Verfügung stellt (sogar Versandkostenfrei !) Also zumindest war das vor 2 Jahren noch so.